Frecce e batteria
 

Sono già due volte in due anni che trovo la batteria a terra.
Succede sempre nello stesso posto e guarda caso anche nello stesso periodo.
Nel parcheggio di casa, in novembre dopo una pioggia.
Batteria controllata, è ok e una volta fatto il ponte con quella della macchina, riparte e per un anno non da più segni di stanchezza.
Ho fatto diverse ipotesi, e l'unica anche se assurdamente plausibile è che per entrare in parcheggio metto la freccia e non l'ho tolta prima di spegnere la moto.
Antifurto non inserito.
Idee e ipotesi?

non credo sia la causa, una volta girata la chiave tutto si "resetta"... comunque ti basterà fare una prova ripetendo queste condizioni in modo voluto... pioggia esclusa, ovviamente:lol:

All'ingresso del parcheggio c'è un cartello con su scritto AREA 51 ???

[...]

Vado a vedere.

Ma se ti è successo solo 2 volte e sempre a novembre penso che non sia perchè tu hai lasciato accesa la freccia, anche perchè sarebbe una assurdità che tu lo abbia fatto solo 2 volte nella tua vita e sempre a novembre. Evidentemente ci deve essere un'altra causa che io non riesco ad individuare. Certo che è un difetto molto originale.

Silver...oltre all'impianto originale elettrico della moto,hai qualcosa che parte direttamente dalla batteria?
Che so`navigatore..presa supplementare?

Niente, a parte l'antifurto che però non era inserito.
Se la batteria fosse da cambiare, non terrebbe la carica.
Francamente, che siano le frecce mi sembra improbabile.

Da pagina 60/61 del manuale di uso:
Luce di parcheggio
Disinserire l'accensione.
Immediatamente dopo aver
disinserito l'accensione premere
il tasto 1 (freccia) verso sinistra
e tenerlo in tale posizione fino
all'inserimento della luce di
parcheggio.
Inserire e disinserire nuovamente
l'accensione per disinserire
la luce di parcheggio.

Che possa essere?

Potrebbe,ma bisogna tener premuto il tasto freccia,appena si spegne il quadro.

allora,assodato il tutto è solo la batteria pigra da cambiare.
se non erro tu lasci la moto all'aperto di notte,umidita'freddo non sono gradite,se poi hai l'originale,allora direi che è da cambiare perche'è alla frutta.

Ma scusami Enzino, io non sono di certo un "guru" come te, ma come mi spieghi che a novembre 1011 la batteria si è scaricata e poi ha funzionato bene fino a novembre 2012 ?. Se fosse come dici tu allora l'avrebbe dovuta cambiare già a novembre 2011, non ti sembra.?:!:

... ecco direi che sarebbe ora di chiudere...:mad: silver, vai da un buon elettrauto, che è meglio...:lol::lol:

ma quando lavi la moto, e quindi la bagni, succede ?

-SKA-Conosco la procedura per le luci di parcheggio, ma non è questo il caso, a meno che non l'abbia inserita senza volerlo.
-Enzino-L'elettrauto ha controllato la batteria e ha detto che è oh. Mha.
Però è anche vero che l'umidità non è certo il massimo.
Considera che tutte le settimae viene accesa almeno per 15 minuti.
- Zerbio61- Non succede nulla, neanche quando guido sotto i diluvi.

-Robertag-I post si esauricono autonomamente quando restano fermi e passano in coda.
Se qualcuno vuole e/o può dire qualcosa, perchè no?
Chissà che non ne esca qualcosa di inaspettato.
Grazie a tutti.

... sono d'accordo; era semplicemente una piccola provocazione...

Io ho avuto un problema con il blocchetto dell'accensione, che in modo del tutto casuale creava una dispersione che mi buttava giù la batteria. Poteva accadere in mezza giornata o dopo una settimana.

Visto?!
Lo controllerò, magari gli do una spruzzata di protettivo per elettronica
Grazie

Verificare o cmq sostituire la batteria male nn gli fa'....15 min con il freddo della settimana scorsa possono non essere sufficienti......

Sostituirla per niente fa male a me.

Ti sei mai chiesto perche'le batterie saltano sempre in inverno?
freddo è umidita'la deteriorano e non poco,se poi metti anche l'olio che fuori a meno zero diventa piu'duro e il motorino deve fare piu'forza a trascinare ecco che la moto non parte.
durante l'estate anche se metti una batteria mezza morta parte sempre,anche se non mantiene la carica dopo 100/200 km di giretti e bella che pronta.
Mettere a moto per 15 minuti alla settiimana fa'piu'male che bene alla batteria,infatti la corrente che consuma allo spunto in assorbimeto alla partenza e talmente tanta che al minimo un generatore in cosi'poco tempo nemmeno la recupera,gioco forza che è meglio non avviarla,un generatore incomincia a caricare bene dopo almeno i 3000 giri.
Se poi hai quel cesso di batteria originale(Exite)e magari è ancora l'origiinale allora non ci scappa,cambiala Marco.
Se vuoi fare una prova di assorbimento quando è spenta la moto per vedere magari qualche cosa a massa(impossibile con il canbus)usa un tester.

Quoto Enzo......

Enzino, il tuo ragionamento non fa una piega. Ma allora come mi spieghi che nel novembre 2011 Silwer ha trovato la batteria a "O", l'ha caricata e per tutto l'inverno ha funzionato perfettamente, facendo le "bizze" solo a novembre del 2012.? Infatti nel 2011 si è fatto tutto l'inverno e se fosse stato come dici tu avrebbe dovuto dare gli stessi problemi anche nel 2011, perchè solo nel 2012 ?. Probabilmente vi è un'altra spiegazione che purtroppo io non so trovare.:!::!:

... si però Doppio io non mi fisserei sulle due date... esistono anche le coincidenze... se sarà possibile escludere la "teoria" di scuccia non resterà che quella di Enzino... credo...

Sempre che non si riesca a trovare un'altra spiegazione, con tutta l'elettronica che c'è io non escluderei che in certe situazioni la batteria possa esere scaricata e poi possa tornare ok.

ah, beh.... certamente; potrebbero esserci altre cento cause... diciamo che quelle sopra citate potrebbero, forse, essere le più probabili...