E' andata la batteria?
 

Da quando l'ho comprata, ogni qualvolta la accendo, appena parte il motore mi si accende la spia (il simbolino della strum. digitale) della batteria sul cruscotto poi dopo 3 secondi si spegne. Considerato che la tengo sempre sotto carica con Optimate 4 diretto sulla batteria, non capisco se l'accensione della spia è una cosa fisiologica o se è proprio andata la batt.?

Se si spegne dopo pochi secondi, è giusto così...
Può succedere anche per la segnalazione della pressione olio.

In effetti mi è capitato un paio di volte anche con la spia dell'olio, ma la cosa che mi sembrava strana è che lo spunto anche dopo 3-4 accensioni consecutive era lo stesso, ma quella spia....non me la spiegavo. Se mi dici che è ok così.....
Thanks ;)

....vai tranquillo se si spegne dopo un paio di secondi...;) !!!

La spia non indica lo stato di carica della batteria, ma la capacità dell'alternatore di ricaricare la batteria, capacità che l'alternatore ha non appena il motore raggiunge il regime di minimo.
E' quindi normale che all'accensione la spia sia accesa per qualche secondo e poi si spenga, anche a batteria perfettamente carica.

Mi ero preoccupato perchè il libretto non dice proprio così....ma se mi dite che è normale, ok

La mia Adv Gennaio 2012,va bene che è stata alcuni mesi ferma,ma se non la lascio sotto Optimate 4,dopo due giorni di inutilizzo non parte.
FAtta controllare dal concessionario dice che la batteria è ok
Cosa pu' essere,si durante la settimana la uso per brevi spostamenti e varie acensioni(Casa ufficio)ma non mi sembra normale
Moto precedenti Yamaha.Honda e un K 1300 gt non sapevano neanche cosa era l'optimate 4,ho dovuto comprarlo per la Adv

L'avviamento stressa ovviamente la batteria e se i tragitto sono tanto brevi può capitare che la batteria non riesca a caricarsi e con i continui avviamenti vada giù.


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Brusuillis ti ha già dato il giusto responso...
Tieni presente che il manutentore, per quanto efficace, non è un caricabatteria, pertanto una carica vera, dopo un periodo di inattività, è tutta salute. Il boxerone ha due bei cilindroni con una bella compressione e ci vogliono i muscoli per metterlo in moto.

L' Optimate é piú che sufficiente per caricare la batteria al 100%

o ci sono dispersioni di corrente oppure la batteria é andata

verifica anche che l'alternatore funzioni perfettamente ;)

Grazie per le info,infatti non puo' essere che per alcuni avviamenti con poco percorso pregiudichi il tutto.
Optimate dopo due ore mi parte già e dopo circa 6/7 ore mi dice che la batteria è carica(Luce verde)
Farò verificare meglio l'aspetto alternatore e batteria

Riporto l'esperienza di un amico che ha un tipo di utilizzo simile al tuo e riscontrava spesso batteria a terra: dopo aver montato la Yuasa da 14ah il problema è sparito. Si è fatto tutto l'inverno senza problemi.

Sinceramente riguardo alla prox batteria un'idea me la sono fatto, o Yuasa 14h o spark 5500 o Odyssey PC535, pare che poi si risolvano tutti i problemi, tutte AGM come d'altra parte la Exide che monta di serie. Per ora l'optimate 4 sta facendo il suo sporco lavoro e la moto è sempre pronta a partire. Devo solo abituarmi a vedere la solita spia accendersi per un paio di secondi.

Come ha detto StiloJ, la spia indica la carica prodotta dall'alternatore.
Appena avviato, il motore deve prendere giri e l'alternatore non è ancora a regime, ci vuole qualche secondo, perciò TRANQUILLIZZATI !!!

Diciamo che la Yuasa, pur essendo una buona batteria non ha nulla a che spartire con la spark e la Odyssey (che sono la stessa cosa) con etichetta diversa. La Exide dopo la terza sostituzione che mi è stata proposta in garanzia l'ho rifiutata.

[QUOTE=GB_Gs_Adv;7379078]La mia Adv Gennaio 2012,va bene che è stata alcuni mesi ferma,ma se non la lascio sotto Optimate 4,dopo due giorni di inutilizzo non parte.
FAtta controllare dal concessionario dice che la batteria è ok


Io non me la sentirei di dire che è tutto Ok.. :rolleyes: se devo collegarla al mantenitore anche se mi fermo a prendere un caffè...

A mio parere la batteria ha qualche problema. Consiglio di farla vedere prima che ti abbandoni da qualche parte..

Magari hai una dispersione. Un mio amico con il gs2004 ci impazzi ma alla fine trovò che era l'antifurto.


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Controllato, batteria ubriaca cambiata con Yuasa 14h(quando mettevo in moto scendeva la la tensione)

Ciao. Una vostra opinione. Ho sostituito la batteria esattamente dopo tre anni (uso la moto tutti i giorni per andare a lavorare - 4 km in città') e negli ultimi tempi, quando mettevo in moto, sentivo che il motorino stentava un po'. Così, per evitare di ...trovarmi a piedi, l'ho cambiata (concessionario BMW, non so cosa abbiano messo). Secondo voi, tre anni è un periodo di vita accettabile per la batteria o sono stato eccessivamente prudente?

Dovevi mettere Yuasa, il top!

Puó succedere dopo 3 anni se non hai mai utilizzato il mantenitore

Direi che, percorrendo 4 km in città, la batteria non ha modo di ricaricarsi bene dallo sforzo dell'avviamento, luci accese e, magari, qualche ammennicolo extra.
Pertanto, 3 anni mi sembrano giusti; inoltre, con le batterie vale molto la fortuna.
Nelle stesse condizioni, batterie identiche possono avere durate differenti.
Se hai provato a ricaricare con caricabatterie e il risultato è stato insoddisfacente o, comunque, dubbio, hai fatto bene a sostituire.

Gli ammennicoli non mancano: manopole riscaldate (ma le uso poco, ho i paramani dell'ADV), faretti a led, ESA (consuma la batteria?),... E, sicuramente, usarla sempre in città, anche se tutti i giorni, non aiuta. Non ho il caricabatterie/mantenitore di carica: nel box non ho una presa di corrente. Il concessionario mi ha detto che tre anni è la durata media di una batteria.

Direi che il conce ha abbastanza ragione.
Da una batteria "cittadina" non si può pretendere molto.
Se percorressi lunghi tratti extraurbani, arriveresti facilmente a 4-5 anni (salvo difetti).
Le mie precedenti batterie mi sono durate mediamente 6 anni, ma i miei percorsi erano normalmente oltre i 300 km (percorrenza che consideravo di "riscaldamento" motore... :lol:).