Riavremo un R45?
 

Sembra che BMW torni a cilindrate più "umane" puntando anche sotto i 500cc.

http://www.motomag.com/Strategie-BMW...e-500-cm3.html

Staremo a vedere :)

Considerando che la TVS Motors India, produce solo monocilindrici, probabile che si tratti appunto di un mono max 500, una 650 rotax/liocin ancora piu' povera....

una preserie..
http://www.dueruote.it/notizie/news/...sotto-i-500-cc

Mamma mia che orrore

se il mercato del far east e' in espansione l'occasione e' ghiotta per fare qualche moto che per noi e' una rumenta, per loro e' una ammiraglia e con marchietto bmw sul serbatoio diventa una fuoriserie. GLi conviene pero' commercializzarla solo la' , perche' qui si sputtanerebbero completamente.

sul boxer 500 credo che bmw sappia qualchecosettina :).
è dal 1920 che lo sviluppa..
se si fanno accordi secondo me è per introdurre bmw in paesi orientali,il vantaggio è approfittare (finchè dura) del costo manodopera ed energia etc che oggi e ancora per un pò in quella zona sono vantaggiosi.
vedi motori scooter/bmw che arrivano da li.e non solo motori,e non solo bmw
.globalizzazione si chiama,se non sbaglio.

un boxer piccolo per motivi gia' detti non ha senso. Oggi avrebbe prestazioni al limite del ridicolo con costi di produzione superiori a motori con configurazione convenzionale.
Il boxer ha resistito perche' nel tempo e' riuscito grazie all'incremento di cilindrata ad avere prestazioni accettabili che lo han fatto restare sulla cresta dell'onda. Altrimenti la sola immagine romantico/ classica non sarebbe bastata.Oltretutto su fasce di cilindrata appannaggio dei giovani dal portafogli corto e dalla visione motociclistica prestazionale non avrebbe alcuna possibilita'.

Va in mona va, pensassero a produrre una serie R 1000 cc raffreddata ad aria, senza telelever, paralever, esa et minchiatem varie, poca plastica, con 80 cv e un prezzo sotto i 10000 :protest:

Il va in mona non è per te aspes .....

Concordo sul fatto che un boxer 500 cc sarebbe ridicolo :confused:

a me num me pias

io spero in un boxer 125cc

..gnanca a mi!

questo e' un messaggio chiaro

la richiesta di morette anni 50 significa un mondo in RECESSIONE

sarà la crisi..
però a parte gli scherzi, è quello che sta facendo honda ..
vedarem


fiulet

posso proporti un pregevolissimo 150, prodotto tra l'altro da una gloriosissima ditta aeronautica.


http://search.babylon.com/imageres.p...babsrc=NT_FFUP

Daccordo con Tricheco!!!
Strategicamente magari potrà anche essere una mossa di avvicinamento ai grandi mercati orientali, ma un boxer 500...mah, non credo che farebbe la felicità di nessuno o quasi.

Posto che secondo me attualmente può parlarsi di BMW solo dalla R1200 in poi...nel caso vogliano proporre un R45 di direi di farla finita con la plasticaccia.

negli anni 80 ho guidato la R 45, il mio PX 125 andava di +.

ma nessuno ha parlato di fare un boxer, la orripilante foto nel link non e' altro che un photoshop tra il dietro di una gs1200 e il davanti di una rumenta stile indio/cinese.
Qui si tratterebbe di fare una rumenta INTERA (non meta'...), con un normalissimo mono ad aria come usa la' e metterci eventualmente il marchietto.
Insomma, come se la fiat per vendere un po' di panda in cina usasse il marchio ferrari per accalappiare qualche rincoglionito. Certo il nome ne viene sputtanato in europa pero'....ma basta non importare qui tali rumente e il gioco e' fatto, con un bell'indiano con i baffoni che si pavoneggia in 5 sulla moto con famiglia e si vanta di avere una bmw

...R a casa BMW di solito é boxer. Comunque penso che se BMW si mettesse a fare una 500, con qualsiasi tipo di motore, verosimilmente lo commercializzerebbe in tutto il mondo...purtroppo.
...e qualche fenomeno..."che vuole la moto che consuma pochissimo" magari la comprerebbe :mad:

scusami ma non capisco ne il "purtroppo" ne tanto meno che se uno vuole una moto di piccola cilindrata per un qualsiasi motivo è un "fenomeno"...:confused:

Se un GS 1200 lo confronti ancora con Multi e CT, la comparativa con un boxer 500 con cosa la fai, con le Royal Enfield? :confused:

la notizia parla di modelli Bmw di piccola cilindrata, non di un boxer di piccola cilindrata

mah...dicevo che per motori boxer anche di 500 ovvio che bmw ha esperienze antiche.
non credo che bmw voglia cimentarsi a sviluppare altri motori.
rotax e adesse lo scooter bmw che monta motori orientali lo dimostra,credo.
oggi imho si mette il marchio....si guarda se un motore ha caratteristice e prestazioni conformi alle aspettative,due modifiche per onor di firma e via andare.
in fondo una volta indirizzato il prodotto,il costo è quello che conta.
il prezzo piu basso per il prodotto migliore.
invece il marchio guida il prezzo al pubblico che deve essere conforme all'immagine ma non derivato dal valore intrinseco.
altro esempio poe me chiaro è hd.
qualità e progettazione non conforme secondo me al prezzo,ma conforme all'immagine.

non per Honda .....:cool:


nuovo motore Honda bicilindrico da 500cc, con alti contenuti tecnologici che gli permettono di essere già a norma per le future omologazioni oltre ad avere una potenza specifica di circa 100cv/litro, +/- la stessa del nuovo boxer H2o.....

http://img197.imageshack.us/img197/6320/cimg0320as.jpg


dimenticavo,
è già su strada......