miglior base per fare uno scrambler
 

Ragazzi, che ne pensate di una R100 rs per tirarci fuori uno scramblerone o qualcosa di simile?
Vorrei poi fare le seguenti cose:
- cambiare i cerchi e metterli a raggi,
- fanale del barra 5
- (forse anche serbatoio del barra 5 o 6 o 7) (da decidere)
- soffietti su forcelle anteriori
- ovviamente sella e posteriore

l'idea è ottenere una roba del genere (che però parte da una base di un barra6)

http://24.media.tumblr.com/a247fb87a...12_r1_1280.jpg

Secondo me, è un'ottima base...e probabilmente consente di ottenere qualcosa di più "pulito" che non partendo da un barra6 ... tipo questa ad esempio ;)

http://racingcafe.blogspot.it/2012/1...chmonkees.html

quanto può costare usata una R100 rs in condizioni anche non ottimali da usare come base per delle elaborazioni?

[IMG]http://img850.imageshack.us/img850/6178/dsc01115x.jpg[/IMG]
questa era alla fiera a verona non male

questa e' un moderno 1200 .
per base tipo r100 (io ho una r100 del 79) consiglierei di ampliare la possibile scelta anche alla r80 e stare sulle recenti che sono meno valutate, diciamo dal 1981 al 1983 , gia' con freni brembo (che quelli di prima non frenano e lo so bene, e se vuoi cambiar pinze devi cambiare tutta la forcella). Andrei su una RT mal messa, per una serie di motivi.
Le altre serie sono piu' quotate, compresa la RS, la RT invece e' una paciosa turistica che non ha particolari motivi di interesse, e se la carrozzeria e' disastrata meglio cosi' la paghi poco, tanto butti tutto. PEro' hai il vantaggio che avendo il manubrio alto ha gia' tutti i cavi lunghi e sicuramente compatibili col manubrio alto e largo stile scrambler, e' un fastidio in meno.
cifra massima 2500 euro.

secondo me meglio una R100R che per 3/4 dei suoi componenti (telaio compreso) è già scrambler

sostituire tutta sta roba

e "spogliare copmpletamente la RS (non potendo tra l' altro) riutilizzare niente bo non so ma cos' a naso mi sembra un 'operazione costosa, mentre se trovi una R100R (e si trovano) ha già quasi tutti i componenti ciclistici di questa (e pure più attuali)
http://i45.tinypic.com/ji2h05.jpg

questa è la 100 (identica alla mia ex gran moto)

http://i48.tinypic.com/244zkoj.jpg

ùl' unica spesa grossa sarebbe il cerchione da 21 che la R100R non ha, perchè è da 19
In compenso ha un serbatoio bellissimo e molto originale !!!! ;)

quella del post 1 e del post 2 sono realizzabili molto facilmente, lo dico perche' ho smontato tutta la mia r100 per sistemarla e vedo che praticamente i pezzi comuni sono quasi tutti. Resto dell'idea che entrambe soffrano di sproporzione col serbatoio. Ci vuole il serbatoio piu' piccolo. Anche di altra moto.

Se non hai fisse su un anno in particolare è ottima una qualunque R100 o R80 di fine anni 70, primissimi anni 80. Le prime hanno anche già i cerchi a raggi.

Io sto cercando un 90/6 per far la stessa cosa. ;)

ti tolgo il saluto

Mio cugino, a cui toglierò il saluto, sta cercando un 90/6 per far la stessa cosa. ;)

E' che si è fissato, vuole andare qui: http://www.wheels-and-waves.com/
:lol:

il /6 aveva eventualmente il serbatoio da 18 litri , molto piu' bello e affusolato, peccato che quasi tutti avevano preso in opzione il cisternone da 24 come nelle foto (e come il mio)

Chiunque massacri un RS per fare uno scrambler andrebbe fucilato sul posto...oltre al fatto che la RS è la più costosa delle BMW di quel periodo, come ha detto qualcuno sopra meglio un RT.

Vero, interessante il discorso sull'RT..