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Cerco furgone low low cost
Ciao a tutti,
cerco un furgone tipo Ducato Maxi o cose del genere di qualsiasi altro marchio. Una roba alta almeno 1.65-1,70 per farci stare un bicilindrico senza levargli il cupolino, ma che non sia enorme. Anche un coso stile Ducato Panorama 9 posti al limite potrebbe andare. L'unico vincolo è che non abbia più di 200.000km e che non mi costi più di circa 2.500-2.800 euro. Facciamo 3.000 se proprio mi commuovo a vederlo. L'anno non è importante, diciamo che indietro oltre il 1996-1998 preferirei non andare. Aiuto, grazie :!: (Ps Subito.it, ebay annunci, autoscout24 li sto già setacciando da qualche settimana) |
dai uno sguardo pure alle aste giudiziarie o alla svendite forze dell'ordine
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Grazie del consiglio, ma non ho tempo purtroppo per partecipare ad un'asta giudiziaria....
Se qualcuno ha un veicolo un po' datato o conoscete qualcuno ditemelo pliiisss!! :D |
http://www.camionsupermarket.it/tras...0615.html?c=76
non so se su questo ci stia il tuo mezzo.... |
Ciao mattia!
In effetti guardavo anche sul quel sito... Quello è alto un po' preciso (come il ducato panorama) quindi a meno che non sia un affare lo scarterei: costicchia per il mio budget e ha 230.000km. Ma se non trovi altro, prenderei anche una roba del genere. |
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Ci riesci poi a salire su sti cosi ghiaia? :confused:
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cercavi anche uno scanner per dia, tempo fa: è sempre qui che ti aspetta... :confused:
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Renault Master!!!
Mi si è aperto un mondo, su subito.it c'è tanta roba che pare interessante!! :!: Grazie mille. @Isabella: grazie, ci stanno 2 bicilindriche sopra lo scanner per dia? (non ho avuto modo di recuperare diapo dai miei) |
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No diciamo che se lo posso usare come mezzo di trasporto (sì finalmente mi compro una 4 ruote!), ci posso caricare sopra le moto e dormirci dentro, il tuo scanner dia è perfetto :!:
:lol: |
Valuta anche i Vivaro\Traffic\Nissan come il mio: due bic ci stanno senza problemi (occorre però non avere un cupolino alto perchè sono solo 130 di h. interna). Quando non carichi le moto sono delle autovetture (e quindi potresti rinunciare alla macchina ed aver un mezzo solo, anche perchè questi che cerchi sono autocarri e quando andrai in assicurazione parti comunque in 14 classe.... una fucilata) molte comode, spaziose e abbastanza parche nei consumi. Io col 1900 TD faccio sugli 11/12 in media.
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Ciao Fagot, ti ringrazio delle dritte son cose che avevo già valutato.
Sei sempre nei nostri pensieri con il tuo mezzo! :D Però mio padre ha un Vito (quindi siamo lì) e se mi muovo da sola è un disastro per me da caricare un bicilindrico con quell'altezza (in realtà anche un mono con la strumentazione montata), per questo visto che devo spendere volevo almeno 1,60 :) Per quanto riguarda la non ereditarietà della classe di merito ho fatto fare un preventivo in Reale Mutua in Valle da me e, grazie a conoscenze, essendo ancora residente là l'importo (con capacità di carico di 10q) è di 520 euro anno Che per il mio budget è accessibile. La macchina in questo scenario non sarebbe da sostituire: l'Almera Tino del 2002 vale quanto le patate, in più ha il gancio traino che è comunque sempre utile e soprattutto avere un mezzo che Davide usa tutti i giorni per andare a lavorare e invece un mezzo mio da utilizzare solo quando si va via nel WE è una grande praticità e razionalità di manutenzioni, km, etc... Era un annetto che ci giravo attorno, adesso è arrivato il passo di diventare Furgonara! :D Grazie! |
Il Master viene prodotto con la Opel: loro lo chiamano Movano.
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motoristicamente parlando il master 2500td lassalo perdere preferisci il 3000td.
il vivaro/opel trafic/renault primastar/nissan sono il solito furgone e lo fanno pure tetto alto (H2) |
Giada valuta bene il mezzo, attenta che con furgoni di quegli anni puoi prendere delle belle fregature sui km e sullo stato... frizione e ammortizzatori... etc etc... non avere fretta cerca che troverai qualcosa che fa per te... io su camionsupermarket ho preso un ducato del 2008 con 4000km (di un fallimento) nel 2010 ed uno nel 2012 del 1999 unipropietario con 180k km perfetto due ottime occasioni....
attenta che i mezzi di una volta bevono tanto gasolio..... soprattutto se aspirati... |
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http://www.maxituning.es/files/latri...L---VIVARO.jpg :lol::lol::lol::lol::lol::lol: |
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come fiat ducato, peugeot boxer e citroen jumper son sempre la stessa cosa. |
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no il Master esiste anche con motorizzazione 2.5, ma è meglio starne alla larga perchè non molto affidabile......meglio il 3.0
Il Vivaro dal 2007 con il motore 120cv hala catena di distribuzione(pressochè eterna) le versioni prima hanno la cinghia e per cambiarla si spende un pacco di soldi di manodopera perchè non accessibile facilmente. Con il tuo budget starei su Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper tetto medio h circa 190cm o alto h circa 210cm, mentre il tetto basso è sui 160cm. la motorizzazionegià nel 95/97 credo ci fosse il 2.8 iniezione diretta,motore indistruttibile solo un "pochino rumoroso"......altrimenti vai sul 2.5td ad iniezione indiretta che va benone.... Unico appunto sono i km(troppi sicuramente),nel senso che un veicolo commerciale di quegli anni difficilmente non avrà lavori da fare,per cui tira sul prezzo o compralo da conce con garanzia.;) |
Se datato ti consiglio un dayli 35-10 o 35-12 passo corto.
Son molto più "mezzi da lavoro" e motore e telaio ne risentono meno dei km e con il tuo budget ne trovi abbastanza, dai un occhio su subito.it o su annunci.ebay.it |
A sto punto può prendere un lupetto!!!!
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Sui furgoni non mi esprimo, ma valuta bene il discorso assicurativo, perchè se lo trovi omologato autovettura allora è un conto.
Se invece ti orienti su un autocarro, quasi certa la classe di partenza 14 che ti ammazza, senza considerare le pippe che le FF.OO ti possono fare sull'utilizzo (chi lo guida, cosa trasporti, chi carichi, ecc.). Per la Kawa scartai a suo tempo quest'ultima soluzione e optai per l'Ulysse. |
Se intestato ad un privato non ci dovrebbero essere problemi....
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