Cerchi a raggi R1200GS: da argento a nero
 

Causa detergente molto aggressivo che me li ha macchiati, mi sono deciso ed ho intrapreso anche io il percorso di rifacimento dei miei cerchi a raggi (gs 1200). Intanto che ci sono ho deciso di farli fare neri lucudi come quelli dell'adv1200. Per risparmiare forse alla fine qualche euro e perchè mi piace fare questi lavoretti ho deciso di:
- sraggiare da solo i cerchi,
- lucidare/pulire bene i raggi, nippli e mozzi,
fare decappare, lucidare a specchio e anodizzare (trattamento "duro" in profondità, non estetico) di nero lucido presso azienda leader nel settore,
- spedire e fare riassemblare ad azienda competente.

Ho iniziato qualche settimana fa con molta calma col cerchio posteriore....e ho capito subito perchè mi chiedevano una 80ina di euro per smontare cad cerchio. i raggi sono tutti "grippati" nella sede del canale.
tanta pazienza, wd40 e petrolio bianco.
fatto il posteriore, l'anteriore è un gioco da ragazzi. i raggi dell'anteriore si sfllano che è un piacere. puliti, sgrassati per bene sono poi stati decappati e lucidati. successivamente li ho fatti anodizzare con trattamento di anodizzazione dura nero satinato in profondita (mi hann detto lo spssore in micron ma non lo ricordo, tipo 3-4 volte maggiore degli originali).
Con un po di calma e pazienza e un filo di manualità è una cosa fattibilissima.

RIASSUNTO OPERAZIONI DA FARE:
-smontare ruote dalla moto
-togliere pneumatici
-allentare e rimuovere tutti i grani presenti all'interno dei nipples.
-svitare un nipples alla volta di un quarto di giro
-svitare quasi completamante un nipples alla volta lasciando in presa 4-5 mm di filetto del raggio; battere sul nipples (o meglio battere sulla bussola torxs infilata sulla testa del nipple) per fare in modo che la testa del raggio esca dalla sede del canale del cerchio. Rimuovere completamene il nipples e sfilare il raggio dal cerchio.
- ripetere in sequenza per tutti i raggi.

Togliere pesi bilanciamento e valvola di gonfiaggio tagliandola col cutter all'interno del canale. Sgrassare per bene e pulire. Ora si puo procedere direttamente al decappaggio per rimuovere la vecchia anodizzazione.
A questo punto se il cerchio è lucido e non rovinato o corroso o non si presenta a macchie si può fare rianodizzare altrimenti è bene farlo lucidare (brillantare) con apposite spazzole e tamponi da un "lustratore" prima di rianodizzarlo.
Pulire e sgrassare i nipples e i raggi e i mozzi e fare riassemblare ad azienda specializzata.
Questo è quanto!

CONSIGLI:
i raggi del cerchio posteriore li ho trovati moolto piu grippati nella sede sul canale rispetto all'anteriore. Consiglio di armarsi di WD40 e petrolio bianco e mettere in ammollo per quanto possibile le teste dei raggi in modo che si sblocchino. Se non bastasse si puo scaldare il cerchio col phoon da carrozziere in modo che il foro del raggio si dilati di quel che basta per sbloccarsi (a me non è servito ma ero pronto ad ogni evenienza). Ci vuole pazienza, tanto wd40 o petrolio bianco e prova che ti riprova vedrete che si sbloccano.
Dopo averli decappati ho notato che i miei cerchi non erano poi tanto rovinati e per risparmiare un po ho deciso di lucidarli a mano con pasta lucidante per alluminio (polish o roba del genere). dopo una passata ho notato che i cerchi erano sufficentemente lucidi e quindi non li ho portati dal lustrone.
Ho scelto l'anodizzazione dura perchè molto piu spessa e resistente. Di contro la anodizzazione dura rispetto a quella estetica perde di luminosità e lucentezza. Siccome avevo cmq scelto di farli neri satinati e non proprio lucidi a specchio devo dire che il risultato ha superato le mie aspettative: un bel nero traslucido profondo. ottimo.

Per quanto riguarda il riassemblago ho contatto sia la assemblaggi service che dedoracing.
I prezzi sono piuttosto allineati ma mi sembra che assemblaggi service abbia macchinari e attrezzatura di controllo ancora piu specializzata e all'avanguardia con tanto di attestato rialsciato alla fine. Ho deciso di portarglieli personalmente per conoscere l'azienda. Con questo non sminuisco assolutamante la dedoracing che sarà sicuramente preprarata e competente allo stesso modo o forse piu.

LINK UTILI
Metto il nome della ditta di anodizzazione sperando che possa servire: GPS
questo il sito: http://www.gpsox.it/index.php.htm
Chiedere di Stefano. Preparatissimo, gentilissimo e molto molto competente. Merita una visita di persona perchè è un piacere scambiare 4 chiacchere con lui e vedere i vari pezzi di campione. Assolutamente lo consiglio perchè è stato un vero piacere conoscerlo.

Assemblaggi service di borgoricco PADOVA: chiedere del sig.Daniele. altrettanto gentile professionale e...rapidissimo. Ci siamo messi d'accordo, gli ho portato il tutto gia pronto e mentre facevo un giro per padova me li ha riassemblati!

CONCLUSIONI:
Il lavoro è venuto benissimo, come nuovi ma molto piu resistenti (come anodizzazione). Risparmiato rispetto a far fare tutto ad assemblaggi service? forse si, ma poco poichè per mia curiosità ho voluto seguire personalmente tutte le varie fasi. se avessi spedito o se solo fossi stato piu vicino alle varie aziende avrei risparmiato molto di più. Ne è valsa la pena? i cerchi sono stupendi, mi sono divertito e ho capito certi processi. ne è valsa la pena.
Presto foto dettagliate del lavoro finito.
Per ora questa:
http://i47.tinypic.com/2u57xqg.jpg

ciao a tutti

Io un c'avrei avuto voglia e li avrei lasciati stare :lol:

Comunque ti è venuto un buon lavoro, hai risparmiato qualcosa e ti sei divertito, hai fatto bene!

Bel lavoro complimenti ...
che gomme monti? E sull'asfalto come ti trovi?

...gran bella avventura...;) !!! ....complimenti, bel lavoro. ;) !!!

Complimenti,bel risultato.

Bel lavoro e bella guida!! Complimenti

ottimo....direi!

x matias: sono delle tassellate continental tkc80. su asfalto asciutto vanno un gran bene..non me lo sarei mai aspettato. tendono a cadere un po all'interno in curva e sono meno rumorose di quel che mi aspettassi. anche come confort marcia negli spostamenti non è male.
calcola che le ho quasi sempre usate sgonfie per "l'off road'...gonfie forse le ho usate due volte perchè avevo su con me lo zainetto.
Sul bagnato/umido invece bisogna stare attenti e andare piano. io le monto sempre nel periodo invernale. faccio un paio di giretti quando c'è bello e mi infilo in qualche carraia. per il mio uso vanno benissimo. in primavera le smonto e metto le stradali.

complimenti belli:D:D:D:D

Bel lavoro davvero e grazie per gli indirizzi...ciao..

Conplimenti bel lavoro

Inviato dal mio GT-S6102 con Tapatalk 2

Complimenti! Ottimo lavoro :D:D

Bravo, ottimo report che sarà sicuramente utile :D

Avevo pensato anch'io all'operazione, ma per il momento li solo ho puliti ben bene (i raggi, senza smontarli, con paglietta fine e sapone - il "rim" con pasta apposita...) e montato le tassellate.
Se guardi da vicino è rimasta qualche macchia, ma considerando l'utilizzo :confused:
Oltretutto il gommista mi ha detto che erano belli dritti.

Magari in un prossimo futuro.....chissà....

;)

con una vasca per sgrassare (agli ultrasuoni magari) in modo da lasciare i cerche a pulirsi bene prima dello smontaggio e con tutti gli attrezzi del caso io penso che ci voglia un'oretta mezzo cadaun cerchio per smontarli completamente.
in piu:
decappaggio + anodizzazione: 60€ circa
decappaggio + brillantatura (se dovesse servire causa cerchi molto rovinati) + anodizzazione: 110€ circa
rimontaggio, centratura, equilibratura: 75-80 euro a cerchio
grosso modo le spese da me sostenute e salvo varie ed eventuali.

ecco il lavoro finito:
http://i49.tinypic.com/30arwbc.jpg

http://i49.tinypic.com/axcrns.jpg

Bel risultato.

Due settimane fa ho iniziato il medesimo lavoro sulle ruote del mio GS 1150.

Lo smontaggio io e un amico l'abbiamo completato in due ore di lavoro. Stessa tecnica che hai usato tu, piu' o meno. Io poi ho impiegato altre due ore circa per pulire e lucidare tutti i raggi e ripulire grossolanamente i nipples.

Ora le ruote sono ad Arcore dal signor Ferrario che fara' fare la verniciatura a polvere da una ditta a cui si appoggia per questi lavori. Se interessa vi terro' aggiornati su quella che sara' la mia spesa totale.

Ciao Boxerfabio. Gran bel lavoro e complimenti per pazienza e divertimento. Hai dovuto smontare anche i dischi?
Credo anche io seguirò questi passaggi verso ottobre. Mi preoccupa un po' lo smontaggio dei raggi.
Una domanda, a distanza di tempo hai notato un decadimento delle proprietà estetiche dell'anodizzazione? E poi, essendo così profonda e dura non rende facilmente criccabile la superficie anodizzata nell'utilizzo fuori strada? GPS e Assemblaggi sono rispettivamente a 20 e 60 minuti da casa quindi fare tutto da solo lo trovo perseguibile. GPS provvede a decapaggio e lucidatura pre-trattamento?

Grazie e complimenti ancora.

Fatto stesso procedimento anche io la scorsa primavera:
1) specifica che vuoi fare l'anodizzazione dura, importante per la durata. Non centra nulla l'uso in off.
2) assemblaggi service e' molto affidabile: io ho dato anche le gomme al momento di centrare i cerchi, li hanno 'tirati' cosi' bene che davanti e' bastato un peso di 15 gr e dietro non e' servito nulla.
3) io ho anodizzato i cerchi e verniciato i mozzi di nero: molto soddisfatto.
Smontaggio e rimontaggio raggi/cerchi ho fatto da solo: non e' complicato.
Buon divertimento.....

Dopo un po' di assenza.. mi appresto a fare questo lavoretto pure io.
Dato il ritardo con cui mi accingo a farlo ho riflettuto su 2 cose sciocche seppur non trascurabili:
. la rianodizzazione rimuove le marcature al laser applicate da BMW sulle ruote?
la risposta che mi sono dato è sì..
- se dette marcature vengono cancellate dal processo di decapaggio.. come si riconosce il senso di rotolamento del cerchio?
boh?
- gli pneumatici, se completamente sgonfi, riuscirò a smontali.
forse si con apposito "scalzagomma"
- il rimontaggio delle valvole con annesso sensore di pressione RDC lo può fare la Assemblaggi service?
quando mi rispondo al telefono lo imparo

detto ciò in queste (fulminee) vacanze di Natale mi appresto a fare il lavoro..

Vai tranquillo le marcature laser rimangono visibili

X feryng

Hai mp.

gran bel lavoro!
prima o poi mi deciderò a farlo anche io

Il lavoro è in procinto di essere terminato. Alcune fasi. Dopo il passaggio in soda, uno lucidato e l'altro solo soda:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...53a43f33c2.jpg

Poi dopo la ri-anodizzazione nera di GPS
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ea881d54d3.jpg

Lucidatura a mano. Poi magari quando avrò un po' più di tempo per chi è interessato scrivo qualche cosa in più integrando già l'ottimo lavoro di Boxerfabio.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ffa1aa8eab.jpg
Dopo il riassemblaggio in Assemblaggi Service.

Belli, ma avrei messo anche i piombi neri.......però sono belli uguale :cool: :)