Cominciamo bene!!!!!
 

Leggete un po su IN SELLA.IT cos'è già successo al nuovo gs!!!!!!!!!

Volete la super esclusiva first edition checcelavetevoiperprimi? 'azzi vostri! :-) :-)

Facci un riassunto, dai!

... in sella????
Suvvia...

Ebbene ?

Non vedo dove sia la novità ( o il problema ) .

Su una moto da 20 000 €uro può succedere benissimo.
Anzi...è giusto che succeda ;) ;) ;)

Dai, è nuova, è logico che abbia qualche problemuccio di gioventù.
Lo risolveranno e la gente continuerà a godersi la bella moto che è.

Ricordo quando lessi che TOT. lamborghini Diablo c'era la possibilità che si svitasse il volante durante la guida.

( Magari in pista a 270 orari )

FAte un po' voi.

... a me, onestamente, interessa poco che possa avere qualche problemino di gioventù...
Quello che farà la differenza, almeno per me, è la rapidità e la modalità di intervento.
Ci sono case che, pur sapendo di dover fare un richiamo, non lo fanno.
E, li si che ti incaz... voli.

Puo cApitare al primo modello dopo il reingegnereeng dell vecchio .... Cmq bello avere per primo l ultimo modello ma anche di essere l ultimo che si piglia l ultima versione - collaudata anni e anni. Cmq e una moto, in questo ambito cambi la gs dell 2010 per quello dell 2013 solo per fare il figo

Domino sei un sentenzialista manettaro!!
😄😄😄

da bmw etk risulta che la prima GS serie K50 (la serie della nuova GS) ha numero di telaio Z107000 (la prima pre-serie); oggi alle 16.30 hanno prodotto la Z112255 e fanno 5255 moto costruite.... queste sono 31 richiamate: scommettiamo che sono nello standard di difettosita'?

beh, comuqnue a mio modesto parere, può benissimo capitare.
le cose nuove non sempre vanno al 100% da subito. Penso sia normale.
L'importante è che si risolva bene e in breve tempo

E di 5255, quante sono su strada percio' si possono comparare alla media???Nello standard di difettosità ci mettiamo le moto prodotte o quelle circolanti???...ciao...

Quel numero si riferisce alle moto prodotte: su strada ne sono andate una minima parte: le pre-serie dei collaudi, quelle per le foto per il marketing, quelle per la stampa, ecc.
Comunque neanche le 31 moto in Canada sono ancora su strada: dai controlli sulla produzione si saranno accorti di una fornitura difettosa di un pezzo e di conseguenza sono risaliti ai numeri di telaio interessati dal difetto (non conosco nel dettaglio il problema ma puo' essere legato a qualche paraolio..per es.)

Percio' al difuori del Canada il problema non si dovrebbe presentare......speriamo....ciao...

Le moto per i mercati lontani: quello delle americhe, per l'Australia ecc. ecc sono state prodotte e spedite da tempo puo' darsi (ripeto puo') che le europee non ne siano coinvolte.....
Per il mercato italiano hanno gia' prodotto le demo (full ma senza cruise control) e quelle ordinate dai clienti stanno andando in produzione da questa wk 6 a seguire....

Ma tutte queste belle info le trovi in rete o sei uno 007 tetesco in missione qui????...ciao...

Comunque come ho gia' scitto in un altro post era successo anche a inizio 2004 con le moto australiane che avevano avuto un richiamo che in Italia le moto non erano ancora state commercializzate (da marzo 2004)

Il difetto puo' capitare alla prima serie, alla terza e anche all'ultima per es.; l'importante e' che riconoscano il difetto e intervengano con un richiamo (e in questo bmw e' abbastanza seria.....)

certo che un inconveniente del genere può capitare su un progetto nuovo, ma mi fa sorridere il fatto che nei video e negli articoli di lancio della nuova GS si dice che nei collaudi ha percorso 1 milione di Km.
Io mi domando come li hanno fatti tutti 'sti km, su un carrello? Possibile che il primo acquirente che si prende sta moto scopre un difetto macroscopico??? Quanti km avrà mai fatto il tizio prima di rimanere appiedato? Perchè non credo che abbia mai misurato la pressione del lubrificante prima di partire e al rientro dalla gita, per poi andare a fare le sue rimostranze in concessionaria!

Cmq speriamo che ci mettano mano alla svelta e con serietà, oltre al prodotto BMW ha bisogno soprattutto di una svolta nella politica di assistenza. Certe risposte che ci siamo sentiti rivolgere in passato non vorrei più leggerle.

No. al massimo 006 o 008:lol:

(nessun segreto: sono un semplice appassionato di meccanica, in particolare dei boxer, conosco e uso il bmw web etk e tengo le orecchie bene aperte.....)

Come alcuni già sanno, lo spostamento del cardano dalla parte opposta fa sì che la nuova GS funzioni molto meglio nell'Emisfero Australe (dove la coppia di reazione estende la sospensione) che in quello Boreale (dove la comprime).
Ovvio che in Canada, all'estremo nord del Mondo, essa presenti il massimo della difettosità.

Bravo Wotan: hai dato una spiegazione tecnica ineccepibile:!::lol::lol:

Grazie, grazie. :lol:

..s i ok tutto quello che volete, ma come mai non si sente mai dire di una Honda o di una Yamaha??

krukki!! nèacagher!!!

Aggiungerei che questo denota la serietà del produttore.....
Come si presenta il problema, intervengono per la sua soluzione.


using ToPa.talk 2 🐾

@ ghima
Perche' honda e yamaha con le proprie endurone, che sono gia' in commercio da tempo, le 5000 unita' prodotte se le stanno ancora sognando.......:lol: