Il futuro?
 

Uno dei due tester è Eric Bostrom pilota AMA superbike.
La moto mi piace.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=WzGaDIMlOy4

Completamente in antitesi con quanto sviluppato oggi dai maggiori costruttori.

Intendo dire, ad esempio bmw con il nuovo GS lo riempie di elettronica, molta della quale inutile (sospensioni ecc), per i mezzi elettrici il risparmio anche solo di qualche decina di W inutili vogliono dire km in più.

Ma probabilmente i mezzi appena immessi sul mercato sono gli ultimi colpi prima della trazione elettrica, questo le case lo sanno e cercano di monetizzare gli studi fatti fin qui.

la moto e' anche bella. Tra i filmati proposti a lato anche quelli della vettura Tesla, che oltretutto e' bellissima.

emission zero.Ci corrono pure al TT

Però si son visti un sacco di curvoni veloci, fatti in velocità... sarei curioso se poi hanno anche accelerazioni decenti...

Secondo me no, almeno da quello che si vede.

L'elettrica generalmente ha una accellerazione da paura,il problema è solo l'autonomia.
Per la Brammo danno 160 Km urbano e 90 in autostrada.

Comunque il problema è che la ricarica è lentissima quindi l'autonomia, per quanto lunga alla prima carica, se non torni alla base rimani fuori fino al giorno dopo...

saranno il futuro quando avranno autonomie di almeno 200km con ricariche da massimo 15 minuti.
altrimenti chi è che si ferma ad un distributore per tre ore?
e comunque sono sempre scettico sul futuro elettrico, perchè poi tutta la corrente che ci vorrà se i mezzi avranno tutti quel sistema di propulsione, chi e con che cosa la produrrà?

Non so come faccia tesla a dichiarare 250 km di autonomia,considerando che
viaggia come una Porsche ,però vero che costa altrettanto.

dovrebbero esserci posti, immagino i benzinai, dove lasci la batteria scarica e monti quella carica

La tecnologia attuale permette solo l'uso cittadino....

... qualche settimana fa a Roma, Renault e Enel hanno presentato una vettura che ricarica in 30min. ha bisogno di una nuova colonnina + potente. il problema ormai sembra piú essere l'infrastruttura e i costi di acquisto del mezzo. gli aspetti funzionali/tecnologici sono giá a punto per la commercializzazione ...

Seee un più potente, parlano di 43Kw quando a casa ne hai mediamente 3.....

renault ha accordo con mercedes sullo sviluppo veicoli elettrici

Appunto! Piú potente delle attuali colonnine. In altre parole il limite inizia ad essere non piú l'autonomia o il tempo di ricarica, ma l'infrastruttura. Un pó come l'avvento dell'auto al tempo dei cavalli ... senza benzinai ... ciccia!
r

e' chiaro che ,l'energia essendo sostanzialmente una potenza nel tempo, se anche si inventano batterie ad altissima energia immagazzinata, il che vuol dire avere alte prestazioni e/o lunga autonomia, non potra' prescindere dal tempo di carica.
A quel punto e' come riempire un serbatoio di benzina, se fai co le pompe della F1 in pochi secondi fai 100 litri, con quella del benzinaioci vogliono minuti.
Questo vuol dire che con gli impianti domestici monofase in una notte intera non potremmo ricaricare batterie che consentano un viaggio medio con una vettura di potenza media, nemmeno se le prodigiose batterie esistessero gia'.
Questo e' certamente un aspetto che prescinde totalmente dalla disponibilita' di batterie "definitive", anche se ci fossero

io ho già da un anno una bici elettrica di mia moglie mi basta e mi avanza . .

Morirò prima


Inviato dallo star tac

E' un pò futurista ma in alcuni settori funziona già così, come metodo...

Basterebbe standardizzare moduli di batterie pronte all'uso nei benzinai che con una formula commerciale permettano un veloce cambio degli stessi moduli e la consegna di quelli scarichi...

Potrebbe essere una soluzione facilmente percorribile ma ho la sensazione che ci vorranno decenni!

... Seee cosa standardizzi cosa?!? fanno prima a infrastrutturare bbbello!

Questo vi dice nulla ?

http://i1170.photobucket.com/albums/...s_07_20123.jpg

Pare sarà marchiato BMW :confused:

devi comunque standardizzare almeno il tipo di presa e la tensione di alimentazione.
Nonche' le taglie in corrente delle colonnine, perlomeno che vadano bene ad auto e moto.
In breve, al momento la situazione per fare un paragone e' come se volessimo metter su una rete di benzinai e i veicoli circolanti andassero a benzina, diesel, kerosene,olio di semi, metanolo, acqua, gazzosa e caffe' macinato. E non basta.

Guarda che in alcuni settori gli standard esistono già.... basta imporre alle case determinati requisiti... non è complesso, è che non c'è la volontà....

Ma proprio perchè le batterie sono un componente sempre in evoluzione sono convinto si faccia prima a standardizzare una presa o un alimentatore come dice Aspes. I think.