collegamenti
 

Ho installato i faretti supplementari, per ora attaccati direttamente alla batteria con interruttore, fusibile e relè comprati a parte.
Ho cercato in diversi post ma ho trovato installazioni come la mia o cablati con il rubacorrente hai cavi dei fari ma non mi soddisfa.
Il mio problema è che vorrei mettere i faretti sotto chiave quindi prendere corrente direttamente dalla derivazione dei fusibili della moto o aggiungerne uno comandato sempre comandato dal lucchetto della chiave che nn sia quello dei fari principali.
Qualcuno di voi sa risolvere il mio problema e dirmi dove posso collegarmi???
grazie
ciao
ps.1:
Dimenticavo la presa di corrente sotto i fari principali con spina originale è già utilizzata per navigatore o ricarica cellulare o gopro
ps.2:
modello r 1200 gs 2012

hai provato a guardare quì?
http://vaqdellelica.altervista.org/v...BMWR1200GS.pdf

Io ho preso il positivo per "sollecitare" il relè proprio dalla presa GPS sotto il faro.

In alternativa puoi "rubare" il positivo dal connettore diagnostico sotto la sella per evitare il ritardo di spegnimento di 30 secondi della presa GPS.

[IMG]http://img41.imageshack.us/img41/2672/montatowz.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

anche io con la presa GPS do l'impulso al relè (da 30 A :lol: con relativo fusibile).....ora ci posso collegare cosa mi pare e non mi devo preoccupare se mi dimentico qualcosa acceso tanto si spegne tutto dopo girata la chiave in OFF :D

Grazie ragazzi bellissima idea!!!
Quoto 100%

Rispetto al posto dove lo ha avvitato gisto io ho fissato il relè in zona più nascosta, dietro al fianchetto sinistro. Basta smontarlo e troverai una zona vuota che sembra fatta apposta (in realtà sui modelli per il mercato americano ci montano un filtro per i vapori di benzina).

Ad ogni modo indifferentemente dove lo posizioni la cosa bella è poter collegare di tutto direttamente alla batteria e quando stacchi la chiave si spegne tutto senza rischi di trovarsi la batteria giù è senza far incazzare il CANBUS.


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Collega il relè al filo verde-blu del connettore della diagnostica sotto la sella:
c'è un positivo solo con la chiave girata.
Il relè l'ho posizionato sotto la vaschetta porta attrezzi.

P.S. Collega solo il relè, non carichi "pesanti"...

Ottima soluzione anche questa che però io non ho adottato per paura di eventuali casini in viaggio.

Mi spiego.

Non sapendo bene gli effetti di un relè che funziona male, in corto, bagnato, ecc. Ho voluto evitare di collegarsi al filo del connettore diagnostico.

Collegando il relè al connettore accessori/GPS mal che vada il CANBUS stacca quel segmento di impianto a basta.

Con la diagnostica non si sa mai...


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...ed io che ci son diventato matto a fare la foto in modo che si vedesse bene il relè :mad:.....

:laughing::laughing::laughing:

Ma dai, lo sai che sono uno timido e riservato e non mi piace far vedere i miei cosini... :lol::lol::lol:

Conoscendo quanto è permaloso il CanBus, capisco i tuoi dubbi.
In effetti, io ho montato un interruttore ed un fusibile su questo collegamento... ;)

Ho adottato questa soluzione per avere tutto il più vicino possibile alla batteria.

Vi ringrazio tanto del Vostro aiuto, spero possa servire anche a qualcun'altro, cmq ho deciso di attaccare il relè ed interruttore da manubrio alla presa gps il carico direttamente alla batteria tanto abbiamo un alternatore da 720W uno sproposito e fare un cavo che dalla presa sotto sella diventa presa accendisigari per ricaricare giorno o CEL!!!
Ciao lampo
Ps così sono completamente pronto per l'elefante