dopo il ktm adv ho provato il gs lc
 

Posto le mie impressioni dopo una prova di una ventina di minuti in tange citta e qualche curva con paragone con la Ktm.

Dopo averla vista al salone dove non mi aveva convinto la linea mi è piaciuta fa apparire le altre datate.
Il ktm mi è piaciuto ma penso che il GS sia meglio.
Il motore è buono tira quanto mancava al boxer vecchio, meno potente di ktm e con qualche vibrazione come ktm da valutare alla lunga.
Per le mie esigenze ed equilibrando pro e contro li metto alla pari.
Molto buona la posizione di gambe collo schiena ( sono 1,88 ) direi alla pari con ktm ma sul gs dopo 5 minuti mi facevano male i polsi ... mah
La protezione mi pare meglio della ktm; benino con il modulare aperto, ottima a modulare chiuso a 130 sembra di essere fermi.
Come su ktm cambio e frizione non mi hanno fatto ne caldo ne freddo.
Bello il sound meglio di ktm ma c'è anche qualche rumore meccanico qua e la.
Frena bene ma a modulabilità male meglio ktm.
Come guida mi sono piaciute entrambe forse un pochino meglio ktm che tutto sommato mi è sembrata più equilibrata e forse addirittura più agile.
Incredibile ma il Ktm mi è parso più immediato alla guida ...
Per finire vorrei sapere chi ha progettato i comandi del GS: la freccia è scomodissima io ho le mani lunghe ma per mettere la freccia a sinistra dovevo staccare quasi del tutto il palmo della mano dal manubrio....incredibile :rolleyes:
Per concludere:
entrambe si sente che sono di una nuova generazione pero' sceso dal Ktm ero piu' entusiasta, nella guida mi è piaciuta di più :eek:
Se come mi ha detto il conce ktm il cupolino maggiorato mi avrebbe tolto le turbolenze penso che ci penserei a lungo, le riproverei, ma se rimanessero le prime impressioni comprerei Ktm anche a parità di prezzo...

ciao a tutti :)

anche la mia " recensione " sulla ktm è stata vista da un sacco ma nessun commento ....
i casi sono due o ho scritto cose sensate o della puttan ....te giganti !
in entrambi i casi vi siete astenuti dal commentare
;)

....i commenti vengono valutati in funzione delle "doti" riconosciute ai tester.
Con questo non dico che tu non lo sia ma per gli altri probabile che non hanno trovato nulla da commentare!
Magari se eri un po' più cattivo nei giudizi o strillavi qualcosa di imbarazzante ti avrebbe postato qualcuno, sai, + strilli, + ti fai sentire......purtroppo....

L'ho ritirata stamattina e dopo 200 km di cui 100 fatti in montagna ecco a pelle i primi commenti:
mentre salivo non ho mai superato i 5500 giri, sono in rodaggio
La motricità è fenomenale e i 200 e passa kg della moto sembrano essere un fuscello al vento. Per non parlare dei mie 95kg... piuma
La ruota da 21' .... che curve, pulite e precise come su binario. Ok, le gomme sono nuove, ma l'avantreno è fantastico. Sentivo tanto la mancanza di una guida così.
In 10 anni ho tenuto circa 9 moto compresa questa.
Bene, questa è la più divertente per i miei gusti.
Ammetto che la ruota posteriore fa fatica a scaricare a terra tutta la coppia e potenza e non perché misura 150, anche la 170 fa la stessa cosa.
Avendo guidato allegramente e mai sopra i 6000 giri, nei 200km il computer segna un 16,2 km/l. Ho sbadatamente azzerato il trip, quindi quando rifarò il pieno e ricordando che la moto aveva circa 18km alla partenza non avrò un calcolo preciso da pieno a pieno.
Fino a 160km/h nessuna vibrazione di fastidio, quindi viaggiando a 130-140 si va lisci meglio dell'olio. Il piccolo cupolino della R fa egregiamente il suo lavoro e l'aria che mi arriva sul casco non mi da assolutamente fastidio. Considerando la sua dimensione, la protezione del corpo all'aria è molto buona con poche turbolenze.
Prima di partire per la montagna, ho montato dei riser Barracuda che mi son portato dietro dalla XT1200. Ho rialzato il manubrio di 2 cm o poco più. Posizione di guida perfetta!!! Guida in piedi più che buona. Nello sterratino di montagna guidando in piedi si aveva un ottimo controllo del mezzo. Mi son piaciute pure le sospensioni. Ho beccato diversi gradoni di pietra irregolare e la moto le ha digerite tutte. Non ho neanche spostato la mappatur che è rimasta in Street, tanto con il Tc più di tanti danni non potevo farli. Ovviamente mai intervenuto, ottima motricità grazie al buon acceleratore che si dosa benissimo. Uguale a scendere e l'abs non è mai intervenuto. Ah, con le gomme da strada
Ho tanti pensieri per la testa, ma quello che mi gira maggiormente è solo 1: un applauso agli ingegneri della KTM Bravi, ottimo lavoro.

Ovviamente mi riferisco alla KTM.
La Gs l'ho provata circa 3 settimane fa. Mi è piaciuta la gomma da 170 e la brillantezza del motore in confronto al precedente. Anche se la brillantezza ora fa a cazzotti con la stabilità. Sul veloce, davanti si alleggerisce molto. Per il resto non mi ha colpito nulla di particolare. E' sempre il boxer e suona come le precedenti. Non mi è piaciuto in generale. sarà bello di estetica e molto hi tech... però poi basta.
la scintilla mi è scoppiata con questa:
http://img17.imageshack.us/img17/2641/img0703eo.jpg

Compliment :D Devo dire che comincia a piacermi, la R...

Ieri pomeriggio ho provato il nuovo GS, devo dire che il motore eroga una potenza incredibile, con punte di velocità molto alte 210km/h.
Ho notato che a 130-140, sui 5000 giri, sentivo una vibrazione sotto la sella fastidiosissima, poggiando la mano sul bordo metallico vicino la sella la vibrazione era ancor più nitida:rolleyes:.
Concordo sulla leggerezza dell'anteriore e sul comando frecce, la manopola, come definirla joystick, da fastidio.
Il sistema frenante è eccezionale.
Altra cosa che ho notato è l'inserimento marce, inserendo la prima si ha quel fastidioso saltello della moto con il clank, ho trovato difficoltà nel ritrovare il folle, passava dalla prima in seconda e viceversa.
L'agilità della moto è notevole, piega benissimo.
Vorrei provare un gs adv per vedere quanto e se è migliorato il motore, aspetterò settembre.

Secondo me bisogna essere dei manici per sfruttare un KTM o GS
Che sia.... difficile stabilire la migliore !

@ dab68 :benvenuto nel mondo orange..:-p :-p :-p occhio pero'...da' assuefazione...:eek: :eek: :eek:

@dab68 "mi son piaciute pure le sospensioni".....stica**i, vorrei vedere, sono il top che si possa avere su in tale categoria :!:!!
Complimenti, è stupenda....con l'akra poi è ancora più bella!!
Non ho ancora avuto modo di provarla, ma a breve lo farò...mi fà tanto sangue!

Che mi dici dell'effetto on-off....ti prego, dimmi che questa non ne ha....

Questa non ne ha.;)

Fabio

Concordo le vibrazioni ci sono
Non concordo sui freni, frena molto ma 2 me poco modulabili meglio quelli ktm
La leggerezza dell anteriore mi e' sembrata la solita tipica delle sospensioni bmw
Per le freccie ... 2 me pena ...

Esatto, come dice Pluto: totalmente assente.
Hanno fatto un lavoro di fino.

@Motorrader: guarda cosa guidavo nel 2009 :eek:

http://img255.imageshack.us/img255/593/davide1copia.jpg

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Oggi vediamo ehhhhhh

io l'ON/OFF l'ho sentito anche sul 1190... sarò abituato ai carburatori... ma l'ho sentito eccome.