Un GS senza ABS può montare l'ABS ?
 

Quesito della Susy.
Ma se uno comprasse un GS (o GS adv) usato senza ABS e gli venisse voglia dell'ABS, sarebbe possibile effettuare la modifica post produzione ?
Cosa hanno di differente i due modelli ? Centralina, Cerchio anteriore, blocchetto comandi e .... ?
Qualcuno si è mai cimentato nel pensarla o addirittura nel fare la modifica ?
Economicamente sarebbe affrontabile o meglio cercare direttamente un modello ABS nativo ?

Grazie

Credo di no a meno che tu non voglia reimmatricolare il veicolo... un casino mi sa... ma credo che WOTAN possa illuminarti meglioi di me...
Si legge che fai prima a cambiare moto...

Lascia perdere...;)

Ti costerebbe troppo.
Piuttosto vendi la moto senza ABS e ne acquisti un'altra dotata di tale optional.
Di sicuro spendi meno a fare il cambio.

...prova a cercare .............argomento già trattato a lungo........


...comunque...alla fine........non conviene...oltre che essere un problema tecnico abbastanza complicato......

Wotan non illumina niente, anzi, spegne definitivamente la luce sull'idea, perché:
1) costa un botto;
2) richiede il nulla osta di BMW per la riomologazione (tipo cammello e cruna);
3) nessun meccanico sano di mente lo farebbe.
Insomma, come dicono anche tutti gli altri, è meglio cambiare moto.

Sorry, ho provato ma evidentemente non sono stato molto bravo oppure ho cercato nella sezione sbagliata

devi cercare nella sezione " spippolatori incalliti malati di mente " :lol::lol::lol:

No la moto non c'è ancora, era per capire se approfittando di un'occasione di un usato con pochi km e prezzo stracciato si poteva successivamente upgradare il mezzo.

Ora lo sai. ;)

Spesso capita che un Gs senza abs valga molto meno di uno omologo con abs, non solo per l'ovvia presenza del suddetto (fondamentale e costoso) optional, ma anche perchè è commercialmente molto meno appetibile

Un GS senza ABS può montare l'ABS ?

ma cos'è uno scioglilingua?:lol:

Se la risposta fosse si sarebbe tanto ma tanto incasinato, direi

....cambia moto che fai prima....;) !!!

avete sbagliato tutti, su Pianeta Bicilindrico di gennaio 2013, è chiaramente citato un sito neozelandese dove per 4000 NZD fanno tutto, omologazione BMW inclusa.
Solo che bisogna portare là la moto.

[...]


.....un affare...;) !!!

Ho un amico, Che ha comprato un gs 800 senza abs e il concessionario, visto che lui la voleva con, gli monta l'abs. La moto è identica cambia solo la centralina abs e tutti i raccordi a quanto pare. Per l'omologazione non ne ha parlato. Ora stanno aspettando i pezzi, la deve ancora ritirare.
Vi saprò dire.

Inviato dal mio Transformer TF101 con Tapatalk 2

Certo che si può fare, ma solo la centralina sta sui 1600 Euro (sulle R e K, sulla F forse meno, più tutto il resto.
Più l'omologazione.
Concessionario coraggioso.
Tienici informati, per favore, è un caso molto interessante.

che non convenga e' evidente per i motivi detti, non capisco la storia dell'omologazione, la presenza dell'abs e' scritta sul libretto?

...penso che cambino anche le altre parti elettriche/elettroniche che normalmente "dialogano" con l'ABS....inoltre, dato che ogni mezzo che esce dalla fabbrica ha una sua "carta d'identità" penso che dovranno comunicare che il mezzo ha subito una variazione sostanziale.....

[...]

...vediamo come va a finire....!!

Non sono espertissimo, ma penso che l'omologazione non c'entri.
Ogni modello viene omologato con tutte le possibili varianti (o opzional) ma, poi, sulla carta di corcolazione non viene effettuato il dettaglio di quello che è montato o no.
E' un po come per le gomme (autovetture). L'omologazione comprende diverse possibilità. E, cambiando dimensioni, fra le varie omologate, si è perfettamente in regola !

Sulla carta no, ma sulla scheda di omologazione del veicolo credo proprio di sì. Ci vuole il nulla osta di BMWper la modifica.

wotan, continuo a non capire. se come dice vitmez e come penso pure io, certamente l'omologazione del veicolo riporta ogni possibile variante,ma sulla carta di circolazione non appare niente di tutto cio', che differenza c'e' a montare tutti i componenti dell'abs (originali) su un gs oppure per esempio a mettere le ruote a raggi se in origine avevo quelle in lega? certo, la casa dal telaio puo' risalire come documentazione interna alla dotazione di quella moto, ma legalmente nessun organo di legge o in sede di collaudo potrebbero aver modo di sapere se in origine quel veicolo era o no dotato di abs.

Non solo. Io penso che montare un "pezzo" che sia ricompreso nel perimetro di omologazione originale del veicolo sia legittimo, e che non necessiti nessuna ulteriore omologazione o colladuo.

Quest'ultimo è necessario solo se si monta un "pezzo fuori perimetro" quale un gancio di traino, un impianto gpl, etc ...

Comunque ho un caro amico ingegnere alla motorizzazione a cui chiederò lumi (sabato prossimo, quandi ci vedremo per la consueta pizza ...).

Vi faccio sapere .....

Sbagliato!!

Ogni veicolo ha una "scheda" tecnica (chiamiamola scheda....ma un tomo di anatomia a confronto è un giornaletto di topolino) depositata al ministero dei trasporti.
Nessuna modifica è possibile neppure con particolari omologati. Un discorso è l'omologazione di un singolo particolare, un altro è l'omologazione di un intero veicolo.
Tanto per capirci neppure le carene si possono variare nella forma (specchi compresi).

Poi che nessun umano o controllore mai riescirà a risalire a questo documento è un'altro paio di maniche.

Per quanto riguarda l'abs, l'omologazione non è chiamata in causa a patto di montare esattamente tutta la componentistica originale. Ed è anche vero che BMW sa benissimo come è stata venduta la moto.