Problema k1200r sport 2009
 

Dopo la pausa invernale ieri ho tirato fuori la moto per un micro giro con pieno di benzina, giro la chiave, check, tutto bene a parte gli pneumatici un po' scarsi a pressione, allora mi dirigo al distributore, ma alla prima frenata spia ABS accesa fissa con spia gialla lampeggiante, verificato pressione gomme che normalmente tengo a 2,2 e 2,5 quindi costantemente in allarme per l'RDC, riparto, e le spie a parte rdc tutte spente, e nuovamente appena tocco i freni si riaccende la spia ABS con relativa spia triangolare lampeggiante

Qualcuno sa darmi qualche info?
I livelli sono ok la moto é stata ferma 8 mesi fra varie vicissitudini

Stavo pensando a farmi lo spurgo visto che la moto frenava ma mi sembrava un po' più pastosa del solito

Grazie
Phoenixxx

Ti auguro che non sia la centralina dell'ABS... :(

Aia..........

se nel caso fosse, ma spero di no.....invece di spendere cifre allucinanti monto tutto l'impianto con pompe e pinze a modo

piu che altro quando l'ho lasciata l'anno scorso non dava nessun errore o problema, ora alla prima accensione subito la spia che alla prima frenata si innesta.....mah....stasera io provo uno spurgo e una verifica alla batteria.....nel frattempo spero in qualche risp che mi sollevi dal pensiero

tenta con una spolverata ai sensori ruota fonica

La batteria in qs 8 mesi l'hai staccata,vero?
Se si quando l'hai attaccata hai poi effettuato la procedura suggerita?

E soprattutto... perché vai in giro con le gomme a terra? :confused:

direi nell'ordine,controllare la carica e lo stato batteria,pulire i sensori ruota fonica (come già ti hanno detto) centralina abs,oppure il blocco abs è andato,l'olio dei freni vecchio ha bloccato i passaggi

I sensori non danno l'ok alla partenza quindi avrebbe sempre la spia accesa...quindi a mio avviso quelli non sono.

@enrico: ho sempre portato le dunlop a 2.2 ant e 2,5 post

La batteria é sempre stata collegata perché solitamente uso sempre la moto ma per un problema o l'altro non ci sono mai riuscito

L'olio era stato sostituito a maggio

Ieri comunque ho attaccato il caricatore alla batteria ed é andato circa 7 ore prima di dare carica completa, inoltre ho ripulito un po' il sensore anteriore con un pennellino e cambiato completamente l'olio e ne ho approfittato per il cambio pastiglie posteriori che erano oramai a 1mm, ora aspetto un po' di asciutto per riprovare.

Nel caso di malfunzionamento effettivo dell'abs l'impianto freni funziona comunque come un comune impianto o la centralina e il ripartitore creerebbero problemi?

Provale a 2.5/2.9. Sarà come alleggerire la moto di 30 chili... ;)

Quanto all'abs, io farei controllare tutto, prima di andare in giro coi dubbi...

Se la Casa prescrive 2,5-2,9 ci sarà un motivo...

Sei basso Phoenix...tira le su.

A me il conce l'ha consegnata con 2.9 avanti e 3.0 dietro dicendomi pero' che avrei dovuto sgonfiarle. Ora le tengo 2.4 - 2.7 che ne dite? - k 1300 R -

Dopo cambio olio e verifica batteria la spia ora resta accesa al momento dell'accensione ma solo la spia col punto esclamativo. :-(

Io con le dinlop ho sempre avuto sensazioni migliori con pressioni più basse

Ciao a tutti, la settimana scorsa anch'io ho trovato la sorpresona della spia ABS accesa costantemente: diagnosi del concessionario, MODULATORE ABS da sostituire.
Spesa di euri 1300 circa + manodopera.
La mia spia abs però è sempre accesa, non solo quando freno, mentre il triangolo giallo no, mai acceso.
A sto punto credo che phoenix sia più fortunato di me, forse solo qualche "svarione"...
Per quanto riguarda le pressioni, il mio gommaro di fiducia mi ha detto che le gomme andrebbero a 2.3 ant e 2.6 post, in quanto le indicazioni della Casa sono ormai obsolete e generiche.
Le nuove gomme "lavorano" meglio, secondo questa teoria, a pressioni più basse...
(monto Dunlop Roadsmart)

anche se hai la spia accesa non vuol dire che si debba cambiare x forza il modulatore abs, prova prima a farlo pulire e magari cambiare i sensori della ruota fonica!!!
i conce fanno presto a dire "cambiamo il tutto" c'è crisi anche x loro!!!!

Intanto l'ho fatta vedere, e il capofficina mi ha mostrato il risultato della diagnosi sotto forma di "grafico", poi da qui a cambiare tutto ce ne passa! Non sono in vena di spendere quasi 2.000 euri per una moto che ne vale poco più del doppio, e visto che senza ABS la frenata è comunque assicurata (la mia non è servoassistita), per questi ultimi giri la tengo così...
Non distante da me c'è un QDE point, farò un giro anche da loro per un altro parere e poi deciderò...
Cmq Enrico, intanto grazie per le indicazioni, spero tanto che tu possa avere ragione...

ma può accadere che oggi vada, e domani anche senza usarla o altro non vada più? hai fatto le prove di pulizia che ti hanno consigliato?

se non ho ragione siamo nella merda tutti e due.....:-o
cmq vale la pena far controllare i sensori e la centralina prima di spendere tanti soldi!!:mad::mad:

la spia a volte fa come le pare....alcuni giorni lampeggia....poi ritorna ad essere fissa....
oramai questi congegni elettronici ci prendono x il culo!!!!;)

A breve devo fare il tagliando dei 30000 e invece di andare in BMW mi dirigo da al point di Vicenza e vediamo loro che mi dicono

Comunque una gomma come la sporstmart va usata sotto pressione std e di treni ne ho usato qualcuno a pressione della casa non va per niente bene sulla kappona

Tanto per sapere l'abs si puo' escludere e continuare ad usare la moto senza spendere tutti quei soldini?

se è senza servofreni si!!!
tutti i modelli post fabbricazione 2007 sono senza servo!!!

Grazie Enrico questo mi solleva...