Incominciamo bene???
 

1)Oggi sono uscito x fare un giro:D per tutto il viaggio i mie compagni hanno continuato a chiedermi:
perchè il tuo faretto sx illumina più di quello dx???
perchè il tuo faretto sx sembra più grande di quello dx??
Può essere:mad: non sarà un effetto ottico??
Ho cercato di guardare le Adv che incotravo ma non sono riuscito a stabilire se è un difetto o altro.
2)Poi mi sono accorto che sul display quando scorrevo le informazioni arrivato alla pressione dei pneumatici mi segnava così 2.6: 2.9
Non mi ero mai accorto che c'erano i due puntini vicino al valore del pneumatico anteriore.Ho provato a spegnere ma niente. Sarà un difetto del display??? O il computer di bordo è impazzito??
Qualcuno ha notizie in merito??
Il problema è che la garanzia mi è scaduta all'inizio di questo mese:mad:

Ma scherzi o dici sul serio?

Più che altro hai la pressione da furgone.

faretti: non allineati quindi fascio luminoso diverso
rdc: se le gonfi un altro po' puoi caricare anche una gru

…????…????…

anche la mia moto oggi è impazzita. La leva dx quando azionata produceva un brusco rallentamento. La sx, poco o niente, si alzavano solo i giri del motore ma nessun rallentamento. Per fortuna è ancora in garanzia. :)

Sarà stato scritto millemila volte

spegnere

premere info; girare la chiave e accelerare a manetta tre volte

rilasciare info ed avviare il motore

Vadolungo........riesci a distinguere la dx dalla sx..... bravo!!!!!

Tranquillo.. Hai un faro allo xeno

Inviato con TapaTalk EVO

....faretti non allineati....per le gomme ....sgonfiale un po' ...!!!

si abbassano i fari :lol:

Si ma si resetta anche l'rdc. Se la procedura va in porto correttamente, sul display inizierà a lampeggiare una sequenza fatta da linee e punti. Adesso non ricordo esattamente, ma mi pare che sia:
... --- ...
... --- ...

Le Anake II le tengo sempre 2.5 ant e 2.9 post e la tenuta è sempre formidabile

Credo che sia colpa dei cilindri disallineati.....


Inviato da mio iPad usando Tapatalk

Già, non ci avevo pensato. Potrebbe proprio essere questa la causa... Meglio verificare!

A questo punto, spegnerei i faretti...

@unstoppable ma vai in giro di giorno con i faretti accesi? E a che servono di giorno e senza nebbia?

Di questo ennesimo grave problema ne parlerà il prossimo numero di "Pianeta Bicilindrico". Per l'occasione i redattori hanno raccolto le testimonianze (ovviamente riservate) di due iGGegneri pentiti della casa tedesca.....forse si sospetta opera di sabotaggio da parte del Sol levante...!! :rolleyes:

[QUOTE=Delbi;Nelle galerie a doppio senso strette che incontri sui vari laghi, ........Sempre.

Volevo ringraziare tutti coloro che hanno cercato di dare una risposta costruttiva per i faretti............
Secondo i molti si tatterebbe di un disallineamento dei faretti, che danno l'impressione di illuminare diversamente.Qualcuno sa come andrebbero regolati??? Per l'RDC lascio perdere.........

davanti ad un muro no?

non capisco se è pesca grossa...

Dai oggi sono in ferie ;)
ti metti davanti ad un muro a distanza di circa 10 mt moto sul centrale faretti accesi (meglio motore spento così l'anabbagliante è spento) e vedi se i fasci di luce sono allineati; se non lo sono prendi un faretto in mano e fai ruotare in su o in giù. Nel caso sia stretto molto allento un poì il bulloncino trasversale e provvedi!
pressione; si ci sono i : in mezzo. Abbassa un po' almeno l'anteriore ;)

pesca in laghetto ..secondo me
ma vedo che la pazienza e' tanta.. per fortuna

Si ma nel caso non fossero allineati ... abbasso quello alto o alzo quello basso ?

prima uno poi l'altro ....ha ha ha