11000 di vstrom
 

Dopo 11000 km tirando le somme dico che ....

i più:
motore senza buchi, spinge in crescendo dai 2000 ai 9000, che non si raggiungono quasi mai.

ciclistica, supporta la moto fino a velocità massima, potrebbe reggere un motore più dotato.

freni sufficienti, abs ben tarato, mi ha già salvato una volta

consumi ridotti, difficile andare sotto i 20

comodità e guidatore/passeggero buona, capacità di carico buona

prestazioni, niente male, basta abituarsi a scalare una marcia quando serve


i meno:

fari migliorabili, specie gli abbaglianti

fascino e carattere scarsi, ma qui non c'è niente da fare

estetica, vabbè, non è un'Harley inutile pretenderlo

la catena rompe abbastanza, specie quando piove

un mille sarebbe perfetto, manca un po' di cattiveria.

Vabbè, non è una Honda F6B, ma nemmeno un GS:lol:

quindi non la cambierai quando uscirà la 1000cc?

non so manco che moto è!

a me me pias

Lo abbiamo detto e ripetuto più volte.

Senza voler togliere nulla a nessuno ....il vstrom è una moto intelligente.

Potrebbe essere tranquillamente una tra " la moto definitiva "

l'ho provata, mi è piaciuta, manca solo motore, peccato che alla Suzuki siano dei veri geni del commercio: è da anni il momento delle grosse (finte)enduro e loro cosa fanno? hanno il VStrom 650 che piace e vende bene (in Italia è la loro n. 1) e tirerebbe la volata al 1000 ma loro lo presentano ai saloni del 2013 dicendo che forse uscirà nel 2014!!!
Ma ci voleva tanto a tirarlo subito fuori e metterlo in concorrenza con tutte le altre?

Il mille c'era...io ne ho avuti 3(tre)...poi lo hanno tolto dal mercato ma all'estero continua a vendere.

Noi italiani non capiamo una mazza di moto...siam fighetti.

L'ultima la presi nel 2006...poi al cambio nel 2008 mi dissero che non era più importata. Allora mi son diretto su una moto con grande autonomia...ed eccomi qui.

...e ti credo quel telaio era nato per il 1000 e poi ci hanno montato il 650...hai voglia a tenè...:lol:

Preso atto che, qualsiasi moto dopo 2 max 3 anni mi stanca, che ho già dato a bmw Harley e altri marchi notoriamente dissanguanti, oggi la penso così:

meglio cambiare spesso a prezzi accessibili che investire cifre esagerate, tanto la voglia di cambiare arriva lo stesso!

Per cui per l'anno prossimo ci penserò l'anno prossimo:lol:

...per me non è così.
Con le jap la voglia di cambiare era sotto i 2 anni...quella che ha resistito di più è arrivata a 18 mesi.
Con l'ADV quest'anno ho passato i 5 anni e non ci penso minimamente a cambiarla...dopo i 30.000km è un crescendo di sintonia. :eek:

E allora è amore vero, ba bene così:D

Della versione precedente ne ho avute 2:moto ecclettica con la quale puoi partire per un giro del mondo senza patemi.La K4 (euro2)era rabbiosa ma giustamente economica.,la K8 ABS (euro3) piu' tranquilla,ancora piu economica e con l'ABS molto sicura.Nella sua categoria é la migliore.
Bello il GS ma la V-Strom con la sua "bruttezza" estetica,con la sua affidabilità mi ha fatto innamorare.

Ma ci voleva tanto a farla più bella sta moto :mad:

....mica male il ferro...;) !!!!

:lol::lol: che te devo dire.... so jap, ci voleva tanto a fare più bello il VFR o la crossrunner:lol:

comunque il lato B l'hanno migliorato, è la faccia che....:lol:

Purtroppo ,il modello "nuovo", per me, e' pure peggio esteticamente:(, che vada poi bene, quello e' un altro discorso;)

A me piace,in particolare il vecchio modello che ho avuto il piacere di provare,ma anche il nuovo non mi dispiace!!;)

l'ho affiancata al vecio gs adv...paramotore di alluminio+ borse givi trekker e viaggione in asia questa estate...testeremo la proverbiale affidabilità v strom...
http://imageshack.us/a/img15/7028/stromcompl1.th.jpg

Non ci pensare nemmeno nei tuoi sogni piu' nascosti! :(












:lol::lol::lol:

Azz Roger... io ne ho avuti 2 :D :lol:

@ Mattia, chi disprezza COMPRA!!!:smilebox::lol::lol:

...te piacerebbe.....:cool:

Anche a me è sempre piaciuta, a dispetto delle recensioni che la giudicano brutta....
....ho avuto il 1000 che purtroppo scelsi perché scendevo da un 650 e volevo più motore, purtroppo non fu la scelta migliore, non riuscii mai a sistemare la frizione della millona, neanche con modifiche di esperti, per non parlare poi di buchi e spegnimenti, io mi sono trovato molto male....venduta dopo 8 mesi dall'acquisto usato, spesi ben 900 euro per tentare di farla viaggiare bene ma....nisba!!!Venduta per acquistare il 650, poi.....botta di testa spesi il doppio e presi il mio attuale 1150GS....ovviamente non faccio confronti, ne con la millona ne con le altre che ho avuto.

ciao

avuto il mille per 4 anni e 130k km...... per me rimane ancor oggi una gran moto. Sicuramente aveva una erogazione sporca ma era molto divertente e "lavorandola" un po' anche molto godibile nell'uso quotidiano. Come ho sostenuto più volte sul forum dedicato, a parte moto sfigate che possono sempre nascere, la mille era una moto non adatta a tutti e soprattutto andavano evitati meccanici cialtroni. Aveva un problema alla frizione ma questi problemi erano amplificati da una cattiva messa a punto del motore..... tanto per dare dei riferimenti, la mia girava a 2000 gg/min in sesta (che è overdrive) senza problemi anche se era conclamato che non era certamente il suo regime migliore.

La 650 era ed è una ottima moto con consumi molto bassi e un bel motore. Dell'estetica non parlo.

Aspetto la nuova mille sperando che non l'abbiano fatta troppo docile.

Ho avuto il 650 k7 per 4 anni e 40k km, un vero mulo. Olio e filtri alle scadenze previste e candele solo per sfizio, mai un problema. Una moto onesta, economica e divertente, mi ha dato tante soddisfazioni. La ricomprerei.

Ma guarda ti dirò...con i tre VStrom DL1000 che ho avuto ci ho gira tutt'Europa e non mi preoccupavo mai di dove la lasciavo...tanto faceva cagare ed era bassamente appetibile.
Con l'ADV mi è cambiato tutto...ora mi faccio patemi d'animo quando la lascio...du' palle...