dima x moto
 

facendola breve:
2 anni fa tampono uno, preventivo da officina over 3k, 2 forche + piastre + tele e la moto sarebbe tornata dritta. (te credo!)
col mecca si parte col cambiare ciò che era evidentemente storto: 1 forca ed 1 stelo.
la moto è abbastanza aposto, ci ho fatto su 15k km, ma nn é perfetta, io mi accorgo che nn é dritta.

esiste qualcuno che mi sappia dire se di telaio é aposto e nel caso controllarmi piastre e tele?

cambiarle direttamente sarebbe troppo facile, troppo dispendioso e nn avrei cmq la certezza del risultato.

voi come vi muovereste?

grazie in anticipo:thumbup:

spedito col portasapone

Mi rivolgerei a Scardino a Milano, credo sia al top per queste cose.

Confermo!
senti scardino!
ti avviso che devi portargli il telaio nudo

sarebbe antieconomico, no?

spedito col portasapone

stiamo parlando del 1150gs?
se si allora il telaio non puo avere nulla di nulla perchè non è collegato rigidamente con l'avantreno. se hai tamponato puoi avere piegato forcelle e/o piastra inferiore e/o braccio telelever. poi bisognerebe capire l'intensità dell'urto e di quanto era piegata la forcella sostituita

Dipende da:
Dove abiti
Se vuoi un telaista serio
Se intendi fare il lavoro definitivo e da ditta affidabile

I prezzi non sono da capogiro ma certamente nessuno regala nulla
I tempi sono ragionevolisimi
La puntualità è ottima

Certo è che sei Tu che devi valutare e decidere se la posta vale la candela.
Contattali telefonicamente e senti cosa ti propongono.

ma quel bocchino non ha il telaio....se ha piegato qlcs ha piegato la piastra inf collegata con la televisione....nulla che un lab metrologico non possa oggettivare.....ma secondo me pure uno che passeggia col cane e il bastone lo vede....

il tipo davanti inchioda, moto vagamente inclinata (curvetta leggerissima) velocità circa 50 60,io gli ero al culo e pinzo deciso. no abs, si chiude davanti. mi sdraio, la moto intanto batte dentro al ponte post. dell'auto. manubrio che rompe la battuta di sterzo e mi bolla il serbatoio.
questo è quanto.

forcella completa sostituita, stelo dell'altra sostituito, cambiato il manubrio, ricostruito battuta di sterzo,



spedito col portasapone

deciditi ....o hai cambiato completamente la forcella o solo alcune parti

in ogni caso magari è stata riassemblata male

e smonta le piastre e falle misurare..in un laboratorio metrologico...
e 2

scusa ho sbagliato i termini, stelo e fodero a sx, solo stelo a dx,

x il montaggio ho la certezza che é tutto ok

spedito col portasapone

nn devo dargli delle quote di riferimento?

spedito col portasapone

restano solo piastra inferiore e telelever...

no basta che non sia sghemba/ incurvata.

quindi scrivo sala metrologica su google?
scherzo, però nn ho capito chi é che può farmi un lavoro "metrologico" :confused::confused:

spedito col portasapone

Manda tutto (telaio, forche ecc. ecc.) da Scardino.
Quello che fa Scardino è fatto bene.
DOve abiti ?

Io ne conosco diversi, ma pochi che rilasciano una dichiarazione che valore legale, Scardino lo fa e questo è importante.

Non è vero che lo devi spedire smontato, è solo che costa :)

insisto,ma avete mai visto un 1150 gs senza serbatoio? se gli mandi il telaio mi piacerebbe sapere cosa ne fa.

mo che uno debba smontare mezzo gs per:
1 trovare il telaio che non ha
2 spedire a scardino un telaio che non esiste...

per cosa???

HAAHAHAHAHAHAH

A me sto 3ad pare fantascienza.........!!!!!

Il famoso GS1150 a doppia culla magari.

delta box

spedito col portasapone

http://www.teknodima.it/contatti.php
Il mio telaio posteriore del gs é stato raddrizzato da loro, ottimo lavoro,fanno anche misurazioni

si storta anche il telaio anteriore,ed è quello ove è fissata la piastra superiore manubrio.
il telaietto parte dal motore con 2 montanti che non hanno e non possono avere rinforzi trasversali causa telelever e mono anteriore.se cadi e batti a terra col manubrio si storta e hai voglia a cambiare foderi e forche,ti ritrovi con la ruota anteriore disassata rispetto alla posteriore. per un controllo veloce prendi una staffa da muratore,di quelle che utilizzano per apporre l'intonaco e poggiala sulla ruota post traguardandola su quella anteriore mantenedo il manubrio diritto e guarda che la distanza dalla ruota anteriore sia identica in entrambi i lati...se non lo è.....scardino o simili.
se hai piegato quello con il 1150 hai dato una discreta panacca. sul 1200 aria olio invece,come vai in terra e tocchi il manubrio, quel telaio,essendo decisamente più scarno,si storta subito.

telefonato a scardino

x il mio intervento mi chiede di spedirgli i pezzi (piastre, tele, telaietto, forche)
ora:

lo smontaggio
me lo faccio?
lo faccio fare?

il discorso è sempre legato al fattore economico,
+ o meno quante ore sono x arrivare ad avere il telaio (si, quello che non esiste) ed il resto in mano?

io ho buona manualità, un buon garage,ma poca esperienza quindi sarei dell'idea di farmelo e smarronare qui sul forum x consigli,
più che altro sono i cablaggi che mi spaventano un po' anche se non li ho guardati per bene, non voglio dover disconnettere l'impossibile.
esperienze?
numberone?

come al solito, grazie

Ancora cò sto TELAIO sul 1150!

La-sfinge, scusa, lascia perdere, se pensi che si possa sistemare il telaio del 1150gs, allora non conosci le mucca e non ti avventuare in riparazioni. :-o

E anche le pistre di sterzo! Sono di alluminio così tozze e piccole che se prendessero una botta grave, si farebbero in due. Di certo non si storcono e non si riaddrizzano!

Anch'io avevo le due forche e il telelever storto.
Ora il mia GS va più dritto del mio ex TA che non aveva mai avuto incidenti! :lol:
Poi, soprattuto, da cosa deduci che la moto non va dritta?
Va a dx o sx se lasci il manubrio? Potrebbe anche essere solo semplicemente il cuscinetto di sterzo grippato per la botta che non ti fa tenere la ruota perfettamente allineata alla posteriore e quindi tutta la mucca cede a dx o a sx.
Se invece la tua è solo una sensazine percepita, potrebbe essere causata da:

-stezo non perfettamente riallineato;
-telaietto portastrumenti non perfettamente riallineato;

Il telaietto reggisella invece, non c'entra nulla con la dinamica della mucca, tutt'al più viaggi col culo storto....

Il TELAIO della MUCCA e quel piccolo triangolo sopra il carter motore celato sotto il serbatoio. Quello col numero di telaio (appunto) attaccato.
Sarei curioso di sapere cosa ci fa Scardino a quel telaio...