questi sono proprio messi male
 

eh si, prima gli Usa, ora la Spagna.
poi, dove?

e´dal 2008 che questi stanno cacando lamette.....

nel 2008 ebbero uncalo in USA del 60% .....roba da tramortire chiunque....e da allora il trend e´rimasto invariato....

commercialmente sono dei veri idioti.
E' il momento delle maxi enduro (e non stiamo a sottilizzare sulla definizione), tutte le case ne hanno in listino una, e loro cosa fanno? Espongono ai saloni una "concept" di V-Strom 1000 che forse uscirà nel 2014!

....dei maghi del marketing ....;) !!!

e non solo loro

yamaha ha chiuso in italia

e http://www.automobilismo.it/ford-las...nni-auto-17555

porca pupazza

la nuova Inazuma 250 è orrenda.. Per dire, pochi giorni fa Marchionne ha detto che Lancia 'non ha più appeal' e verrà probabilmente dismesssa: cosa tristissima, era un marchio magnifico. Ma negli ultimi 20 anni hanno fatto macchine bombate e orrende, confrontate la Delta nuova e quella vecchia e gloriosa, o l'ammiraglia Thesis con la magnifica Thema anni '80, il paragone è impietoso, al netto del tempo che passa.

Tutte le fasi della vita sono cicliche......
Alti e bassi si alternano continuamente.......
I jap sono bravi col kaizen ma mancano di inventiva e hanno un senso estetico particolare....
Yamaha ha già dato....
Honda pure.....
Kawasaky si salverà perchè le moto sono una BU molto piccola......
Ducati si è salvata vendendo a Audi.......

con il crollo delle vendite auto (parlo di ford) non mi sembra tanto assurdo.. sicuramente un dramma per i dipendenti, ma produrre per fare cosa, stoccaggio?

la suzuki auto che ci facesse in USA e' un mistero, non hanno auto interessanti per quel mercato, forse solo il vitara..

La Suzuki fa delle ottime moto. Devono soltanto cambiare designer.

infatti è l'assurdo di suzuki, hai ottime moto ci vuole tanto a dargli un'estetica decente?
e quanto ci mettono per capiere che quelle di oggi non vanno?

bo so matti, un vero peccato

E' la tipica differenza tra Orientali ed Europei, loro guardano alla funzionalità noi all'estetica , vedi i primi anni di auto coreane e guardale adesso molto più europee e molto più vendute.

Sacrosanti.

Honda aveva due stabilimenti in Eu, uno in Italia e uno in Spagna, ha chiuso quello spagnolo che era probabilmente quello che lavorava peggio di tutti, sia rispetto a quello di Atessa che a quello in Thailandia...

vero, se poi ci metti il carico da 90 e ricicli modelli americani fallimentari cambiando la calandra e i logo vuol dire che hai strategicamente deciso di abbattere il marchio con un bazuka

infatti mi far ridere quando uno dice che lancia non è redditizia.

prima ammazzi un'azienda con scienza e coscienza certosina ..
poi dici che peccato è moribonda non è conveniente risanarla .....

top top toppissimi mamager!!!

mica gente della strada così..

Suzuki italia rischia di fare la stessa fine, perché oltre al listino poco concorrenziale, sta conducendo con i propri concessionari una politica suicida!!...:mad::mad:

Hanno sempre fatto moto furbe, a buon prezzo e gradevoli poi a partire dal 2000 sempre piu' verso il baratro. Purtroppo, un po' anche come Honda, non hanno una gamma al passo con le richieste del mercato.

come NO!
LA CT
ziopuffo!

Stessa strada che stanno facendo fare all'alfa... che tra l'altro è un marchio che molti vorrebbero..

comunque a pensare che un tempo per me honda faceva le più belle moto ed ora non me ne piace neanche una dal punto divista estetico .... :-((((

Cosa manca?
A parte l'anti GS800/Tiger800.

non credo che manchi nulla alla gamma, ma se pensi ciò che era un tempo il VFR e come lo hanno ridotto ora ... capisci perche se ne vedono 2 in tutta italia, mentre prima era una moto ambitissima ....

stessa cosa per il resto della gamma ...

anche su honda non manca la tecnologia, ma l'estetica a volte è proprio indigeribile ...

Manca una moto decente. Primo avevano tanti bestseller, ora vendono solo gli scooter SH.
Transalp, prima era da riferimento, oggi inguardabile, Vfr idem, Hornet non ne parliamo, non hanno un monocilindrico enduro decente quando avevano il Dominator, il segmento fuoristrada e fermo praticamente al 2007, le bicilindriche da enduro sono dei tumori (prima avevano una certa Africa Twin), devo continuare?
Persino sulle stradali da pista sono rimasti al palo, BMW ed Aprilia sono molto piu' appetibili.

I numeri che faceva una volta la Hornet oggi li fanno le NC (e che di fatto sostituiscono il TA). Di moto ne vendono poche come tutti gli altri... Le SS 1000 fanno pochissimi numeri e investire su di esse è controproducente. Nostalgia per i monocilindrici chi ce l'ha?? XT e G650 non mi sembra facciano numeri. Io non li vedo così male, hanno invece una gamma ampia che quasi tutti gli altri si sognano, e se fanno numeri con gli scooter non è un male ma solo un merito: li fanno che durano come le moto.
Si può dire quel che si vuole sul VFR, ma credo che a non piacere più molto in Italia sia il segmento, più che il VFR 1200 di per se. Il VFR 800 è ancora venduto in altri Paesi europei.