maledetto filtro olio
 

stamani provo a cambiare il filtro olio e non c'è cristi di allentarlo.:mad:
premetto che il tagliando precedente è stato fatto da una officina BMW ero in garanzia ed era compreso nel prezzo d'acquisto.
il dubbio che mi assale è, va forse allentato a motore caldo? onestamente dato che è la prima volta che mi succede di provare il giorno dopo e considerando la temperatura -2 qualche dubbio mi viene...

Teoricamente a motore caldo dovresti avere più difficoltà a causa della dilatazione dei metalli che creerebbe maggiore attrito tra la filettature.

Comunque sia gli olii, e quindi il filtro, vanno cambiati a motore caldo in modo che l'olio usato sia più fluido e coli via velocemente e tutto.

Cosa utilizzo per svitare? chiave a tazza? a nastro?

l'olio e stato tolto a motore caldo,solo che poi ho avuto un imprevisto e ho dovuto sospendere,la chiave è a tazza.

Buca il filtro ad un estremo, con un cacciavite, dopo aver preparato il raccogliotre di olii esausti, e fai leva cosi.
Il filtro è da buttare, con un cacciavite a taglio, fai defluire poco olio ed hai un punto di leva per fare forza.
Questo in mancanza della chiave a tazza, naturalmente.

allora se non si toglie proprio mi sa che sei costretto a farlo fuori :lol: è lamiera sottile, con delle tenaglie ed una pinza con mooooolta calma lo disintegri :lol: e poi tiri anche la filettatura del filtro.

Quote
 

Concordo..Si se non si svita questo è l'unico sistema.Col martello inchiodi il cacciavite nel filtro avendo cura di farlo uscire dall'altra parte (fai molta attenzione, fallo sbucare di un cm., massimo due...hai poco spazio). Poi uso la leva che ti fa il cacciavite e picchietta col martello su questo, colpi descisi, senza esagerare. Ricorda di agire in senso antiorario altrimenti fai danni.
Ovviamente questa operazione va fatta col raccoglitore sotto al motore perchè appena buchi escono almeno 150 ml. di olio.

se procedi in tal senso fora più in basso possibile per essere sicuro di non interferire con la filettatura, a tal proposito: esistono anche i trapani... così, giusto per non "smartellare"... comunque a caldo tutto si allenta con più facilità... sempre che in precedenza non abbiano avvitato con 300Nm di coppia...:mad:

vabbè dai dico la mia che ricordo averla già detta ad un amico qui sul forum anni fa e che poi mi riferì che riuscì a risolvere

ho letto che hai la chiave a tazza ....bene :)

prendi un foglio di tela abrasiva diciamo di grana 200 o giù di li

ne tagli una striscia alta il doppio del bordo della chiave a tazza e lunga quanto basta per fare il giro circonferenza del filtro e di conseguenza della tazza

la pieghi su lato lungo a metà di modo che il lato abrasivo sia su entrambi i lati

ora cerchi di farla stare in mezzo tra tazza e filtro olio

sicuramente si sviterà :D .... è obbligato a svitarsi ... vai e colpisci :lol:

a volte ho usato la cintura dei pantaloni....

Scalda il fitro e poi si stacca. Scaldalo con un pgon da carroziere.

x mattia03

in un motore R 1150 ..... non ce la puoi fare .... è alloggiato male :)

mmm... non mi sembra che abbia detto che la chiave non fa presa...:confused:

è vero che non l'ha detto ..... ma se non si svita è sott'inteso

perchè se facesse presa non avrebbe avuto il problema .... e non sarebbe qui a chiedere aiuto

ma visto che di meccanica io capisco poco :) .... procedete pure coi vostri consigli

madre de dios... non essere permaloso! ho solo detto che non menziona nulla del genere;
il problema che pone non è: "ho spanato la chiave", ma: "non riesco a svitarlo" ...
detto ciò vediamo se massimiliano61 chiarirà... magari hai ragione tu... ed in questo caso avresti dato un ottimo consiglio...

robertag
padre de dios .... io non sono permaloso

leggo semplicememente quali sono i problemi di chi scrive qui nel fai da te cerco di immedesimarmi nella difficoltà del caso e mi limito a dare consigli utili basati sulla mia esperienza di 34 anni di meccanico

se non ho consigli utili non scrivo ....

mentre leggo invece molte volte delle repliche ( e non mi riferisco alle tue ) ....diciamo forvianti

Con la chiave a tazza non può non fare presa.
Ho lo hanno tiratotroppo o si è incollata la guarnizione.
Se lo scalda si svita. L'ideale sarebbe un cannello di quelli per sverniciare, ma va bene il phon per carrozieri.
Tutto questo se non vuole accenderla e farla scaldare. In quel caso farebbe tutto l'olio caldo.

OK, tutto chiaro... sono contento di sapere (da un mecca:!:) che non sparo cazzate... almeno in questo caso (più unico che raro)...:mad::lol:

se la chiave a tazza tiene bene,usa un tubo per aumentare la coppia e un deciso colpo di martello all'estremità,sicuramente è stato montato senza il filo di olio sulla guarnizione che ora è bloccata.non temere di fare danni,serve solo un colpo secco.

eccomi qua per precisione ho provato come consigliato da Guidopiano cioè con la carta abrasiva ottimo consiglio x quello che riguarda il non fare girare la chiave a tazza ma caz è cosi dura....:mad::mad::mad: e dire che non sono proprio una mezza sega peso 90 kg alto 192.
oggi per mantenere la pace familiare sospendo fino a domani.
proverò a scaldarla grazie a tutti per il supporto vi faro sapere

se la chiave fa buona presa sul filtro .... non temere !!! vai deciso 2 secondi di paura e vedrai che lo sviti

ps.
scusami se te lo chiedo ma giusto per sviare ogni dubbio

stai facendo forza a svitare nel senso giusto ?? .... SI !!! :)

cioè in senso antiorario

Mi permetto solo di ricordare di girare la chiave nel verso giusto. A me alcune volte e' capitato di provare a togliere un filtro avvitando...capisco che io sono il re dell' alzheimer ma puo' capitare ; specie se si comincia a girare attorno alla moto imprecando si perde facilmente di vista il senso orario e antiorario....
Se hai una pistola ad aria ad impulsi ci attacchi la chiave a tazza e lo svita in due secondi

ooops mi hai preceduto di un soffio......

...so che è banale ma te lo ricordo lo stesso; come ha già detto qualcuno svita in senso antiorario guardando il filtro dal basso. eventualmente, con un martello in gomma, batti il filtro verso il motore (sulla parte bombata per intenderci); potrebbe aiutarti. ad ogni modo se la chiave ha una buona presa aumenta la leva della stessa con un pezzo di tubo...

azz... telepatia di gruppo...:lol:

aggiungo :

sull'esagono della tazza cosa usi ??

chiave a bussola con maniglia !!

o

chiave fissa combinata aperta e chiusa

se stai usando la seconda , ti consiglio di farti prestare una chiave a bussola con maniglia ti da la possibilità di allungare la leva ma sopratutto in fase di sforzo lavora più perpendicolare rispetto alla tazza e al filtro stesso

ziokane .... non può avercela vinta lui :mad: