R 1200 GS valvola spezzata, guai in vista
 

Salve a tutti, qualche giorno fa tornando da una lunga passeggiata con la mia R 1200 GS tra le curve dei Monti Iblei, in un rettilineo a circa 140 km/h notavo un calo di potenza, una forte vibrazione e un ticchettio alla testata destra.
Per istinto premo la frizione e mi metto da parte venendo a conoscenza dai miei amici in moto, che la mia GS ha fatto pure una fumata bianca.
Non rimane che farmi spingere in officina a pochi km, dove il meccanico smontando la testata dx mi fa vedere il danno, una valvola spezzata che ha causato la rottura della testata ed il grippaggio di cilindro e pistone e come se non bastasse la rottura del tendicatena che per sostituirlo bisogna scendere tutto il blocco motore dal telaio..
Premetto che questa moto ha 22000 km anno 2006 ed è mia solo da cinque mesi in cui ho percorso solo 3000 km, per cui oltre a farla aggiustare a mie spese non sapendo nemmeno la vera causa, non so se tenerla per paura di incappare nello stesso problema che a quanto pare, da ciò che mi è stato detto, sia causato solamente da un fuori giri.. :mad:

ti ha fatto un preventivo il tuo meccanico?

che inguacchio, secondo me faresti prima a trovare un motore usato su ebay e la rimetti a posto.

Ancora nessun preventivo, ho valutato pure l'ipotesi di sostituire il motore..
Domani passo dal meccanico per decidere il da farsi, lui mi ha detto che la testata ed il cilidro vengono nuovi perchè poco intaccati, l'unica cosa sarebbe compare valvole, pistone, fasce, guarnizioni, tendicatena e soprattutto scendere il blocco ed aprirlo per cambiare quest'ultimo..
Credo che partiranno circa 1500 €, ma la cosa che mi da più fastidio è l'assurdità dell'accaduto.. Provate a mettervi nei miei panni..

io mi ci metterei pure, ma "scendere il motore" proprio non riesco a dirlo.
hehehe.
comunque dispiass.

a parte che 1500 euro mi sembran pochi, se dillà c'è un thread di Perfavore con un preventivo di 2-3000 per un tendicatena andato e apparentemente senza danni strutturali enormi.

Però se ho ben capito deve "scendere il motore" anche lui.

Boh.

ma il gs non ha il limitatore?

La moto è originale in ogni sua parte o sono state cambiate la marmitta, filtro, centralina ecc.ecc.?

È anche se fosse.....

Cosa dovrebbe implicare?


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Io scendo solo il cane. E dopo lo piscio.

... ma l'hai presa da un privato?


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....dispiace per il danno sicuramente molti costoso!!!! ...personalmente penserei a cambiare direttamente tutto il motore....;) !!!

si ma si puo' far fuori giri lo stesso come i qualunque motore se scali una marcia di troppo. Ma non credo proprio che sia quello che e' successo al nostro amico,e' un guasto rarissimo, su qde in tanti anni ne saranno stati segnalati un paio. E non e' certo colpa del proprietario precedente, rotture cosi' sono del materiale "a fatica", magari c'e' una imperfezione , una crepatura microscopica un difetto di lavorazione che progredisce infinitesimamente anno dopo anno fino a cedere di schianto.

Anche io la penso come Aspes.

Non voglio dire una cavolata, ma provare a sentire uno ufficiale magari con la speranza.........:(

si è tutto originale, l'ho acquistata da un privato, un meccanico tra l'altro.. ho provato a chiedere ad un'officina bmw ma l'unica cosa che può fare è il preventivo che dovrei pagargli..

puoi fare un tentativo in rete a vedere se trovi con pazienza i pezzi di recupero, su ebay magari una testa completa la trovi, e magari un gruppo pistone cilindro .
Il problema e' che di solito trovi un motore intero. E spendi tanto uguale alla tua riparazione.

Guarda, secondo me il meccanico vuole guadagnare sul tuo guaio parecchi €uri... pertanto ti consiglio intanto di mandarlo a defecare....
Si trovano pezzi per la tua moto in tutt' Europa a prezzi ottimi e bassi. Non penso valga la pena sostituire l'intero motore, non scherziamo proprio! Tutt'al più dovrai cambiare cilindro, testata, pistone e spinotto e ovviamente le guarnizioni.
Se si è danneggiata la bronzina dell'albero motore allora il danno si estende un pochino ma non tanto da dover sostituire il motore.E poi.... tu lo sostituiresti il tuo con 22000 km con uno di cui i km non sono certi? Magari nell'annuncio dicono che è in rodaggio... e invece ha 100.000 km e oltre. Allora tieniti il tuo e sistemalo per benino che è la soluzione migliore. I pezzi ti aiutiamo a cercarli noi.

E provare a far due chiacchiere col meccanico che te l'ha venduta?:?

eh, lo dico anche io...

6 anni, solo 19.000 km... :confused: :sad3:
scusate se penso male, eh, ma succede che spesso ci indovino

Come dice Zumbit è meglio che ti tieni il tuo motore, il problema è trovare un meccanico a basso prezzo...

Isabella non credo che il motore abbia tanti di quei km da essere da cambiare, la moto sarebbe un pò un rottame e si vedrebbe.
O intendi altro?

Trova i pezzi pian piano e soprattutto un meccanico decente ...

potessi fare qualche foto,sarebbero molto interessanti,in ogni caso tutta la mia solidarietà

prendi i ricambi su internet spendi poco e non aver fretta e sopratutto un buon meccanico...

1500 euro per cambiare cilindro/catena/testa/pistone... mi sembra ragionevole. IHMO.

Rigiro anche la domanda di SKA.

@Isabella, si vabbe' pero' io sulla mia ho su 73 mila km 5 anni e va come un orologio.. e io sono uno che il motore lo fa cantare.. Quindi potrebbe trattarsi di mera fatalita' indipendentemente dal chilometraggio.