Honda CB 1300 per BMW GS 1150
 

Managdalum, si può chiudere.
Grazie !
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Quest'estate mi hanno tolto una dozzina di punti.
Con questa meraviglia del creato non riesco ad andare piano.
Prima che mi prendano i 4 punti rimasti, avrei -ripeto, AVREI- in mente di scambiarla con una BMW 1150 GS STD.
Posterò le foto della mia, che è nuova in ogni parte, anche la più inarrivabile e nascosta.
Ha qualche piccolo accessorio, ma è inutile elencarli.
E' N.U.O.V.A.
Acquistata da un collezionista ultrasettantenne.
Gomme nuove ecc. ecc.
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Passiamo alla BMW.
L'acquisto per farne una special o quasi: aumento di cilindrata, pistoni ribassati, cambio albero e centralina e, forse, togliere quel cavolo di telelever che serve solo a non sentire le curve.
Non deve avere più di 40.000 km., ovviamente certificati da tagliandi BMW.
Deve essere STD.
Twin Spark e Euro 2.
Il colore non mi interessa, visto che cambierà colore.
Non deve avere il minimo difetto (la farò controllare dal mio meccanico) e non deve mai essere caduta, neppure "da fermo".
Deve avere l'ABS e deve essere tutta originale (a fare danni ci penserò io).
Mi deve piacere "a pelle".
Gradirei che la trattativa si facesse a Roma, davanti alle due moto, dopo i controlli alla BMW ed alla Honda.
Il GS 1200 non mi interessa.
Vediamo cosa ne viene fuori.

non è che sia una cosa facilissima......

Per questo ho scritto "forse".
Ma è stato già fatto anche se al prezzo di un bagno di sangue.
Occorre lavorare sul canotto di sterzo.
Vedremo ...

Se la vuoi STD TS è solo Euro 1, solo ADV è Euro 2

Orso, se metti un prezzo per la CB 1300, posso spargere la voce, magari la vendita e successivo acquisto e' piu' semplice che lo scambio

Sì, penso tu abbia ragione.
Penso che un prezzo equo debba seguire il mercato.
Considerato a quanto vengono proposte moto simili, ma non nelle condizioni della mia, ritengo che 6.500 sia un prezzo equo, nè esagerato, nè da svendita.
Compresi:
2 selle
marmitta leovince
marmitta originale
K&N aria e olio
risers
staffe bauletto (asportabili in due minuti)
cupolino touring
bauletto Hepco&Becker
cavalletto centrale
tagliando completissimissimo (tutti i liquidi, tutto il cambiabile, eseguiti)
presa accendisigari
valvole 90° gomme
gomme Dunlop Smart Road II (750 Km.)
ecc. ecc.

P.S. Le uniche parti della moto che hanno toccato l'asfalto sono le gomme ed i cavalletti !!

Confermo Rabbit: pare proprio che la GS 1150 STD sia solo Euro 1, anche se Twin Spark.

Hanno ragione, la Std non esiste Euro 2, quindi può andare bene anche il monocandela, che oltretutto ha l'Abs senza servofreno.

Se vuoi ci potrebbe essere la mia:eek::eek:, mai caduta e mai fuoristrada.

Dimenticavo, ha superato da poco i 40k km.:lol::lol:

e' invece facilissimo, l'unico lato negativo e' il costo,lo fa un famoso telaista olandese

http://www.bakker-framebouw.nl/produ...es/bmw?lang=en

http://www.bakker-framebouw.nl/image...0gs-frkit1.jpg

http://www.bakker-framebouw.nl/image...0gs-frkit2.jpg

Fabio, mettere le mani sulla tua divina, è un omicidio.
Metterle sulla GS è doveroso.

Conosci l'importo del salasso ?
Nel caso tu abbia due minuti, lo puoi chiamare ?
Il mio olandese è ... nullo o quasi.
Se gli mando la moto .... tempi e costi ?

ni, un tempo la modifica costava 2500 euro, adesso nin zo' perche' c'e' un kit con piu' roba..
no
parlano inglese
boh.. montaggio te lo puo' fare chiunque sappia smontare la moto,non e' una modifica ma un kit completo specifico per la moto..

Tutto si può fare.
Tutto ...

http://vaqdellelica.altervista.org/v...meEuro-1-2.pdf

No, col GS STD no. Con l'ADV sì. Credimi, ci hanno provato tutti, proprio non si può.
Leggi bene la VAQ, in fondo a pag. 6.

E le GS STD con telaio da ZK in poi ?

Se vuoi fare una special, anche qui in Italia c'è qualcuno che ti può aiutare.....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=360900

Sul telaio poi ci fai quello che vuoi: un'enduro puro, una replica stile anni '80, una pronto raid, una cafè racer per andare al bar... ;)

NISBA. L'unica è prendere un ADV e taroccarlo da STD.

Ma scusa un po' Orso, ma non hai venduto una Adv giusto l'anno scorso e hai dato la centralina a me?
Passare da una adv a una std è peggio di ribaltone a montecitorio

Eugenio venditi l'Hondona ed accattati, quando esce , questa :
http://www.pianetariders.it/2012/11/...imi-mesi/27169

Ti trovi giù risolto il problema della modofica, rimani nel campo Roadster e non ti tocca ri/comprare l'ennesimo GS ;)

A meno che tu non voglia vendere il CB1300, poi ri/vendere un altro GS old ed infine comprarti la nuova ma con motore aria/olio Roadster :lol:

Grazie a tutti per i preziosissimi consigli.
Mi tengo la CB e rifletto sul d farsi.

Managdalum, chiudi, per cortesia, questa palestra di sogni, spero realizzabili.