Ma le K si vendono ancora?
 

Direi proprio di no...
http://www.moto.it/news/mercato-a-ma...dimezzate.html
La BMW meno venduta a Marzo è l'S1000 RR con 20 pezzi, della moto al 100° posto ne sono state immatricolate 7. :confused:

non si vendono perché costano troppo per quello che offrono...
17000 euro la s...
e 15000 la r..secondo voi non sono un po altini i prezzi considerando che sono versioni base???

Più che altro perché nell'usato ci sono ottimi mezzi, praticamente nuovi, a metà prezzo e con parecchi optionals..

Ottimo. Diventa ancor più esclusiva..

Esatto...i fondo nessuno vuole le strade piene di K...chi ce l'ha la vuole per se ed averla è un privilegio così...

o una pazzia??

ps: ma quante Harley vendono???

Costano tanto, è vero, ma sei sicuro che offrano di meno? Un K/S è più veloce di un GS, più comodo di un GS, più bello di un GS... e il GS che costa mediamente 19/20000 euro (quindi anche di più, perché nessun GS esce dal concessionario in configurazione base) è la moto più venduta in Italia.
L'unica cosa che un GS fa in più rispetto a un K/S è il fuoristrada, ma nove utenti su 10 non si azzarderebbero mai ad andare oltre una strada bianca fattibile anche con una S1000RR... quindi scarterei anche questo fattore.
Possiamo dire che ha una maggiore capacità di carico per i lunghi viaggi, questo è indiscutibile... ma in percentuale quanti di quelli che hanno un GS vanno realmente in ferie in moto?

La ragione per cui la Kappa vende poco non è il suo prezzo, ma piuttosto il fatto che è una moto assolutamente non di moda. Quante ZZR vedi in giro? Quante VFR? Quante Triunz Sprint?
Le sport-touring son morte e sepolte, rassegnamoci...

E comunque, cercando un un usato, su moto.it si fa fatica a trovare moto già del 2011. Tutte 2009 o 2010, tutte bianche o Goldrake... :-o

Che un K sia più veloce di un GS....non ne sono sicuro.
Dove?
Su che strada?
Su che fondo?

Perchè?
:)

Non me ne capacito nemmeno io, anche perchè poi non ne vedo mica in giro :(
Tutte al bar prob.

Più veloce si, più comodo non so, più bello è soggettivo... e forse è più facile da capire la guida del GS che quella del K.
Il fatto è che il GS ha re-inventato le endurone da viaggio dopo la morte di Africa-Twin e SuperTeneré ed oggi vende ancora grazie a questa maturità di progetto.
E poi Enrico son daccordo con te che le sport-touring sono al momento morte come segmento, ma la K-R è anche un po' naked (ed una naked vivibile e sfruttabile).
Comunque come per molte altre cose che ci circondano si tratta solo di corsi e ricorsi storici. Quando il popolo motociclista avrà la nausea delle endurone torneranno in auge altri segmenti tra cui le sport-touring o le naked.

:D:D:D:D fosse venduta come un GS :confused: non l'avrei mai comprata ;)

Ragazzi io ho avuto due GS 1100 e 1150 adv ,moto fantastiche piu' comode ,maneggevoli e veloci ma solo sul misto stretto.Detto questo pero' io ho deciso di andare sul k dopo aver avuto anche una R ,perche' volevo piu' motore , per l'estetica bellissima del K e perche' il GS e' diventato talmente una moda che mi imbarazzava averlo. Grande moto la k 1300 R .:!:

Io aggiungerei anche l'affidabilità.
Non la ricomprerei solo per il problema irrisolto della distribuzione, con che sicurezza si può intraprendere un viaggio?

Se...come si fa...bah...

Massimo massimo giretto domenicale nel raggio di 200 km....si sà mai..

Ah beh io non vedo l'ora di rischiare... Vi dirò...

La mia se si rompe...apro il serbatoio la rovescio e le do fuoco....
Vuoi mica star li a tribulare....

io la ricomprerei domani, anzi, diciamo verso novembre quando potrò trattare di più sul prezzo :lol:

Forse il misto stretto è l'unico habitat nel quale il GS può essere superiore al K, ma io ricordo di aver bastonato un tipo su GS proprio su un passo appenninico, mi pare la Calla... e non era un fermo. ;)
Sul veloce non c'è minimamente storia: in queste condizioni il Kappa è una delle moto in assoluto più efficaci. Stabilità irreprensibile e motore esagerato: ad avere "il pelo" a un GS gli si gira intorno, chiunque lo guidi...

Quanto all'affidabilità, io onestamente l'unico problema serio che ho avuto è stato un cuscinetto della coppia conica che è saltato a 35000 chilometri: non doveva succedere, soprattutto perché ho scoperto che è un caso ricorrente, ma è anche vero che nonostante fossi da qualche mese fuori garanzia BMW mi ha passato i ricambi facendomi pagare solo 80/90 € di manodopera.
Adesso ho passato i 60000 e altre noie non ne ho avute. Sarò stato fortunato... :-o

Di problemi tipo quello del cuscinetto mi preoccupo poco perchè bene o male riesci a spostarti, ma per esempio con una distribuzione come quella di andare in Cappadocia non ci penso nemmeno, se scavalca là cosa fai? Non ti rimane che bruciarla e rientrare in aereo, questo intendo, e per molti amici e conoscenti che fanno quel tipo di viaggi questo fattore da 6-7 anni a questa parte è risultato determinante sulla scelta della moto.

Poi è ovvio che se uno và ingiro per l'Europa problemi più di tanto non ci sono qualsiasi cosa succeda.

Quotone!!!
Sono contento che non sia la solita moto modaiola inflazionata dai frequentatori di bar!!! :lol:
X quanto concerne l'affidabilità, leggendo i vari forum, non mi preoccupo particolarmente visto che chi ha avuto problemi sono veramente una minoranza limitata!!! :D

Scusate ma io sono rimasto a piedi sia con la r che la gs per gli innesti rapidi tubi benzina , carro attrezzi ,motore macchiato, una volta vicino a casa una volta a 1500 km .Sulla r dopo viaggio nei paesi dell'est ho dovuto sostituire cavi delle candele e bobine sono arrivato per miracolo a casa , sull' adv rottura cuscinetto sterzo , or cardano ,foderato la sella perche' usciva la colla , sulle teste si staccava il trattamento di colore blu. Eppure sembra che i difetti li abbia solo il KAPPA !!

Beh anche a me piace il fatto che ce l"abbiano in pochi :)

Ciao a tutto il forum, sono un nuovo possessore di un K1300GT, dopo 11 anni di militanza sulla mitica YAMAHA R1 e prima di questa altre moto sportive......Sono entusiasta, contentissimo della mia nuova scelta. Sono in fase di apprendimento, ma gia' e' un amore a prima manetta, il mio primo commento: Una moto finta, per come si guida, il motore fantastico, il cambio un pelino meno, ma sappiamo che tutto non si puo' avere.
Se qualcuno potesse aiutarmi, sto cercsndo le borse slim, ed ho il riferimento di un sito francese, in cui pero' non riesco a comprarli. Grazie anticipatamente.