Poi si lamentano delle scarse vendite.........
 

No comment....

http://www.moto.it/news/suzuki-gw250...-shanghai.html

di quella , nel mercato cinese, ne venderanno il quadruplo di tutti i GS di ferro, ghisa e plastica (asciutta e bagnata) che sono stati venduti in tutti questi anni

certo che proprio bella non è!

concordo, te la godi alla grande, se cadi non devi chiamar gente e non serve di +
ma ... l' ABS ... ?
200 euri di +, no ?
; - )
**p

Perché se aveva l'abs era interessante, sì... :(

ma.. non capisco.. costa poco, anche in gestione e manutenzione, presumo.
credo sia facile da guidare, certo, non ti da i brividi lungo la schiena.. ma credo che per un neofita potrebbe essere un buon mezzo senza dover comprare un millemila di cilindrata..

io ho una trentina d'anni, e mi ricordo che una volta i 250 erano considerate signore moto (ok.. non c'è paragone fra un 250 di ora ed uno d'allora)... però

eggia' perche' la crossrunner invece e' bella

Giuro pensavo peggio

E' una moto per i principianti, per chi la usa per motivi di lavoro, per chi non ha intenzione o non vuole spendere tanti euro; ha un groso difetto: non è modaiola e non lo sarà mai e questo la renderà invendibile.

Non è questione di moda, ma di oggettiva bruttezza dell'oggetto, diciamo la verità. Ha l'appeal di un ferro da stiro, senza se e senza ma...
Ditemi quanti in Italia la potranno preferire a una KTM Duke 200 che costa solo qualche foglio da cento euro in più... :(

Il lato estetico è sempre soggettivo e, volendo, una operazione di marketing rende bello tutto.

Attenzione, non parlo solo di lato estetico, ma di bruttezza in senso lato. Basta guardarla da lontano per capire che è una motoretta sfigata, poverella, fatta in estrema economia... decisamente triste, insomma.
La Duke ha un aspetto decisamente più curato, finiture di livello enormemente migliore, oltre poi a una linea molto più accattivante che non fa mai male...

....vabbe' la crisi ma sto mezzo.....nooooo !!!

mi ha ricordato la fazer.

E' una 250 cc che cosa vi aspettate che facciano, chiamare i migliori designer del mondo ?

Deve essere pratica, funzionale, e costare poco in acquisto e gestione.

Meno male che la fanno, altrimenti solo queste porcherie di sputer :mad:

in versione con cupolino basso, per essere una jap non è male http://overdrive.in/sites/default/fi...0-Inazuma3.jpg

Ricordo che quando ero ragazzo facevano questa http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._gsx_250_e.jpg e non esistevano altre moto altrettanto gradevoli.


Comunque se volete vedere una bella 250 cc , aspettate che la faccia BMW :lol: che ha dimostrato che ormai sa solo attacare il marchietto su prodotti degli altri :mad:

Non sono d'accordo,il marketing pur potente,non decide le sorti di un oggetto
esteticamente negativo per il gusto italiano.Ti ricordo la ST,come è stata accolta,moto ''intelligente'' ma inguardabile.
Vogliamo parlare del vecchio Multistrada ?
Forse all'estero,certi cessi si possono vendere,ma in Italia almeno il gusto per le cose belle (solo quello) c'è rimasto.

Non so chi abbiano chiamato in KTM, ma la Duke è la dimostrazione pratica che fare una 200/250 non vuol per forza dire fare una moto brutta e triste...
E a costi non siamo lontani da questa "cosa", alla quale francamente credo preferirei uno scooter, per quanto io provi schifo e odio per gli scooters...


Beh, qualche anno più tardi purtroppo per il solo mercato interno facevano anche questa: http://www.suzukicycles.org/photos/s...-R250R_450.jpg.

Piccola non vuol per forza dire triste... :!:

L'idea e' di dotare i cinesi di un mezzo motorizzato e quindi deve costare relativamente poco.

Per andare da A a B spendendo poco e senza grandi pretese, va benissimo....

La cosa che non capisco è il motivo per cui proporla anche sul mercato europeo e italiano in particolare...

Quante pensano di venderne? :-o

Io mi aspettavo una GoldWing 250.
Ma il fatto che la facesse Suzuchi mi lasciava perplesso.

Peccato. Ci avrei fatto un pensierino.

Superquotone per El Casciavid!

Quete moto non sono assolutamente pensate per i nostri "ricchi e sfiziosi mercati" composti da "raffinati esteti". Qualche esemplare venduto in Europa (prevalentemente del Nord) arrotonderà le migliaia vendute in Asia.

@enrico : a che le fanno, che male c'è a tentare di venderle anche in europa, continente che , se prende coscienza, sta affrontando una crisi, e che ragionevolmente potrebbe abbandonare 1000 cc e tenerne solo 200/250 cc, più che sufficienti per divertirsi e scorazzare in città :wink: pagare poche tasse, poca assicurazione e consumare poca benzina.

E' un mezzo che pur essendo su due ruote come le "nostre" ha un motivo commerciale totalemente diverso.

Quando ero ragazzo già 850 cc rappresentavano una cilindrata importante, e i motociclisti non erano, ne si sentivano, meno capaci e virili di chi oggi cerca una 1300 cc, "altrimenti che gusto c'è". :smile:

Per imparare non mi sembra male. Anche per le donzelle che volessero provare a non fare solo le zavorrine.

bruttissima neanche...ci sono dei bidoni in giro...

F800GT per dirne una

mah..non credo ne venderanno agli italiani