Radiatore olio.
 

Leggendo su f650.com ho trovato l'esperienza di un utente che ha installato un radiatore per l'olio. http://faq.f650.com/FAQs/Overheating_FAQ.htm
Mi ha incuriosito la cosa principalmente per capire se possano essere di aiuto per la batteria (abbassando la temperatura del serbatoio dell'olio) e per aiutare ad avere meno calore in estate dalla zona del radiatore quando il motore si scalda molto.
Che ne pensate?
Qualcuno ha il termometro installato sulla sua moto? Quli temperature leggete in estate ed in inverno?

Per un uso normale insieme al radiatore servirebbe anche una valvola termostatica, per evitare un'eccessivo raffreddamento...:)
Ho installato il contamarce con temperatura olio principalmente per prolungare la vita dell'olio stesso, d'inverno è stabile sui 75°, d'estate dopo un centinaio di km in autostrada ad alti giri supera i 120° e lampeggia il led di avviso, ma è comodo anche a freddo per sapere quando il motore è pronto :cool:

Non avevo esplicitato, la valvola termotatica era nei pensieri per evitare il problema del troppo raffreddamento che giustamente hai segnalato!
Puoi fornirmi maggiori informazioni sul contamarce con termometro olio che hai installato? Dove va collegato il dispositivo per reperire il dato della marcia inserita e quello della temperatura olio? Qualche foto? Difficoltà di installazione?

Il contamarce è gpt 6001 http://img21.imageshack.us/img21/808/fotografie0378.jpg
prende il segnale dal contagiri e dal tachimetro per calcolare la marcia, nessuna difficoltà per il montaggio (ci sono le istruzioni per la f650 :lol:), per il bulbo temperatura basta forare e filettare la testa della vitona del tubo olio sotto il motore :)

Complimenti, vedo che sei decisamente ben attrezzato sulla tua Scarver!
Il telaietto per il cupolino lo hai costruito tu?

Che ne pensi dell'idea del radiatore olio con valvola termostatica? Per viaggi con lunghi trasferimenti potrebbe essere di aiuto nei periodi estivi?

Su quel telaietto ho fatto le mie prime saldature :lol:
Aggiungere un radiatore olio potrebbe essere utile se si presentassero contemporaneamente tutte le situazioni limite di carico del motore (pieno carico, alti giri, lunghe tratte, clima estivo), nel mio caso la scarver ha l'olio nel telaio quindi dissipa bene il calore, mi basta scendere da 6500giri a 5500 e la temperatura ridiscende immediatamente, nel caso del GS non so, bisognerebbe monitorarlo :)

ma la f800r ha lo scambiatore di calore appena sopra il filtro olio,a che prò montare un radiatore? 3 kg di olio in circolo sono parecchi,vistola cilindrata e i giri d'uso e la temperatura non arriva mai a livelli di pericolo,a meno di non forzare su climi desertici- mi sono perso?

Si.... ma non preoccuparti, può capitare....:lol::lol: