K 1190 R: mancavo solo io..
 

Alla fine , per non essere fuori moda, l'ho provata anche io.. Per circa 20 min. Non mi azzardo in resoconti tecnici o valutazioni specialistiche, mi limito solo a piccole e superficiali feedback dell'uomo qualunque:

Estetica: 6
Meglio della versione adv normale, ma lontana anni luce dal carisma del 990. Mi sa di motochecisistancapresto.

Motore: 9
Un aereo... Ma serviva?

Ciclistica: 10
Perfetta.

Voglia di comprarla: 2
Non faccio testo.. Come sono sceso mi sono visto un paio di 990 che mi facevano l'occhiolino...

Mamma K, ma un 990 con una strumentazione nuova, una rinfrescata di look e via... Non sarebbe stato meglio?

Anche per me il 990 è sempre di un altro pianeta!! Quel fascino ignorante!! Brutta sporca e cattiva!! Personalita da vendere che piaccia o non piaccia!!! la 990 R wowww!!

Mi sembrano commenti un po da prevenuto per rafforzarti nella convinzione che il tuo 990 e' meglio ...
Un po' come dice il detto chi disprezza compra ..
:)
Un saluto paolo

...magari un giorno ti si vede seduto sopra...

Però come non condividere la valutazione di Rob66 sul motore?
(cit) "Un aereo... ma serviva?"

era un aereo anche il 950

solo che questo e' un eurofighter

il 950 uno spitfire

Il 990 é meraviglioso, per me molto piú bella della nuova ;)

Condivido!! ed aggiungo non ci vorrebbe neanche tanto:mad::mad:

Saranno le vendite a dirlo, anche se quelle del 1190 saranno "sporcate" dalla crisi

Non è che non le sanno fare le moto! Ma....Multistrada vende, per cui la vedo dura per tutti gli appassionati di moto "ignoranti".
Una volta era il marketing adesso...booooh! Santa elettronica.

per l'estetica concordo con Rob66. Domenica scorsa ne ho visto un intero convoglio (ma chi erano?) e mi è piaciuta veramente poco, non mi dice nulla. La 990 poteva piacere o meno, ma era ed è particolare e si differenzia dalle altre , GS compreso.

Questa ho paura che finirà nell'indifferenziata... (nel senso che rende indifferente)

...son contento che ci siano voluti 10 anni per far capire a molti la meraviglia del 990..:) in un mondo che brucia le novita'in un anno o due..questo puo' solo voler dire essere avanti..Anche io non sentivo la necessita' di alzare l'asticella delle prestazioni..dato che le ritengo secondarie al piacere di guida..comunque la 1190 e' un prodotto maturo..con basi solide..non un progetto nuovo quindi..ma la continuazione di una specie..:eek: :eek: :eek:

in effetti è butta perchè sembra una moto e non una navicella spaziale.
poi motore fruibile e potente abbinato a una ciclistica perfetta sono sicuramente secondari. ha ha ha

Quindi da ora in avanti tutte le moto senza almeno 3 mappe,5 livelli di trazione,150cv e sospensioni ultra-semi-perma-attive saranno moto del razzo...??!!

Fino adesso abbiamo guidato dei rottami a nostro rischio...?
:mad::mad:

Alla faccia del marketing:lol::lol:

Non me ne intendo non sono un endurista provetto accetto quello che dite voi su quella che e meglio tra la nuova 1190 e la "vecchia" si fa per dire 990/950 che trovo fascinosa lo ammetto, ma dal mio approccio alla 1190 ADV devo dire che l'ho trovata fantastica in tutto, è potente sì e allora? così è fatta, certo poi quando sono salito e provato la MTS....bel dilemma dovrò decidermi su quale scegliere!
Ciao a tutti, toh finalmente un'occhiata di sole!

Molti di noi criticano ma ste moto le vendono.

Ne ho visti diversi di 1190 e di nuove Gs.

Tutta sta crisi...

Il tizio della concessionaria ha ammesso velatamente scarse richieste per il 1190 standard e molte per la R....

di 1190 ne vendono, e direi parecchie, visto che per averla devi aspettare (e non perche' non le consegnano ma perche' le vendono ancor prima che arrivino in concessionaria)

Di R ne fanno di meno quindi c'e' meno disponibilita', e' piu' bella e chi vuole una MOTO con un anteriore da 21, c'e' solo quella.
L'avrei presa anche io senza esitazione ... se solo mettessi le gomme fuori dall'asfalto.

Poi sulla nuova KTM se ne leggono di tutte e di piu', i commenti piu' negativi arrivano da gente che ha dei rottami e che non l' ha nemmeno provata.

Sara' una coincidenza.

alludi?....

va a finire che chi cerca una KTM lo fa proprio per il modello meno soft... e la 21 che non piega... e le sospensioni senza servomeccanismi... hohoho

io la R l'avrei fatta con la corsa da 265mm come la mia e la sella a 95cm da terra.... inutile fare vie di mezzo... tanto la bassa c'è... l'altra fatela altissima e basta.

Secondo me la minor richiesta della standard è dovuta esclusivamente alla colorazione che a mio avviso è più "stancante" del previsto e davvero poco originale.
Particolare che in Italia conta più di quello che si possa pensare.

no perche' non so che moto tu abbia o se l'hai provata oppure no?

Ti sentivi indicato? :lol:

Concordo con Boxer Born, la colorazione della standar (sia grigia che orange) non sono un granche' La R e' MOLTO piu' bella. Eppure bastava poco, il telaio arancione KTM, e colori come bianco nero o arancio con grafiche decenti.
La mia grigia durera' di quella colorazione sino a settembre, a fine estate si rifara' il trucco.

Che io l'abbia provata, mi sembrava chiaro.. Che la mia moto sia un rottame, ci può stare. Che io esprima un parere su una moto senza provocare spasmi convulsivi, pure.

a me num me pias