Non ci sono più le BMW di una volta
 

Ciao a Tutti.
Da circa tre anni posseggo una R1200R, comprata 12 anni dopo aver venduto una 90/6 che avevo comperato rottame e avevo rimesso all'onor del mondo con grande sacrificio. Aveva un mucchio di difetti, aveva un solo freno a disco anteriore, sopra i 160 ogni tanto iniziava a sbacchettare come un cavallo imbizzarrito, aveva una coppia di rovesciamento pazzesca..... Però aveva due bei terminali di scarico, due bei carburatori imponenti e soprattutto la pedivella dell'avviamento a piede. Negli ultimi tempi il motorino di avviamento manco sapevo più che esistesse: mi piazzavo con il piede destro sulla pedivella, vi salivo sopra come se salissi un gradino e aspettavo: il mio peso mi riportava in basso azionando la pedivella e il motore si accendeva con quel bel "Bruumm" che oggi non si sente quasi più.....
La moto nuova è bella, niente da dire, va come un treno sui binari, non sbacchetta, piega come un bambù sotto una folata di vento... Però...
Intanto non c'è più la pedivella di avviamento... e se rimango senza batteria?
Poi sono spariti i carburatori...Li ho cercati, ma dove c'erano quelli vecchi, belli, mastodontici, che catturavano lo sguardo, ci sono due foruncolini che manco li vedi....Di due bei terminali di scarico ne hanno fatto uno solo, bello grosso, è vero, ma sempre solo uno è...E la simmetria dove la mettiamo? Non parliamo dell'impianto elettrico: le frecce si spengono da sole! Possibile che questa moto abbia un'impianto così debole? Cos'è, come i vecchi che hanno la vescica debole? Non può trattenere il lampeggio più di tanto? E il cavalletto laterale? Mi fa spegnere la moto a muzzo suo! A volte lo apro e la moto continua con il suo "bron,bron.bron" sommesso e ritmico, a volte come lo apro "bro...." e muore lì. E si che non costa mica due lire sta benedetta 1200. Potevano metterci un po più di cura nell'assemblarla, mannaggia a loro. Ma la cosa che più mi ha mandato in bestia è questa: un giorno che mi ha preso il ghiribizzo, mi sono messo in piedi sulle predelline ed ho sporto il busto sul manubrio, come gli stunt men e...Orrore!!! La mia BMW ha i cilindri sfalsati!!! Capite? S F A L S A T I!!!!! Uno più avanti dell'altro!!!
Eh, è proprio vero...Non ci sono più le BMW di una volta!!!!;););)
Olerico

quelli del 90/6 non erano sfalsati?

Mah.... boh....

Quoto Dino,
spero sia pesca a strascico,
altrimenti sempre mah....

Pesca con l'esplosivo..... buuummmm.....

Sulla 90/6 i cilindri sono perfettamente allineati, ma rispetto alle pedaline.

Sulla 90/6 erano sfalsati allo stesso modo...Tutto il tread era un joke, pensavo si capisse:confused::confused:
olerico
@Peppone: infatti ora voglio comprarmi una RR. Lì i cilindri sono 4 e non sono sfalsati;););)

Bah, é dal K che la BMW ha saltato il fosso...Io la pensavo esattamente come te, ma di serie f ne hanno vendute un botto, della rr parlano tutti in maniera entusiastica, forse hanno ragione loro....
Olerico

piuttosto mi comprerei una bella R1, tanto le 4 cilindri in linea sono tutte uguali

caro Olerico, io ho ancora la obsoleta, anche se non è vecchia come il 90/6, e insieme la 1200, danno tutte e due un bel gusto alla guida anche se in modo diverso
poi quando mi serve una poltrona prendo l'850...

Del primo messaggio apprezzo e condivido tante cose: l'errore madornale è stato vendere il 90/6!:mad:

Alla faccia del gadget...
L'hai mai provata?

Quoto L'ural per l'amico nostalgico

Quello che mi piace di peppone è che mette sempre in discussione le proprie idee.

Ha si e' spostato qui il Peppon's Show????...ciao...

Con Peppone di solito, non sei d'accordo, già al ciao:lol:

l'ultima vera sportiva è stata la saturno, dopo solo roba per mammolette....


http://4.bp.blogspot.com/_ahHdZa34u-...g+1000x671.jpg

ural ural........

Sante parole

Bè, almeno dopo un avvio tossicchiante il tread è partito. Ripeto, era uno scherzo evidente e lo scopo era quello di stimolare le risposte divertite che ora stanno arrivando. Non conoscevo Peppone (manco da un po dal forum), diversamente avrei evitato ogni discussione.... Ringrazio GianniC per le sue parole: mi mangio ancora adesso le mani per aver venduto la /6, ma allora le mie finanze erano meno floride e ho dovuto fare delle scelte. Comunque la 1200 è una gran moto!
Ciao a Tutti (oggi a Torino fa bello e dopo pranzo mi sparacchio un bel giro collinare)
Olerico

Tanto per evitare disassamenti, ricomprerei il mio Ducati 450 Scrambler, uno dei più bei mono mai disegnati.
Onore all'ing. Taglioni !!!

Anche se è un Joke...condivido molte delle considerazioni.:)


Vecchio


Pregi

Nuovo:

Oggi chiami "Europe Assistance" :(

Qui abbiamo vantaggi e svantaggi delle 2 alimentazioni.... Certo che un carburatore è di più facile manutenzione e non implica centraline etc.

Tu hai scherzato, ma effettivamente a livello generale è una complicazione inutile... :-o

Sono perfettamente d'accordo. Basti pensare ai vecchi K a sogliola: robustezza, manutenzione rapida e facile grazie alla configurazione del motore. Esteticamente di classe ed eleganti. E le vecchie R... Ricordate la 100RS per esempio?... imho stupenda moto per i suoi tempi.

Oggi??? Qualità generale decaduta di diversi punti...

Come qualcuno ha fatto ben notare (Tassoni e Redbull) non si può confondere un Brunello di Montalcino con un Tavernello... :-o Magari di Tavernello ne vendono a fiumi rispetto al Brunello (o qualsiasi altro buon vino). Ovvio: sempre di vino parliamo così come di moto.... ma la quantità di vendite significa ben poco in riferimento alla qualità.

dai ha ragione peppone, branco di mammolette..chi ha la F poi..un gay dichiarato!!

Allora me la compro.

Grazie Weiss
Accidenti, un'esegesi del messaggio degna di Umberto Eco.:!:
Sei un universitario?
Olerico

:rolleyes::rolleyes:

Peppone non discute, ello elargisce generosamente pillole di saggezza (millenaria?) a una massa di plebei che deve apprendere il Peppon verbo senza osare metterlo in discussione!