Risolto problema cambio MY08/09
 

Ciao A tutti. Volevo rincuorare tutti i possessori di 1200GS '08 '09 (e forse altri) con il cambio rumoroso (clank pauroso in scalata) che è possibile risolvere il problema senza sostituire l'alberino completo come raccomanda mamma BMW. Con l'aiuto di un bravo meccanico, appassionato come pochi, abbiamo riparato l'alberino ripristinando il corretto precarico del parastrappi. Chi ha seguito i vari thread sull'argomento sa di cosa parlo.... La spesa è stata della sola manodopera in quanto i ricambi sono poche decine di euro.
Inoltre volevo portare la mia esperienza in merito all'olio del cambio: dopo vari tentativi per me il migliore è il Bardhal T&D 75/90. Innesti dolci e precisi e meno rumorosità; ora anche la prima 'al semaforo' entra meglio. Incrocio le dita perchè non si ripresentino problemi al cambio, vero punto debole di una moto stupenda.... Lamps!!:D

Scusa DDRUM70, ma visto che sono della stessa zona, si può sapere chi è il bravo meccanico appassionato? Grazie.

scrivimi su gsmotomax@virgilio.it , ti mando i riferimenti.... ciao

Ciao DDRUM70, secondo me se metti a disposizione di tutti il nome ed il numero del meccanico, dopo aver chiesto l'autorizzazione, gli fai solo che un piacere. Saluti.

andiamo pure avanti con gli MP ...

Grazie DDRUM, è un problema veramente noioso, se mi passi info in mp
te ne sarei grato!

sei sicuro? io da 1 settimana ho fatto sostituire l'abero primario del mio gs anno 2008 fortunatamente in garanzia e ho visto che l'albero primario è in un solo pezzo con una parte centrale scatolata con un rivestimento che si sbriciola.
Il meccanico bmw mi ha detto che mi ha montato l' albero della 2010/20012 che è stato migliorato ma visto che sono rimasto deluso della qualità bmw mi sono andato a rivedere i codici e ho visto che sono uguali sia per la 2008/2009 che 2010/2012.
Morale: vendero' la moto al piu' presto possibile.

come già detto è probabile che solo le prime versioni del 2008 abbiano l'albero difettoso,di che mese è la tua moto?

Non Ti lamentare....io ho dovuto sostituire l'albero primario del cambio, problemi iniziati dopo solo ca. 16.000 Km (guidati con religioso rispetto), ma totalmente a MIE SPESE nonostante l'inutile lettera alla "mamma"....e solita risposta a presa di c... Resta da vedere cosa è successo agli altri organi/cuscinetti (made in Poland?) con i pezzetti sbriciolati del vecchio primario che giravano tra gli ingranaggi, condivido quindi la preoccupazione per la fregatura!
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R1200GS ADV

DDRUM70 ciao anche io stessa zona mi mandi in mp il nome di questo capace meccanico

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Idem se puoi grazie

santo16s... il codice sarà uguale perchè i pezzi sono intercambiabili, ma non posso credere che non abbiano risolto il problema visto i casini che hanno in giro per il mondo... Capisco l'incaxxatura per la spesa, ma fossi in te dormirei sonni tranquilli adesso... Goditi la moto, che un'altra così non la trovi....

la mia è un 06/2009. ho imparato comunque che esistono varie versioni di questi alberini ma il difetto lo hanno risolto solo dal 2010. Non è detto che TUTTE le 08 e 09 soffrano del problema..... molte sono miracolate....

Ma possibile che quando sono andato a far sentire il "rumore" in bmw mi hanno detto che è normale ?

A me è successo più di una volta che mecca Bmw dicano che è normale... Rumoroso lo è il cambio e si sa... ma il mio in scalata sembrava che dovesse esplodere tutto, botte pazzesche che secondo Bmw dovevo mitigare con un uso 'attento' del cambio... caxxate.... il problema c'era eccome, e come in tante GS di quel periodo...
Adesso è un poco rumorosetto come tutte, ma almeno gli innesti sono dolci e precisi senza 'clonk' da paura....

Ma come si "identifica" il problema ????

[...]

se hai il problema, te ne accorgi.... Se il cambio è solo rumoroso, è normale... Ti consiglio comunque l'olio del cambio Bardhal T&D 75/90 o 80/90, a me è stato di aiuto per migliorare innesti e forse anche un pò il rumore....

tinux ci sono due modi per accorgersene, il primo è preventivo e si nota quando hai la moto in folle con frizione tirata e poi rilasciata senti una botta nella zona cambio, l'altro è curativo e cioè quando la moto si inchioda e hai spaccato il cambio..............