Sono alto 1.90, troppo per la G650GS?
 

Ciao a tutti!

mi dispiaceva aprire una nuova conversazione e visto che comunque anche qui si parla in generale dei pro/contro nell'acquistare una G650 GS vi chiedo: io che sono 1.90 x 80kg, ci sto sopra? Andrò a provarla naturalmente ma mi farebbe piacere avere anche un parere prima da voi...non ho mai guidato la moto, giro in vespa e mi serve il bauletto... dato anche il mio budget questa moto mi sembrava un buon compromesso!

:-) cosa ne pensate?

Ti ho sposato il messaggio in una nuova discussione.

Sono 1.83 ed avevo una Dakar che, vista la tua altezza, forse sarebbe più indicata.
Ma non penso dovresti avere grossi problemi nemmeno sulla standard

Io sono 1.90 ed ho una F650GS standard.
Inizialmente l'ho utilizzata standard anche in coppia e bagagli per viaggi (es. 9gg in Corsica), neo maggiore la distanza sella-pedane.
Successivamente ho installato sella rialzata e riser al manubrio ambedue Touratech. Situazione decisamente migliorata, direi buona. Effettuati anche viaggetti non corti in coppia e con bagagli (leggi qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=361736 ) con soddisfazione.
Sto valutando le pedane ribassate sempre Touratech per completare "l'opera".

Rispetto alle mie modifiche per quanto concerne la sella puoi chiedere (se ancora possibile come era su f650gs) la sella alta della versione Sertao all'atto dell'acquisto della moto. Tra Sertao e "standard" a livello di "abitabilità" la sella dovrebbe essere la sola differenza. La Sertao è più alta da terra per via delle sospensioni con maggiore escursione.

Spero ti sia utile la mia esperienza.
Per maggiori chiarimenti sono qua!

Ieri non ho resistito e uscendo da lavoro mi sono fermato in conce per salirci sopra...che dire, l'unico problema che credo di avere riguarda l'angolo della frizione/freno rispetto al piede: se si potessero abbassare entrambe le leve potrei tenere i piedi meno contratti ogni volta che azionò i pedali e allora sarebbe ottimale!

Dite che una cosa del genere sia possibile? Sono forse proprio le pedane ribassate di cui parlava payo che permettono questo giochino?

Mi sfugge il concetto di frizione/piede (forse intendevi cambio?)
Hai provato anche la Sertao?

Le pedane di cui scrivevo io peggiorerebbero quanto da te riscontrato (è il motivo per cui non ho ancora fatto l'acquisto...devo fare qualche "simulazione" prima) in quanto le leve comandi freno e cambio sarebbero ancor più distanti dalla pedana. Ricorda però che la leva cambio si regola facendola ruotare a "scatti" sulla "zigrinatura".

Come giustamente suggerito da Managdalum, prova a sederti su una Sertao o ancor meglio a farti mettere la sella alta di una Sertao sulla standard che hai provato e fare il confronto per renderti conto delle differenze. Questo problema dovrebbe ridursi se non svanire.

Ciao Non si e' mai troppo alti per andare in moto. Te lo dice un di 1,96 ........
Ci si adatta

si scusate intendevo cambio ovviamente, non frizione :-)

ma quindi la leva cambio è già regolabile sulla ghiera?

Quello che serve a me è poter abbassare la posizione della folle (e conseguentemente quella di tutte le altre marce) in modo da tenere il piede con la punta più verso il basso per cambiare.

:-)

p.s.

poi il titolo della conversazione è sbagliato perchè a me interessa la G650gs e non la F....ma mi pare che abbiate tutti capito leggendo il posto cmq...:D

La leva del cambio, la sfili dal suo perno e la rimetti una zigrinatura più in sù o più in giù, in base alle tue esigenze.
Ma sei andato a vederla nuova?
Perchè con i soldi di un nuovo compri dei bellissimi usati...

ops!

correggo subito

...Sertao?

... Sertao!

Perché buttare soldi solo per qualche plastica riammodernata????

Buttati su una vecchia Dakar,magari con ABS
Tanto le moto sono uguali.stesso telaio sospensioni e motore.
Solo che la vecchia era Rotax assemblato in Austria,ora invece è Loncin assemblato in Cina.
Se invece preferisci restare sulla standard con cerchio ant da 19",è d'obbligo una sella rialzata.già per me che sono un nanetto di 1,75 ha una posizione in sella odiosamente infossata

d'accordissimo sul discorso Dakar ...

meglio il Dakar, è proprio adatto da 185 a 195.

Si assolutamente! Sono andato a vedere il nuovo perché ho il conce comodo e senza fatica mi potevo rendere conto del tipo di moto...

Sono pro usato per l'acquisto anche perchè il budget è limitato e perdere il valore dell iva quando magari trovi degli ottimi usati non ha senso...

Dato il tipo di moto, quanti km da reste come limite per un usato?

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-...ml?msg=4490427
Questa sarebbe una buona occasione. 21.000 km sono niente, c'è chi ha superato i 100.000 se controlli nel nostro sito.

io 1,83 con la dakar e la sella alta touratech tocco a mala pena...ma a me piece stare in alto

Che bella offerta!!!! Effettivamente la Dakar usata costa poco e rende tanto...

Unico dubbio: io sono un neofita e l'idea dell'ABS, soprattutto per l'uso molto cittadino che farei io della moto, mi stuzzica non poco. A quel che leggo e sento è molto utile sui fondi scivolosi e il pavè cittadino...

Questo potrebbe essere l'unico punto a favore di una G650GS modello nuovo...usata :-)

Cosa ne pensate dell'ABS in città? Concordate con la sua efficacia? qualcuno che ha provato senza e con?

Grazie!

L'ABS era previsto come optional anche sulla Dakar, forse potresti trovarne una che lo monti.
Sui pro e contro ti dico questa: decisi che la mia prossima moto (l'attuale) avrebbe dovuto averlo dopo che, con la Dakar, bloccai per un istante la ruota anteriore in una frenata improvvisa

Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Anche io possiedo una Dakar del 2005 senza sella alta,riser o pedane ribassate; sono alto 1,92 e oltretutto ho problemi alle ginocchia, ti posso assicurare che una Dakar è quanto più indicato per la nostra altezza.

salve a tutti, io sono alto 1,82x 96 kg. Io ho una f650gs del 2005
MI sono trovato bene con questa moto ma la vorrei vendere x passare ad una moto di altro genere.
Se qualcuno fosse interessato mi contatti.

io sono alto 1.90 gs 650 del 2002 standard....non ho fatto altro che sfilare leggermente le forcelle davanti(un po vengono fuori, credo mettendo uno spessorino all interno sotto le molle ) e mettendo un po di olio in piu negli steli da renderli piu duri e non farli scendere troppo in fase di salita in moto, poi ho accorciato i leveraggi del mono( facendomeli far fare da un tornitore) e la moto risulta piu alta