maeketing o verita' ????
 

KTM 1190 adv superlativa in off....
BMW GS 1200 nata per fara off...

ma io vedo dalle mie parti ( ricco di sentieri) dei gran mono infangati.....

c'e' qualcosa che non mi torna .....

maèketin?

..........

Non sono un fuoristradista ma il mono è più economico, più leggero, meno faticoso, i ricambi costano meno....ti pare poco?

Marketing scusate:cool:

....O Markketting...;) !!!

Mi sembra che torni tutto.

per l'off da fighetto va bene il gs, ogni normale strada bianca diventa un avventura da barone di munchausen :lol: da raccontare ai nipoti
....per l'off, quello vero ovviamente si usa il mono.....indipendentemente dalle spese, visto che un mono kittato costa almeno un decamila euro ....e la manutenzione a ore fa il resto.

ma ovviamente i possessori di moto off da 250 kili con il pieno, diranno che per usare il gs ci vuole più tecnica di guida...:mad::mad:

Ogni mezzo ha una sua destinazione d'uso , poi ci puoi fare anche altro , ma non è cosa da tutti. :cool:

Il mondo è in continua evoluzione....
Una volta c'erano gli sci, ora lo snow.....
C'erano le bici da strada, ora le Mountain bike.....
Ci sono iquad....
Il kite surf.....
Il parapendio.....
In qualsiasi hobby ci sono sempre le fazioni dei rimasti e dei rinnovatori.....
Non esiste il meglio assoluto, esiste il meglio che ci piace....
Io mi diverto moltissimo con un bicilindrico a fare sterrati, altri fare enduro estremo sulle mule impestate....
Alla fine è una questione di gusti......

Il successo di GS e Ktm non è certo l'off.

Le strade bianche le fai anche in vespa. L'off vero dove? Dalle mie parti non esiste, tutto chiuso.

Le strade bianche le fai anche in vespa ma non credo a 130 all'ora....

Essi xché è quella la soddisfazione....
Poi arriva la forestale e le chiudono.


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Io vado dove posso.....

Privato?


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L'off non è il fuoristrada, già chiamarlo "off" significa che centra qualcosa il tipico "fighetto" ed il bar.

E tralasciando anche l'enduro estremo per il quale servono moto e gomme dedicate, quella tipologia di moto è solo più comoda (per alcuni) di altre su strade non prettamente "lisce", ma di sicuro dove "passa" un GS ADV ci passa anche la mia KR, magari più piano ma ci passa (già capitato).
Per divertirmi nelle altre "fuoristrade" (non estreme) che percorro fin da "piccolo" ho dovuto ricomprarmi un XT e gommarlo ad hoc (su alcune di quelle gli amici con il GS hanno provato a venirci, ma l'esito è lo stesso di percorrere strade non asfaltate con una stradale, ci vai però piano).

Per le KTM (990 e 1190) il discorso è un pochetto diverso, sono un pò più fuoristradistiche del GS (sopratutto grazie al telaio ed alla leggerezza), ma non troppo.

La moto polivalente non esiste, e le endurone sono delle vie di mezzo che non vanno bene ne sulle strade ne tantomeno in fuoristrada (però sono di moda), basta vedere le gomme che montano.

Dovessi prendere una moto sola di quella filosofia, 1190 senza ombra di dubbio, altrimenti l'ideale sono due moto, una stradale ed una per il fuoristrada, ormai si trovano dei 600 degli anni 90 (i migliori anni) per un migliaio di euro, costi di gestione grazie al bollo storico ed alla grande affidabilità di 150-200 euro/anno, e la somma che si spende per le due moto è di moooooooooolto inferiore ad un solo GS.

Una nota per le strade chiuse dalla forestale (qui in Friuli hanno iniziato nel 91): mentre qui chiudono tutto, in Croazia aprono tutto, e sono nati parecchi b&b che offrono anche un servizio di accompagnamento (oppure indicano i percorsi) in fuoristrada; da un paio di anni stanno facendo €€€€€ a palate.
Anche la Slovenia, dopo un periodo di serrata, ha capito il business e stà aprendo pure lei.
Ma noi vogliamo farci i Tafazzi di turno, e quindi ben ci stà (fermo restando che alcuni enduristi andavano proprio fermati).

il freeride con gli sci e' pericoloso

pero' se lo regolamenti, imponi l'attrezzatura e controlli e sanzioni

e' una gran fonte di guadagno sia per le localita' che per le guide

idem dovrebbe essere l'off, regolato

Pharmabike, non potendomi permettere due moto, devo fare tutto con una, naturalmente in base alle mie scarse capacità...

quindi che guidi una 990 0 una 1190 o una super tènèrè, con questa devo fare...

Credo che il 1190 sia decisamente meglio su strada che fuori, se paragonato al vecchio 990 che era un fuoristrada a tutti gli effetti...
Andare fuoristrada richiede tecnica ed esperienza con qualsiasi mezzo, anche con la Mountain bike, non sono sufficienti gomme tassellate e sospensioni con molta escursione.
Chi dice che il gs non è adatto ad andare off come al solito dice cagate e, o non è capace, o non ci ha mai provato.
Ha dei limiti, certo, però ci si possono fare cose inimmaginabili e mi sembra che il Sacchini, tanto per citare uno che conoscono tutti qui, lo ha dimistrato più volte.

Zio.... l'unica cosa che ha dimostrato il Maiale è che fa cose incredibili con qualsiasi scoreggia di moto!
Ora non cominciare con sta GS...


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La prossima volta vieni con noi......

Te sei pazzo! Io in fuori strada non vengo/vado....

Si sporcaaaaaaaa!!!!


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Sei il più fighetto di tutti........

Sisisisisisi.....

Un BARBOYS ad honorem 😄


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Quello che mi fa pensare e che quste moto vengono pubblicizzate

In primis per l' off quando il 99% degli utenti le usa su asfalto

Definire OFF please, magari con qualche foto, partiamo da qui per discutere se con il GS si può fare ...