Consigli Zen per affrontare le curve?
 

Carissimi amici, ho sempre frequentato questo forum come lettore ed è il mio primo post. Innanzitutto grazie a tutti voi per i mille suggerimenti e consigli utilissimi!

Scrivo perché ho bisogno di confrontarmi con dei motociclisti di lungo corso essendo io un amante della moto tardivo, nel senso che da un anno ho deciso di comprare una GS1200 all'alba dei 40 anni.

Vado al sodo.

Sono molto interessato a migliorare il mio stile di guida soprattutto in curva. Mi sono reso conto col passare del tempo che guidare la moto è soprattutto cercare una armonia [Zen] con la strada senza accellerazioni o staccate mozzafiato. Il mio obiettivo è quindi quello di "scorrere" per le strade di campagna.

E vi chiedo quindi:

1 - Mi capita spesso di non capire esattamente quale è la velocità che devo tenere in curva e come ottimizzare la staccata con l'inserimento. Mi capita spesso di scalare troppo e poi di affrontare la curva in accelerazione mentre mi sembra di capire che la curva, in assenza di accelerazione, è già di per sé un freno e vedo altri che si "buttano" nella curva.
Io personalmente riesco a fare questo solo nelle strade che conosco molto bene ma mi sento un po' intimidito in una strada che non conosco ad affrontarla velocemente ed in piega notevole perché penso sempre che dietro la curva potrebbe esserci una macchina incidentata di traverso o una mucca.
In più, molte strade non mi danno una impressione di grip ed ho un po' paura che piegando molto il davanti o il di dietro possano scivolare e ho paura di trovarmi a terra.
Domanda: quale è il miglior modo per capire quale è la velocità di inserimento? faccio bene o faccio male a non "buttarmi" nella curva? fin quando posso fidarmi della tenuta in curva della mia moto (mi piacerebbe non sperimentarlo con il mio corpo! :) )

2 - Mi capita spesso nelle curve lente particolarmente chiuse e nelle situazioni di traffico cittadino di non seguire per nulla la logica di piegarsi quanto più possibile dal lato della curva ma di agire in maniera opposta ovvero di spostare, ad esempio, il baricentro del mio corpo sulla destra e di curvare a sinistra. Questo perché essendo la velocità bassa ho paura di cadere dal lato della curva.
Domanda: Faccio bene o faccio male?

3 - Succede a volte, soprattutto se sono con la mia compagna, che in curva senta che c'è una sorta di passaggio brusco tra un punto di piega e il dopo, come se ci fosse qualcosa che mi butta giù repentinamente. E' un problema di equilibrio del passeggero? E' possibile che sia l'uso di un bauletto grande GIVI (52lt) che ho dietro? Sono le gomme (dunlop tr91)?

Spero di non essere andato "troppo lungo" e di trovare qualche amico con qualche anno di esperienza in più che possa darmi qualche PRO TIP :!: per migliorare la mia guida in sicurezza.

Grazie a tutti!

Gabriele

prima che arrivino millemila spiegazioni complicate, fai due tre cose:

1)non stare a menartela con inclinazioni varie del corpo, su strada e per andare normale/disinvolto stai tranquillamente seduto in asse con la moto.
2)stai morbido sulla moto, gambe e braccia rilassate in maniera naturale
3) guarda piu' lontano di quanto hai fatto finora, appena stai impostando la curva guarda la strada dove vuoi mettere le ruote avanti a te un po' piu' di quanto hai sempre fatto, e vedrai che migliori a vista d'occhio. piu' il tracciato e' aperto e piu' lontano devi guardare.Appena sei dentro la curva guarda gia' l'uscita. Mai guardare in terra a pochi metri dalla ruota davanti.vedrai che tutto verra' naturale.

staccata fetente.....
alzi il busto
apri il ginocchio interno
sposti mezza chiappa dal sellino
punti la capoccia verso la corda
....ginocchio in terra...
....pedalina in punta dei piedi..
GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS



.......a era consigli ZEN?
...vabbe´ questi sono quelli ZAM

[...]


dilettante....


ti sei dimenticato il gomito a terra

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...3EdwjWA43PXJ4Q

c'è poco da fare,
uno può andare in moto da una vita e posseduto 100 moto e 50 cuod ma se non è buono rimarrà tale........altro che ZEN ZAC ZAM


:lol: :lol: :lol:

Non dare retta a Diavoletto, ormai s'è dato al quad quindi non capisce un cazzo di moto!

Mi sento solo di darti due consigli: non chiedere a nessuno come guidare la tua moto, è una questione vostra e basta, feeling e sensazioni...basati su quelle per guidare come meglio ti riesce (non c'è nessuno che guida sempre allo stesso modo, una giornata storta influisce molto, ad esempio).

Il secondo consiglio è: sali, accendi e macina km! (poi, se proprio ne senti la necessità, frequenta un corso di guida, con le parole prese da un forum ci fai poco) ;)

Taglia del 50% la tua velocità e lascia fluire o correre la moto senza strapazzarla. Stai seduto, non ti muovere che sei in strada e non guardare cosa fanno gli altri. Non sai se sono tornati a casa. Ricroda : se muovi i macigni, anche il fiume cambia.

A Gabriè, cominciamo bbene!:lol:

Come ti è stato già consigliato forse ti converrebbe fare un corso di guida sicura, forse li fanno anche da te; così gli istruttori guarderanno i tuoi eventuali difetti e li correggeranno e probabilemente acquisirai la sicuerzza che mi pare di capire dalle tue parole adesso ti manca.

Dovresti cercare un po' nel forum ci sono tante discussioni in proposito.

Idealmente la curva andrebbe percorsa senza frenare nè accelerare dal momento in cui ti inserisci fino al punto di corda, per poi gradualmente accelerare in uscita. In mezzo ci sono mille sfumature fra stile di guida personale, moto, strada, condizioni etc...

In ogni caso meglio arrivare in curva troppo lento che troppo veloce, ma questa magari è una banalità!

;-)

Io ho migliorato molto la mia guida da quando ho "mollato" le braccia, nel senso che mi trovavo ad averle rigide in curva e facevo una gran fatica, invece la geometria aiuta, a moto inclinata senza fare resistenza sul manubrio tutti gli equilibri vengono molto naturalmente.

Attendo con ansia il secondo..!!! :lol:

ps. guidala pensando solo a divertiri...il resto verrà da se...

pss. dalle tue parti ci sono GESSISTI con i contr....ma oggi sono tutti alla ricerca del Muflone selvaggio... abbi pazienza...:lol:

questo e´un consiglia da paracarro....
ello vuole roba ZEN

PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR


si si
bravo ascolta uno col vustroz....AHAHAHAHAHAHAHAHAH:lol:



ti porto a mangiare a pino!!!

SEguimi!

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

ma quanto zen bisogna essere per trovare un consiglio di guida su sta frase?

io ci proverò ma non so se la riuscirò a Ricrodare..

e che ci vuole, pure il Bradipo ci riesce.
Il problema è starti davanti.
Cretinetti.

Buona lettura:

http://digilander.libero.it/infomoto...CRridesafe.pdf


Aifonn e palpalatappa.

spingooooooo

AHAHAHAHA

Contano molto le gomme....devono essere sempre in ottime condizioni e adeguate alla moto...consiglio Avon Strom ultra 2 (indicate come 180 ma sono di fatto 188...parlo del posteriore ovviamente)...con queste entri in piega automaticamente.

Dopo tanti anni di moto, la mia guida è migliorata tantissimo dopo aver fatto qualche corso di guida sicura.

Per me sei un doppio nick e ci stai a pia'...:lol:

ma davvero?
mi spieghi cosa non sapevi e che magicamente ti è apparso?

Un consiglio che mi diede un motociclista quando ero alle prime.....curve: comincia a rallentare prima della curva per poi percorrerla a velocità costante, con il tempo comincerai ad aumentare la velocità d'ingresso e la piega ti verrà spontanea come la uscita in accelerazione. La moto è come le scarpe, piano piano diventano "Tue"

Ma che domanda è?
ti appare una roba ovvia per tutti quelli che già sanno e straordinaria per te.
È successo anche a te, tutte le volte che hai imparato qualcosa nel corso della vita.
....o sei nato imparato?


Aifonn e palpalatappa.

come chiedere istruzioni per imparare a ciulare.

c'è pieno di manuali anche onlain.

mappoi dal vero è un'altra cosa.

dopo tanti anni? no dai.

Parti prima e vai più piano.
Le curve meglio riuscite sono quelle che hai fatto senza cadere.