regolazione base ammortizzatore posteriore
 

Buongiorno a tutti!
Qualcuno mi può dire la regolazione base del precarico e del ritorno dell'ammo posteriore del gs 1200 (2010-2012)? Intendo quella con cui esce dalla fabbrica. Ho cercato tra i post pregressi però non è chiaro... (per una persona) per il precarico c'è chi dice 10 e chi 15 click dal tutto lento; per il ritorno chi 1,5 giri di vite da tutto Soft e chi da tutto Hard...
Vi ringrazio!!!
Enrico

Ciao, non so se ti può essere d'aiuto, in quanto la regolazione di mamma Bmw per una persona senza carico non la conosco e poi è anche molto soggettiva in base ai diversi stili e gusti di guida.
per il solo pilota di 80kg. 4/6 clik del precarico da tutto svitato. 1 1/2 giri del freno da tutto avvitato.
a riguardo avevo un bel file di calcolo con tutti i pesi, divisi per pilota e passeggero, nonchè l'abbigliamento e l'eventuale carico con i diversi tipi di valige, ma era per l'800 e soprattutto non lo trovo più :mad:... ma se a qualcuno può interessare e se lo trovo ve lo invio.:)

enrico... le trosi sul libretto uso e manutenzione... mi sembra...

:scratch:... se non ricordo male... sull'uso e manutenzione viene riportata la taratura con pilota e bagaglio pieno carico, ma ripeto non vorrei sbagliare.

grazie! ho guardato sul libretto... dice 10 click da tutto svitato per il precarico.
non mi torna quello che dice per il freno idraulico = 1,5 giri da S per 85 kg a pieno carico... consigli?

Allora ricordavo giusto… pilota 85 kg + pieno carico! Il precarico se sei su da solo e se pesi anche qualcosa più di 85 ma nn hai il carico, 10 klic sono troppi secondo me! Per il freno, può essere corretto, vite tutta avvitata in senso orario e svitatata in senso antiorario di 1,5 giri. Tieni anche conto che queste regolazione sono previste per ammo nuovi, col tempo e i km le cose cambiano un po'! Sulla mia 800 dopo 30mila km, la regolazione del freno non è più molto attendibile. Sulla 1200 ho esa quindi per ora non ci faccio caso in quanto sembra funzionare bene!

Ciao enricogs....consiglio in MP.

Dipende anche da come mungi la mukka secondo me...io per esempio ho trovato perfetto un solo giro antiorario della vite di regolazione e precarico molla chiudo tutto e poi mollo 7 click...questo da solo ovviamente e se l'asfalto lo "guardi" da vicino in curva..:)
con la mia metà a bordo mollo 4 click e mezzo giro di vite...

ho provato con 10 click, vedremo.....certo che con le ohlins che ho sul 110 è un'altra storia....

Metti Esa e risolvi......