Parlano i numeri uno di BMW e KTM
 

da Motociclismo:

Stephan Schaller (BMW): “Il fuoristrada ha scarso futuro e la priorità è la mobilità urbana”; Stefan Pierer (KTM): “Husqvarna e Husaberg condivideranno i motori. Vivranno i modelli 650 ma non la Nuda 900. Punteremo molto sul Supermotard e non sul Cross”

...

Cavoli, puntano sulla mobilità urbana con delle moto da 300 kg. ahahahahah!

1100 GS forever

In effetti per salire sul marciapiede per parcheggiare, il ragionamento non fà una grinza...

Mobilita urbana- il peso delle moto e solo un fattore anti furto :)

....mobilità urbana con 250 Kg di moto..... :lol: !!!

se non avete apprezzato la x-country è un problema vostro!

azz...hanno già decretato la fine della Nuda 900 ! :rolleyes:

...d'accordo che in giro se ne vedono pochette..... :confused:

ma no... ci hanno gli scuter, ci hanno ... dai.... :lol:

è che... anche di questi se ne vedono mica in giro .... bah! :(

per forza.... è un cesso che non si guarda neppure al buio!

C'è proprio una gran confusione mentale in giro... ma quando ci passa? :mad:

Se svenderanno la Nuda una la prenderò di sicuro......

mah.............

che roba de ...

io invece consideravo di prendere una husky terra 650, cosi', per tuttofare.
certo che pero' come estetica erano ben piu' belle le 630 con motore husky .

la nuda 900 pure per me non era male,

riconosco però che è un design molto particolare, che o apprezzi o ci stai alla larga.

il problema e' che presumibilmente si interrompera' la fornitura di motori bmw e in pochi anni non so come sara' la questione ricambi.Anche perche' sia il motore 900 sia il 650, sono derivati dai bmw ma molto modificati. E tra l'altro entrambi nettamente migliori degli originali stando alle prove sui giornali, chissa' se questi motori resteranno come "copyright" in husqvarna e quindi destinati (peccato) a morire, oppure se bmw potra' (e vorra')adottarli sulla sua produzione come evoluzione futura.

BMW nrgli ultimi anni ne ha azzeccate pochissime.
La RR è, economicamente, un disastro. Nonostante gli ingentissimi capitali investiti non haancora vinto nulla di serio, e se ne sono vendute pochissime.
Altrettanto la K1600, che segue agli altrettanto clamorosi insuccessi della K1200 e 1300.
Degli scooter è presto per parlare di vendite, ma se il buongiorno si vede dal mattino !
Resta la serie R, nei suoi vari modelli, a tenere alta la redditività della casa.
Ma è una idea centenaria !!!

Bmw è passata da un record di vendite all'altro resistendo, almeno fino ad ora, meglio della concorrenza alla crisi.
La S1000RR, esordio in un settore nuovo per BMW, è stata la sportiva più venduta in Italia nel 2010 e 2011.

Credo che la candidatura di vitmez alla direzione della divisione BMW Motorrad non verrà presa in considerazione.:lol:

Sono sempre dell'idea cha BMW ha fatto una cavolata a vendere l'Husqvarna. Io ci vedevo tante sinergie e nessuna concorrenza in casa.
Avrebbero dato fastidio alla ktm e basta.
Sono stati un pò frettolosi.

:rolleyes: vitmez ma dove vivi?:(:mad:
flop di vendite S1000RR?
e del K1600????? ne ha vendute tantissime in relazione a quel segmento e a quel prezzo.
boh

Se Husqvarna verrá trattata come Husaberg... diventerá di supernicchia... a vantaggio del marchio Ktm.

Fratello, quanto quota l'Italia nel mercato mondiale ???

Io nel mio piccolo...posso dire che vedo concessionari vuoti con le stesse moto usate da anni!
Tranne il conce bmw che mi sembra che continui vendere e a comprare! Questo quello vedo in un piccolo centro di 80000 abitanti

La mia modesta opinione: BMW si è resa conto che costruire e vendere moto da fuoristrada non è il suo mestiere e, per evitare ulteriori bagni di sangue (specie in un momento come questo), ha pensato bene di disfarsi di Husqvarna!
Ed è stata anche fortunata a trovare chi l'ha comperata...

secondo me quanto prima anche ktm farà lo scooter