Difficolta' ricerca folle (N)
 

Km 700 non riesco quasi mai a trovare la folle.
Problema riscontrato da altri?

Aggiungo anche, come gia' evidenziato in altri 3d, che il rumore all'inserimento della prima marcia e' "pazzesco" . C' e' da vergognarsi al semaforo.....

confermo... nei limiti della breve prova.

... io trovo il cambio eccellente.
Sono a 400km e ho sempre trovato la folle.
Il rumore ad inserimento prima è nella norma.
Presumo che il tutto dipenda da che moto si arriva.
Io avevo una Triumph... nota per fare cambi di cacca.


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In verità la Prima non è sicuramente come la vecchia gs ma cambiò e frizione sono diversi e teniamo presente che l'olivo in comune con il motore e' quello da rodaggio che non aiuta, migliora dopo il tagliando dei mille..per il resto cambio molto preciso specialmente tra prima e seconda..
Gs adv 1150 , gs 1200 my 2005 e gs 1200 my 2013

Sulla prima che ho provato non riuscivo a trovarla ieri ne ho provata un'altra ed era perfetta.........non so....

wild... così ci destabilizzi! ;-)
ma quanto può davvero influire il cambio del primo olio?

breve giro di questa mattina, 50 km, cambio perfetto, la folle entra subito....
ieri, 250 km, non sono mai, dico mai, riuscito ad inserirla!!

aspetto la px settimana dopo il tagliando

sono rimasto stupito anche io durante il test rider, sia nel rumore dell'inserimento sia nel trovare la N... ma il conce dice che è normale...

Flower ma che Triumph avevi? Io ne ho avute 2 e mai un problema meccanico, con il Tiger 1050 mi hanno visto in officina solo per i tagliandi.. e sono uno che al bar ci va a piedi.. la moto la uso per tutto il resto:cool:

... io ne ho avute 4... tutte SpeedTriple... nel 2004 una 955cc, nel 2005 una 1050cc e nel 2010 un'altra 1050cc.... e una R presa l'anno scorso e rivenduta subitissimo.
Solo con l'ultima ci ho fatto 40.000km in meno di tre anni, sempre in coppia e con bagagli... di bar, nemmeno per mangiare, visto che mi portavo la merenda al sacco.
Di problemi... infiniti.
Ti dico solo che ho ritirato il GS l'altro ieri e sono andato a salutare la mia ex speed... lei ha contraccambiato con una bella pozzetta d'olio.
Ed è uno solo dei problemi che ha afflitto l'ultima Speed.
Con la 2005 sono arrivato a casa e non sono riuscito più a rimetterla in moto... ruota libera rotta.
Chiaramente ce ne sono altri mille di problemi, ma qui siamo già OT.
Si parlava di cambi e, almeno che tu abbia un cambio non Triumph, quello è una delle parti peggiori di queste moto.

Ma guarda la cosa peggiore che ho riscontrato sulla Tiger veramente non è stato il cambio ma le sospensioni per cui ho dovuto spenderci dei quattrini per poterle migliorare per il resto niente di tutto questo che mi dici tu.. la Speed era una 955 ma l'ho avuta 6 mesi quindi non fà testo.. Comunque ci vuole C@@o con le moto, come con questa nuova gs con cui alcuni hanno già tanti problemi da pentirsi dell'acquisto e altri invece ci macineranno centinaia di Km in tutta tranquillità.

O.t. puro.Randagio la tua Tiger 1050 deve essere stata una delle poche che non beccava il fole tra la 4^ e la 5^. Direi che il cambio e le sospensioni di quella moto erano i punti deboli

Ciao foffo!!!!
Già pentito del cambio moto???
Mi spiace

@ randagio caro, andremo troppo OT...
Quello che posso dire io che è che il cambio della mia nuova GS non ha NULLA A CHE VEDERE con quello delle mie ex Triumph.
Anche se la moto non ha nemmeno 400km, lo trovo preciso... forse non proprio silenzioso, ma, presumo, sia dovuto anche al basso chilometraggio.
Sarà da valutare almeno dopo i fatidici 1000km.

[...]

...se sei contento della tua nuova moto, sono felice per te e mi piacerebbe leggere un tuo report competo...però per regolarità di pratica, dovresti confrontarti con il cambio e il cardano dell'Explorer e onestamente non credo che potresti lamentarti più di tanto...anzi ;)

Mototopo... AMO Triumph con tutto il cuore e tu lo sai...
Sai qual'é stata la mia esclamazione quando sono partito dal concessionario con la mia nuova GS?
Benvenuto FUTURO.
Che tu lo voglio a no... Triumph è rimasta INDIETRO.
E, visto che qui non ci sono peli sulla lingua come "di là"... sai che quello che scrivo lo scrivo con l'amaro in bocca.
L'Explorer l'ho provata diverse volte... un altra moto... con clienti che cercano, probabilmente, caratteristiche diverse.
Bmw sono diversi anni che fa cardani... Triumph uno.

Non voglio che cadiamo in crocifissioni di marchi e moto, anche io sono tentato dalla nuova Gs e anche tanto altrimenti non starei a seguire le vostre discussioni, però è pur vero che ci sono moto riuscite male ed è difficile che le questioni si risolvano in poco tempo,io ho avuta la r1150r e di problemi ne ho avuti tanti che decisi di cambiare, passato a triumph con la speed scoprì il 3 cilindri che abbinai dopo 6 mesi al Tiger molto più comodo per me che sono pure 1,85.. Difetti sospensioni e un paraolio a 35000 km quindi non mi posso lamentare ma siccome la voglia di cambiare e smanettare è sempre tanta guardo con molta attenzione a questo nuovo Gs, cosa che non ho fatto con il vecchio perchè mi sono ripromesso che non avrei più comprato moto raffreddate solo ad aria, questo finalmente ha il raffreddamento ad acqua e ci hanno messo 30 a metterci sù sti radiatori quindi tanto avanti non sono... poi molto positiva la ruota post 170 la 150 non si può guardare su una moto con questa mole... Certo però che queste magagne iniziali mi stanno tenendo lontano dallo staccare l'assegno...

... io per adesso di magagne non ne ho avute con il GS... e, per rimanere in tema... trovo il neutral facilmente.

...quando proverò il GS 1200 LC ti saprò dire...di per certo so che rispetto al 1200 bialbero, il cambio e il cardano dell'Explorer sono come minimo alla pari (nonostante Triumph non avesse questa grande esperienza...a parte il 2300), e mi sbilancerei ulteriormente se non rischiassi di apparire partigiano.
Se il nuovo GS diventerà degno delle aspettative (al momento gli ultimi interventi in questa sezione spaventano un pò, anche paragonati a quella analoga dell'Explorer), lo spero, anche perchè un eventuale Adventure potrebbe anche interessarmi!
Aspetto fiducioso entusiaste testimonianze!

... il GS, nel bene e nel male, a differenza di quello che succede per Triumph, ha una risonanza molto più elevata rispetto ad altre moto.
Testate giornalistiche e internet stesso si riempie di "cose" scritte su questa moto.
Un esempio su tutti il sito di motociclismo che prima scrive che le prove del GS non si facevano per poi postare che sono andati a Monza a provare la moto.
Insomma, come ben sai, si trova di tutto e di più su questa moto.
Io ho imparato a fidarmi sono di me stesso e non di quello che leggo su internet.
Ti consiglio di provarlo il GS... io ne sono rimasto sbalordito.
Mi aspettato tutt'altra moto.

#13

ciao Tommaso,

no! e troppo "super" ma questi inconvenienti mi danno fastidio:

-trafilaggio olio
-innesto prima marcia
-ricerca folle

avevo messo in preventivo qualche guaio ma poi, quando arrivano, si
diventa intolleranti.

Comunque quando giro il gas in dynamic dimentico tutto......:)
e' quasi una Multistrada made in Germany

Per narcortizzare la scimmietta che mi assilla in attesa della H2O, ieri ho riprovato la demo per 150 km.
Confermo l'orrendo rumore nell'inserimento della prima (spero che migliori dopo il cambio dell'olio al primo tagliando), ma non ho avuto problemi nel trovare il folle.
Ho invece percepito innesti delle marce più ruvidi, specie in scalata, dopo aver regolato la leva della frizione nella posizione più corta.
Chi ha avuto la stessa sensazione?

Io provengo dal 1200GS del 2005 dove il cambio era silenziosissimo se davo un colpetto di accelaratore prima di mettere la prima ...giusto quando avevo a fianco qualcuno :-)
La nuova del 2013 mi arriva a inizi aprile ma l'ho provata per una ventina di Km. Devo dire che il cambio mi é sembrato molto più preciso negli innesti ma confermo che l'innesto della prima non passa inosservato! Appena mi arriva potrò dire qualcosa di più, un 10/lode alla frizione, morbidissima davvero!!

Gratta, hai rinunciato?! Sei proprio un folle :lol::lol::lol: