Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [14°thread]
 

l'argomento gomme è trito e ritrito, personalmente cerco di tenermene fuori il più possibile anche perché è uno di quei casi in cui tanto ciascuno ha (e resta) della propria idea...

In ogni caso, recentemente Motorrad ha pubblicato una mega comparativa sulle gomme, divisa in tre puntate. Nella seconda si parla esclusivamente di GS!

Sono state prese in considerazione le 7 maggiori marche/modelli di gomme sul mercato e -montate su altrettanti GS 1200 standard- sono state usate senza risparmio in un giro Germania/Francia/Spagna, per un totale di oltre 6000km percorsi in maggior parte sui Pirenei. I piloti si scambiavano le moto in continuazione, così che ciascuno potesse giudicare tutte le gomme.

Come "outsider" sono state provate anche le TKC 80.

La prova è molto interessante perché, oltre ai "soliti" (soliti un cazzo, almeno in Italia!) dati riguardanti tenuta sul bagnato, sull'asciutto, ecc. ecc., è stato preso in considerazione il comportamento delle gomme da nuove vs. quello delle stesse gomme, ma con 5500 km di usura fatti ad andatura allegra. E' stata misurata con precisione anche l'usura del battistrada, dopo tale percorrenza.

Qui sotto vi incollo le tabelle salienti, con un minimo di traduzione.

Chi volesse, può scaricare il PDF dell'articolo completo da qui (3,5 MB). Contiene molte altre informazioni interessanti. Ovviamente è in tedesco. :)

E poi non dite che non vi voglio bene! :lol:

E ora, i risultati del Test!


Guida su strada (da nuove)
http://img807.imageshack.us/img807/5792/pic1tj.jpg

Consumo del battistrada
(la zona rossa è il limite di legge)
http://img405.imageshack.us/img405/1319/pic2xt.jpg

Valutazione del consumo
http://img638.imageshack.us/img638/9043/pic3xh.jpg

Guida su strada (dopo 5500 km)
http://img52.imageshack.us/img52/9225/pic4dg.jpg

Guida su pista bagnata
http://img607.imageshack.us/img607/9161/pic5e.jpg

RISULTATO FINALE
http://img823.imageshack.us/img823/4323/pic6zj.jpg

Alcune traduzioni (scusate, ho la tastiera senza umlaut):

Hinterrad - ruota posteriore
Vorderrad - ruota anteriore
Handlichkeit - maneggevolezza
Lankpraezision - precisione
Kurvenstabilitaet - stabilità in curva
Haftung in Kurven - tenuta in curva
Haftung Beschleunigung - tenuta in accelerazione
Bremsverzoegerung - feeling in frenata
Bremsweg - spazio di frenata
Rundenzeit - tempo sul giro
Geradeauslaufstabilitaet - stabilità in rettilineo
Fahrverhalten mit Sozius - comportamento con il passeggero
Aufstellmoment - tendenza al raddrizzamento


...e per il resto usate google translator! :cool:


un grazie a Tommygun per l'articolo e la traduzione

stuka



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Per chi avesse idea di montarle per qualche viaggio impegnativo...

Ecco le Continental TKC80 dopo 2500km. di Patagonia.
Fino ad allora 75% sterrato e 25% asfalto.
Ne abbiamo fatti oltre 5mila complessivamente: sono arrivate ma decisamente alla frutta.
Complessivamente giudizio molto buono.
Anche in queste condizioni avevano una trazione più che buona ed una aderenza ancora ottima su asfalto (o cemento) asciutto.
Se trattate male, con percorrenze lunghe su sterrato pietroso ad andature allegre, non durano più di così, quindi tenetene conto se intendete partire per qualcosa del genere.
Di buono c'è che conservano una discreta tenuta della mescola.
In tanti che eravamo a montarle, solo uno ha forato, e visto il fondo infame che hanno dovuto subire direi che è stato un eccellente risultato.
Per ora non ho foto della fine percorrenza ma c'erano parecchi tasselli strappati con il centro gomma che non mostrava ancora le tele.

Le concorrenti per eccellenza durante il viaggio sono state le Heidenau K60 che si sono rivelate forse migliori come rapporto qualità prezzo.
Più dure delle TKC ma altrettanto robuste e ben più resistenti al consumo.
Probabilmente meno affidabili su fondi regolari non perfettamente asciutti (ma io non le ho sperimentate personalmente).
Costano tra l'altro decisamente meno.

Sia le TKC che le Heidenau erano montate su GS (1200 e 1150) sia STD che ADV, hanno viaggiato ad andature sostenute con carichi severi: spesso valigie e passeggero.
Giusto per la cronaca... il test mi sembrava più che probante. ;)

http://img199.imageshack.us/img199/2209/tkc802500km.jpg

Uploaded with ImageShack.us

PS
Le tassellate su una ADV fanno la loro porca figura ma, nonostante questo e nonostante il comportamento genuino e complessivamente sorprendentemente buono su asfalto, secondo me non ha senso montarle se non si deve percorrere parecchio sterrato.
Esistono gomme intermedie con scolpiture profonde che garantiscono una trazione decente su sterrato insieme ad una resa eccellente su asfalto.

by SirJo

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Anakee 2

http://trip.vec.com/wp-content/uploa...nakee2_081.jpg




Tiriamo su ancora 'sto post... Ecco la mia Anakee 2 posteriore dopo 12.485 km:

http://inlinethumb12.webshots.com/44...425x425Q85.jpg

Velocità media e/o abituale: lenta...
Periodo utilizzo: 28 luglio 2008 (giorno montaggio) - 8 febbraio 2009
Città: 1.000 km circa (a dir tanto)
Misto e autostrada: tutto il resto
Tutte le temperature, dal caldissimo al freddissimo.
Pioggia, terra, neve (!). Tenuta sul bagnato secondo me molto buona.

In generale, una buona gomma.

by Kika

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Continental Road Attack

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=road+attack

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Heidenau K60

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203468

http://www.graficoetico.it/adv/heidenau_k60_2.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/2359/dscf1360gl9.jpg

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TOURANCE EXP (by Ceneremisic)

Se vi interessa vi do il mio parere sulle Tourance EXP che ho appena montato.
E' significativa la mia esperienza perchè le ho montate in condizioni particolari:

Dovendo partire per il giro dei "4 uomini duri..." e temendo il peggio ho pensato di cambiare le mie ANAKEE I che erano quasi alla frutta.

Dopo averne lette di tutti i colori vorrei sisntetizzare dicendo che:

1 - non c' è nulla di + personale che il feeling che una gomma trasmette al singolo pilota

2 - tutte le gomme di ogni casa Top Gamma sono valide, ritengo che non ci sia veramente una gomma "che fa pietà"

3 - le tabelle comparative sono puramente commerciali

Detto questo posso darvi le mie sensazioni.
Ho montate le gomme in inverno e ci ho fatto sopra 1434 km in 3 giorni con le seguenti condizioni atmosferiche e di strada:

Temperature di esercizio: da 1° a 22°
Condizioni del fondo stradale: da ottime a discrete, da asciutto a umido, da bagnato tipo temporale a bagnato tipo pioggia fine fino a grandine con fondo completamente bianco di chicchi di ghiaccio

Premesso che la mia andatura e medio tendente al semi veloce do alle Tourance EXP un bel 8 e 1/2

Dopo i primi km di sceratura le ho trovate molto + confortevoli rispetto al ANAKEE I.

Grande tenuta sull' asfalto asciutto e grande grip anche su ogni tipologia di bagnato, dall' umido al fradicio.

L' unico difetto è quello che non mi trasmettono chiaramente la sensazione di raggiungimento del limite.

Sono curioso di vedere quanto la prestazione si mantiene con l' usura ma ritengo che questa primavera, in condizioni ottimali, mi permetteranno di prendermi tante soddisfazioni

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Prova conti trail attack by joesimpson

Chiaramente non sono un tester professionista, questa breve relazione vuole essere solo il resoconto della mia esperienza con un treno di conti trail attack fornite in primo equipaggiamento, in base al mio stile di guida

Moto: bmw gs1200adv
Durata del treno di gomme: km 6900
Periodo d'uso: 02/09- 05/09

Impressioni visive: la gomma presenta un disegno molto stradale, con scolpiture proco pronunciate, soprattutto a centro battistrada, tra le più stradali sicuramente tra le gomme per grossi enduro bicilindrici

Impressioni: la gomma da subito offre sensazioni di grande fiducia, soprattutto all'anteriore; velocissima a scendere in piega con sensazione di grande aderenza anche alle basse temperature invernali. Non particolarmente reattiva nei piff-paff, ovvero sinistra destra o viceversa dove invece non risulta a mio avviso particolarmente rapida
Sul bagnato non posso dire di aver ricevuto la stessa fiducia sebbene la gomma non mi abbia mai fatto alcuno "scherzo" di tenuta, personalmente sul bagnato preferisco le anakee.
A fronte dell'ottima tenuta devo però dire che le gomme hanno presentato, a partire dai 3500 km, un notevole fenomeno di scalinatura tra i fianchi ed il centro del battistrada, inizialmente solo all'anteriore, negli ultimi 1000-1500 km anche al posteriore.
Tengo a precisare che tale scalinatura NON incide assolutamente sulla tenuta della gomma e NON dà nemmeno fastidio nella guida in curva (probabilmente per il particolare disegno del battistrada); l'unica cosa fastidiosa è che mollando il manubrio su strada piana e diritta, intorno ai 70-75 km/h vedi lo stesso oscillare vibrando in maniera paurosa (per me problema veramente di poco conto anche perché rifacendolo a velocità superiori NON VIBRA)

Condizioni d'uso: primi 3000 km esclusivamente a solo (fino a metà marzo), i rimanenti in coppia + valigie
Percorsi in autostrada non più di 1000 km, il resto prevalentemente strade curvose di montagna; andatura tourist andante.

In sintesi: gomma dall'ottima aderenza su asciutto, durata (per i miei standard) leggermente sotto la media, solo le bridgestone battle wing mi erano durate 6500 km; in genere agli 8000 ci arrivo, c'è da dire con il gs standard.

problemi con Continental Trail Attack
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=37



Pirelli Scorpion trail:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=405

http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=59


Continental Trail Attack 2
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=378851


Gomme stradali su GS 1200
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=265029


tabella comparativa:


http://img268.imageshack.us/img268/3...endtestmg6.jpg


COSA OFFRE IL MERCATO:

Dunlop K460 http://www.dunlop-tires.com

Dunlop Trailmax D607 http://www.dunlop-tires.com

Bridgestone Battlax BT 020 http://www.bridgestone.it/

Bridgestone Battlax BT-016 http://www.bridgestone.it/

Pirelli Scorpion Trail http://www.pirelli.it/

Pirelli Scorpion http://www.pirelli.it/web

Pirelli Angel ST http://www.pirelli.it

Pirelli MT 60 http://www.pirelli.it

Metzeler Tourance EXP http://www.metzelermoto.it

Metzeler Roadtec Z6 Interact http://www.metzelermoto.it

Michelin Anakee 2 http://www.michelin.it

Michelin Pilot Road http://www.michelin.it

Continental Trail Attack http://www.conti-online.com

Continental Escape http://www.conti-online.com

Continental TKC 80 http://www.conti-online.com

link ai precedenti thread:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ighlight=gomme

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=241679

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=263694

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=271210

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=288859

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=300993

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=315161

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=322043

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=331160

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=349769

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=162526

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=362119

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=371056

Apro io il nuovo 3D.

Oggi ho girato con la tr91 a pressione più bassa del solito. Ho trovato l'anteriore a 2.0 e ho voluto lasciarlo per provare.

Vanno proprio male sgonfie.

Quindi non sono d'accordo con chi consiglia di tenerle un pelo più sgonfie per compensare la carcassa dura.

Tenetele gonfie il giusto.


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Oggi ho usato le mie Anakee2 con temperature che andavano da 1 a 12 gradi, con condizioni estremamente variabili (asciutto, bagnato, neve, breccia e fango asciutto) ed è la gomma che meglio si comporta in tutte le situazioni. Le sto usando gonfie adesso (2,4 e 2,9) perché sono uscito con moglie tempo fa e le ho lasciate così: secondo me da solo un pelino più sgonfie vanno meglio ma si guidano benissimo anche così. Io non ho mai guidato con gomme così buone, ma non ho avuto TR91.

P.s.: ho fatto di tutto, anche tirate a forte velocità (cose che in genere non faccio), salti su strade franate (sono atterrato una volta toccando il cavalletto in verticale), pieghe notevoli, ho preso un piccolo dosso in una piega a 190, poi ho rischiato di andare a terra a 10 km da casa in pieno centro: è entrato in funzione l'ABS su una striscia pedonale prima di una svolta, senza ABS avrei rovinosamente baciato terra. E poi sento ancora gente che dice l'ABS non serve, o il motociclista vero non ne ha bisogno. Ma vaff...

L'ABS serve e te ne accorgi nell'emergenza e a bassa velocità, io non l'ho e sono arrivato al bloccaggio della ruota posteriore (pedoni che attraversano senza guardare) e non è una bella sensazione

Non mi pare sia stato menzionato questo nuovo thread in quello vecchio.
O me lo sono perso il messaggio?

Si, ultimo messaggio. Te lo sarai perso.

Si visto dopo...

io pure sono alla frutta con le mezler exp ... sono indeciso tra le TR91 e le nuove mezler next. che mi dite??? ho un gs 2010

Alla fine ho deciso e tra le TR91 e le Anakee 3, ho scelto queste ultime.
Le monterò tra 15 giorni (il tempo di finire le Scorpion Trail) e poi vi farò sapere.
Ciao

TR91 sono una certezza di qualità ed efficenza, le Next sono sicuramente un'evoluzione delle EXP, ma ci voleva poco per far meglio....vedremo le sensazioni di chi le proverà;)

Io mi sono trovato talmente bene con le TR91 che venedì le ho rimontate...tranne le Anakee le ho provate tutte e devo proprio dire che queste sono veramente un ottimo compromesso tra tutte!!!!

Pasqui ti posso chiedere quanti chilometri ci hai fatto con le ultime TR91??? grazie

Ciao Pasqui, hai provato anche le Dunlop roadsmart II?

Sarà che con le dunlup mi sono trovato otimmamente con la stradale sportiva, sarà che mi trovo benissimo con la mia tjet, monterò presto un treno di tr91 in luogo delle anakee2...

Eccomi! Con queste ho fatto circa 9000km...sempre su da solo con guida abbastanza brillante e el 90% su strade normali quasi tutte di montagna!!!

Eilà!!! Mi spiace ma non ti posso essere utile...dimenticavo che non ho mai montato nenche queste oltre le Anakee!!!!

grazie, ad aprile le monto e poi ti dico

Montate oggi ancora le anakeee 2...perché la mia gomma è differente :blob6:

grazie PASQUI!!!! mi sà che mi hai convinto a breve monto anche io le TR91

ma nessun ha notizie nulle METZELER T... NEXT?????

Certo che oltre ad andare da dio ste gomme son proprio fighe anche da vedere

http://www.riccigomme.it/_WFC/Source...a/H6OQMS5T.jpg

Brusullis, quando ti scappano 5 minuti, mi faresti una foto dall'alto delle gomme, vorrei capire quanto sono a "pera" rispetto alle anakee II, nn amo le gomme svelte a scendere in piega e le Ana II sono perfette per me.

Nn ho idea della forma delle III da questo punto di vista e nn vorrei ke rimettendo le II mi mollino una gomma prodotta 1 anno fa.

Grazie

Vai tranquillo...vedrai che non te ne pentirai!!!!!

xpdev al momento non riesco a fotografare le gomme per rogne di lavoro, ma posso intanto farti vedere la forma in questo modo. Dovresti farti un'idea.

https://www.denniskirk.com/dk/produc...0pix/tr91r.jpg

Grazie brusuillis, ma è poco indicativa, quando la monti sul cerchio cambia forma.

Fai con comodo, non ho mica fretta oggi, grazie cmq per la disponibilità.