gs 800 dual sport
 

Ciao a tutti, ho sempre avuto più moto, stradali enduro motard... ora con le spese di mantenimento arrivate a livelli eccessivi sono rimasto con la mia fedele giessina e e una hm un pò datata ma sempre divertente.
la mia domanda (se già non è stata fatta) è la seguente : è possibile trasformare tramite kit omologato, in motardona la giesse? con regolare trascrizione sul libretto ( se no l'assicurazione poi non paga) delle nuove misure delle ruote,
ultima cosa, per il tachimetro?
grazie a tutti.
Stefano.

Ti posso rispondere solo per quanto riguarda il tachimetro, funziona con la ruota fonica posteriore, perciò se rimane lì non ci sono problemi!

Intendi con due cerchi da 17" come quella di Schnitzer?
De gustibus....
http://www.ac-schnitzer.de/typo3temp...3ebcf1fff2.jpg

fino ad alcuni anni fa, c'era la possibilità di omologare relizzazioni simili, come unico esemplare, previo il nullaosta della casa madre, non credo che bmw lo rilasci...

http://download.wunderlich.de/Blaett...aetterkatalog/

Vai a pag, 257 del catalogo wunderlich, nella desrizione del kit trasformazione supermoto stà scritto che è omologata TUV con certificato

In italia, se non sbaglio, l'omologazione TUV non basta. Occorre nulla osta della casa e collaudo presso mtct con trascrizione su carta di circolazione.

http://www.tuv.it

Per chi ha voglia di leggere, c'è la sezione TUV Italia...

@mojitomasloco
ma cambiare la giessina per la nuda husky? :lol::lol::lol:

mi sembra una trasformazione inutile e costosa..c e la nuda gia bella che pronta e sicuramente piu performante!

in italia, il TUV pur essendo l'ente + severo in materia, conta come il 2 di pikke!!

Ho provato alcune volte il GS800.....
Onestamente la considero una tra le migliori moto da enduro stradale della sua categoria...
Come motard gli manca un pò di brio....
Se non l'hai provata ti consiglio la Husqvarna NUDA che di brio ne ha da vendere ed è giò pronta.......

Sono d'accordo.. Non ce la vedo proprio la GS800 con la ruota da 17.
Hanno fatto la Nuda apposta. Che fra l'altro, trovo veramente bella!

Ciao!

con il 17 all anteriore mantenendo la ciclistica di serie non credo sarä molto guidabile

Certo che... da 21 a 17 l'anteriore si abbassa di 5 cm circa, con conseguente cambiamento alla distribuzione dei pesi, al baricentro... e l'ABS?

L'ABS non si muove....resta lì!

la nuda e' piu' scomoda, a me piacerebbe molto questa moto con i 17 messa bene di sospensioni.

io ho provato la nuda per una mezza giornata e mi e sembrata molto più maneggevole del mio gs 800 e altrettanto comoda . . Poi il motore ha quel brio in più che la rende divertentissima da guidare

Lucio scusa, ma una ruota più piccola non gira diversamente? E in conseguenza la fonica?

Pensaci bene, non è difficile!

Ruota grossa, ruota piccola....se il sensore mi dà zero sempre bloccata è!

GS 800 motard... no, pesi distribuiti male ed esteticamente mi sembra un elefante con le gambe piccole...
e te lo dice uno che... no vabbeh!

eh mi sa che hai ragione :)

A Garmish un preparatore per 1000 euro metteva la 19 sull'800, e ne curava l'omologazione TUV.
A me la 19 pare più indicata per l'800 che la 17.

http://img40.imageshack.us/img40/5848/garmish068.jpg

Vabbè uffa! Allora prendo la nuda husky e gli metto il 21"....che senso ha?
Mah?!

http://www.soymotero.net/images/timt....jpg&w=650&s=1


giaà.....non ha proprio senso:lol::lol::lol::lol:::lol:

UH!
E poi anche rotfl!