F 700 GS e riviste specialistiche
 

Ciao a tutti, da pochi giorni ho la mia prima moto, F 700 GS.

Sto cercando articoli su questa moto, apparsi su riviste tipo Motociclismo, Due Ruote o InSella, per un eventuale acquisto del numero arretrato.
Certoarticoli tipo presentazione della moto o prove tecniche/comparative.

Credo che qualcosa sia apparsa sui numeri di settembre o ottobre, qualcuno mi da indicazioni certe in merito.

grazie a tutti e buona domenica
Peppe

PS: da me piove

Prova nei siti delle rispettive testate

ciao prova su internet ci sono varie testate con le prove.

https://www.google.it/#hl=it&gs_rn=1...w=1150&bih=555

:D:D

Grazie mille, dovrebbe esserci una prova su Motociclismo dello scorso settembre, cercherò di acquistare il numero in questione!

Ecco, ancora ancora Motociclismo, ma lascia perdere Insella, è il novella2000 del settore :rolleyes:

http://www.motociclismo.it/bmw-f-700...ova-moto-52407

http://www.motociclismo.it/bmw-f-700...tta-moto-52881

http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...arativa-bmw-ok

:-p

Geppo, sei il primo che incontro che cerca articoli "vecchi" dopo aver acquistato la moto nuova :lol:

Pensa se avesse fatto il contrario.......:lol::lol::lol:

grazie mille

Beh! m sono innamorato di questa moto appena l'ho vista; volevo prendere la rivista per il solo gusto di averla.


....ma non é quelo che fanno tutti?

@geppo146

:rolleyes::rolleyes:Cercare articoli nuovi dopo aver acquistato una moto vecchia??:rolleyes::rolleyes: No, dai............:lol::lol:
Geppo, si scherza ovviamente...;);)

Su InMoto di gennaio c'è una comparativa F700GS / V-Strom.
Attenzione! Se dovessi comprarla ricorda che in edicola c'è già il numero di febbraio...

Complimenti per l'acquisto :thumbup::thumbup: Devo dire che, a colpo d'occhio, c'è un abisso tra la nuova 700 e la vecchia 650...magari è stato sufficente mettere il 2° disco all'anteriore....

E se poi la completi la differenza diventa abissale da se stessa. :cool:

confermo, prova di MOtociclismo, dueruote e Inmoto, se vuoi nei prossimi gioni le scannerizzo e ti mando il pdf..

No Problem :)

Proverò se trovo il numero di gennaio, grazie mille

Grazie, io ho preso la 700 a scatola chiusa, avevo fatto solo un giro su una F650 (sulla G650, i "primi passi"), ma sono troppo inesperto per apprezzare le differenze

Ottima scelta Geppo, adesso in moto e viaaaaaaaaa :-)
e non fidarti troppo delle recensioni ;-)

Confermo: io ho comprato la Tiger 800 XC perchè secondo TUTTE le riviste doveva essere l'anti GS800, migliore o "più votata" su strada, e poi mi è toccato darla dentro e comprarmi una GS vera!

Ciao!

Ehi Ghima, se fai la scansione la giri anche a me? io ho il 650 e mi incuriosisce il 700 (anche se come linea è meglio il 650 x me)
Per ora ho letto solo che il doppio freno a disco nn ha portato grossi benefici, ma l'ho letto su inSella che secondo Skizzo67 è 'na roba da parrucchiera..

Graz

L'idea non è male

A prima vusta freno a disco doppio e fianchetti sono le differenze che si notano subito; per cavalleria e guidabilità lascio la parola a chi ne Sto arrivando! più di me!

Confermo che Insella è rivista da spiaggia o parrucchiere ( quest'ultima non posso verificarla per non frequenza da ormai molti anni.....sono scarsocrinito :lol:)


Per il discorso freni sono un pò deluso, nel senso che l'ABS è decisamente troppo invadente.
Quando voglio divertirmi su strada asciutta lo disinserisco. In questo il CBF che avevo prima era, insieme al cambio, nettamente superiore.

Per quanto riguarda la linea del 700, come già detto, bastano pochi accorgimenti e sembra tutt'altra moto.
Guardate la mia "addobbata" rispetto all'originale.

http://img43.imageshack.us/img43/772...00gs201307.jpg

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http://img842.imageshack.us/img842/5...difoto0976.jpg

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http://img59.imageshack.us/img59/971...c72126aa64.jpg

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http://img507.imageshack.us/img507/8307/foto0989.jpg

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Confermo tutto, sia la scarsocrinitura che la bellezza della moto dopo il trattamento.
L'ABS lavora in modo diverso (da quello della moto precedente) anche a causa del diametro del cerchio anteriore da 19", che implica un pneumatico di diametro inferiore e altrettanta minor impronta a terra.
Su una moto con un ABS così al limite io sconsiglio di montare pastiglie aftermarket più performanti (cioè più tenere, con più mordente), altrimenti si evidenzia ancora di più il problema (che io non ho in quanto sulla mia moto non c'è l'ABS).

:cool:

interessanti le modifiche Skizzo....hai qualche foto anche di profilo, per farsi un'idea

V

.....e cmq la BMW poteva evitare di montare di serie le solite pessime Bridgestone .....

...sorry skizzo, ora ho visto la foto di profilo....prima non l'aveva caricata

V

"Bicilindrica tuttofare con una certa inclinazione per i viaggi e senza timori reverenziali per gli sterrati leggeri, la F 650 GS è sempre stata un po’ la Cenerentola della gamma delle enduro stradali Bmw.

Look fin troppo minimal,motore non certo esuberante e e e prezzo d’acquisto non popolare le hanno sempre impedito di accedere alle parti alte delle classifiche di vendita."

Ogni tanto ho l'impressione che i giornalisti non solo non si documentino a dovere ma anche che in realtà non provino la moto o le moto oggetto dei loro articoli.

Possiedo la 800 e guido spesso la 650 di un amico ed il motore è tutt'altro che fiacco, anzi; la coppia è addirittura superiore a quella dell'800.

Sui dati di vendita i numeri parlano da sè: è vero che la Bmw ha compiuto errori grossolani presentando all'epoca la 650 in veste fin troppo dimessa ma a me risulta che i numeri di vendita sono stati comunque lusinghieri

Una signora moto, imho.

Scusate l'OT

E nel 700 lo è ancor di più. Sarà che sono ancora abiutato al 4 e tendo ad allungare, ma anche salendo di giri non avverto cali, solo dopo i 7000 giri "molla un pò.
L'erogazione con partenza da fermo è lineare e corposa. Con un pò di confidenza ti lasci dietro molta "roba". Trovo lo stacco frizione perfetto.
Lo scarico "dovrebbe" avermi fatto perdere uno zic di spunto, ma non riesco ancora a percepirlo, complice il suono abbastanza coinvolgente.
A distanza di 3 mesi posso dire di essere soddisfatto, confermo l'aspetto inferiore di cambio e freni rispetto al CBF, ma per il resto è perfetta.
Cercavo una moto d'asfalto rovinato quali sono le nostre strade, e l'ho trovata.