Bialbero:vibra di piu'?
 

All'epoca,passando dal gs adv 2007 al 2010 bialbero,oltre ai grandi miglioramenti,avevo notato un aumento delle vibrazioni e della rumorosita di scarico che,seppur gasante,infastidiva sulle lunghe percorrenze. Ora volendo passare ad un rt,dall'indole ancor piu' macina km,mi chiedevo se riscontrerei la stessa cosa..

io ho una rt del 2008 provato il bialbero a me sembra vibrasse meno.....

Ciao, nel 2010 sono passato dal gs 2009 monoalbero al bialbero ed è vero ho riscontrato una minore dolcezza di funzionamento specialmente a bassi regimi,un motore più ruvido lo scorso agosto ho acquistato una rt usata con 13000 km. del 2011 ricordando il precedente gs, ebbene ho trovato tutt'altra moto con una regolarità specialmente al minimo che sul gs mi sognavo evidentemente essendo uguali i motori è una questione di regolazioni per bilanciare al meglio il boxer, un saluto.

Ciao, prima di acquistare la mia 2010,ho provato una 2008 propio per fare il paragone.La bialbero è più pronta e vibra meno,ti permette di usare una marcia più alta dove con la precedente devi per forza scalare.Ho notato che sulla2008 quando riprendevi,vibravano molto gli specchietti.

di suo il bialbero non vibra di più
ma la messa a punto (in particolare la regolazione valvole) è più fastidiosa
nel mono la registrazione può raggiungere l'eccellenza del pareggio
nel bi , con le 1/2 sfere calibrate , non è facile

ciao Bert

[QUOTE=MEMOTTO;7100446]Ciao, prima di acquistare la mia 2010,ho provato una 2008 propio per fare il paragone.La bialbero è più pronta e vibra meno,ti permette di usare una marcia più alta dove con la precedente devi per forza scalare.Ho notato che sulla2008 quando riprendevi,vibravano molto gli specchietti.[/QUOTE

Quoto tutto e aggiungo che il bialbero trasmette meno vibrazioni in autostrada a velocità da codice e oltre, per me che ne faccio molta è stato un miglioramento significativo, per il resto le differenze sono minime a parte l'aver trovato un cardano più silenzioso, sapete se è cambiato qualcosa in quel reparto tra la mono e il bialbero?:-p

da specifice bmw è cambiato solo che cè lo sfiato,percio'se senti migliorie negli strappi o altro sono solo delle sensazioni tue.

Memotto
gli specchi del bialbero non vibrano non certo per le vibrazioni esistensissime anche li ma perche'sono fermamente avvitati con 3 viti a specchio contro gli incastri in gomma del mono albero che sinceramente non si è mai capito a cosa servissero.

:)Sono le stesse moto non cambia assolutamente niente.! una ha la valvola allo scarico per essere più pronta ai bassi,l'altra non c'è la e ha più allungo..togli da una parte e metti dall'altra !:D

L'importante e l'allineamento dei corpi farfallati...le vibrazioni sono inesistenti per entrambe:laughing:.:lol:

... sempre d'accordo voi due, eh....:lol::lol:

Trovo la bialbero silenziosa e con poche vibrazioni.
Ha anche un bel sound......pacioso, almeno fino ai 4000 giri!

Sono il solito sfigato!:confused:
in marcia tutto perfetto ma al minimo... io ho il navigatore tra i semimanubri ed al minimo su questa vibra, sulla vecchia no, e non la menate con i corpi farfallati che la musica già la conosco.....

Poi può anche essere che sia una questione di singola moto, non di bialbero.

Ma perchè dovrebbe vibrare di più un motore con doppio albero a cammes nelle testate?
A me sembra solo un'impressione.....
Comunque alla fina 4 valvole per cilindro ha il modello 2005 e 4 ne ha il modello 2010.....Può essere che un alberino in + a testata possa provocare vibrazioni? Semmai dovrebbe eliminarle o almeno diminuirle...

Provate una Honda Deauville o un aTransalp e mi saprete dire le vibrazioni cosa sono...!
Io dopo un'ora di guida sulla mia Deauville non sentivo più la mano destra grazie alle vibrazioni ed il picco massimo era a circa 120 - 130 km/h il massimo quando si faceva autostrada.....:mad:
La RT in confronto non ha vibrazioni, garantito, un albero in più o in meno nella testata non fà la differenza ;)

io invece, come dice Bert, credo più a una buona messa a punto.....tra una fatta bene e una fatta male, c'è un bel pò di differenza...

poi, che non sia proprio una roba che masticano tutti, posso anche essere d'accordo, ma non sul fatto che non si possa raggiungere...;)

Quoto Bert e aggiungo che, se ben a punto, il bialbero vibra un po' meno agli alti regimi.

Gcarlo ma tu avevi regolato a pennello il corpi farfallati???:lol::lol::lol:
Ordinata Honda Deauville,colore grigio,fanale posteriore bianco,parabrezza regolabile,chiappe grandi e abs..nu'bbabba':-p

dopo il mono ora ho il bialbero da 4 mesi e 7000 km..

a me sembra proprio che vibri meno... ma non penso dipenda da bilanciamento albero, quanto da iniezione ed elettronica + fluida e + pronta...
cambiano un po' i regimi di utilizzo... mediamente a pari velocità hai una marcia in meno e più giri... ma il motore in alto gira + rotondo...

anche ai bassi la nuova elettronica dà meno vuoti e meno rifiuti....
anche se a sensazione usa una miscele + magra....

la tecnologia che avanza (e parliamo di 5 anni di tempo fra 2005 e 2010....
un pc del 2005 non sta + acceso al giorno d'oggi... non ha ram nè spazio su disco)
si riversa anche su elettronica dell'iniezione accensione....
per me alla fine ci sono solo risultati migliori.... provati sul campo..


PS: anche il cambio è leggermente migliorato :) ... leggermente .. è sempre un boxer bmw e fa ancora CLANK ma si nota IL MIGLIORAMENTO ....

infatti ho detto che le vibrazioni si sentono solo al minimo.....

Cmq con una 50ina di amici liguri stiamo organizzando una spedizione in veneto, pare che come li regolano li i corpi farfallati .... :lol::lol::lol:

seeee... gli danno una regolata con il prosecco...:lol::lol:

prosecco , radicchio spadone e stepper motor in salsa "pearada"
ed eccoci ancora a tavola z.k. che bocche!

cmq , rientrando in tema e se può servire , fatevi l'esame al minimo con le alette del cupolotto...
se , a T° di funzionamento , vibrano , significa che la messa a punto chiama
Poi , è chiaro che non sono perfettamente ferme/stabili , ma ci si arriva vicino

@maxriccio , comunica giorno/ora della spedizione

ciao Bert

Adesso ho capito a cosa servono le famose alette!!!!:mad:
certo che se vibrano hai proprio il minimo disastrato, altro che allineamento....

Faccio sapere quando partiamo.....:lol:

Bert
ma allora vuoi dire che i mecca bmw non sanno ancora"tarare"il bialbero?Avevo letto che tu hai fatto una specifica richiesta al tuo meccanico e te l'ha regolata come volevi tu'.

Per la spedizione in Veneto di Max vi posso assicurare che io l'ho gia'visto mentre"regolava"i corpi,magari non proprio farfallati vista la panza,ma li regolava bene,sopratutto li lubrificava bene....e si che eravamo proprio nella terra del prosecco..
Ripeteremo nuovamente l'anno prossimo verso maggio :D

Noto con molto piacere che per molti di voi la moto si abbina molto bene con la tavola e con la scusa di mettere a punto le vostre mukke non perdete l'occasione per mettere le vostre gambette sotto il tavolo. Mukkisti golosi.:lol::lol:

Beh l'esperienza conta pure qualcosa, no?;)
Maggio hai detto?, segno sull'agenda:D

Finora sono pochi i motociclisti che conosco che non amano abbinare giretto e mangiata e bevuta.....:D :lol: :lol: :lol: