regolazione ammo r1200r
 

Ho provato a modificare il settaggio dell'ammortizzatore: precarico molla e vite alla base.
Non riesco a capire se è corretto come l'ho regolato (per pilota 90 kg): 1,5 giri vite in senso antiorario e molla precarico oltre il medio.
Sarà giusto?
Informatemi pure da zero, grazie.

Sul libretto a pagina 49 e 50 si dice:

- Regolazione base del precarico molle posteriore: Manopola sulla tacca laterale su "STD" (A pieno carico, con pilota 85 kg)

- Registrazione base dell'ammortizzazione ruota posteriore:
Ruotare la vite di registro fino all'arresto nella direzione H indicata dalla freccia, quindi eseguire una rotazione e mezzo nella direzione S indicata dalla freccia. (A pieno carico, con pilota 85 kg)

Visto che sei 90 Kg, immagino che la configurazione standard possa andare abbastanza bene, ad ogni modo io partirei da quella, poi procederei con micro regolazioni fino a trovare il feeling migliore con la moto.

Con il mono originale hai ben poco da regolare...
se non lo cambi con uno serio!!:mad:
Messo honlins altra storia..

Il mono originale si può regolare,e le regolazioni si sentono.
Chiaro che è un ammortizzatore "turistico",ma questo non vuol dire che faccia schifo.

Anche altra ortografia, se è per questo.

Non hò detto che fà schifo,ma come tutti quelli di serie sono limitati,
a mio parere visto il prezzo della moto potrebbero dare di più..
(ma daltronde non mettono neanche un parafango posteriore,figuriamoci...)

chiedo umilmente scusa x errore ortografia..

E' un normale ammortizzatore,studiato per essere confortevole,non per la guida sportiva.
Il mono Ohlins ha una molla molto più dura,ma è anche meno confortevole.
E non è che se monti gli Ohlins vai il doppio.;)

mi spiegate la guida sportiva per le strade italiane? escludendo l'autostrada... a quanto si può andare per una comune statale? 100, 130, 150? no ditemelo, perché così mi faccio un'idea di cosa rischio quando mi sverniciano in Langa

d.

Non ho parlato di strade...