da adv a rt
 

ciao a tutti sono nuovo in questa stanza del forum! Volevo sottopormi a critiche o lodi :):) per questa mia scelta! Dopo 4 mukke ( gs650/r1200r/2 adv) sono passato dopo non poche perplessità alla mitica rt che mi arriverà entro una decina di giorni ( ovviamente FULL per non farmi mancare nulla)...capisco che qui possiate parlarne solo bene del cambio,però volevo consigli delucidazioni proprio da voi possessori di RT:D:D.Grazie a tutti

l'RT ti coccola, poi è difficile passare ad altro.

Hai fatto bene. Concordo con Claudio Piccolo al 100%
L'unica cosa in meno che hai è l'autonomia: il serbatoio tiene "solo" 24 litri

quando passo dalle RT (sì, perchè ne ho due!:lol::lol:) alla XT mi chiedo sempre..."miiiiinchia!! da dove viene tutta 'sta aria???"

Mi è sembrato di capire che anche in fatto di prestazioni sia un po superiore all' adv...ma sopratutto come protezione e piacere di guida

ho fatto la tua stessa operazione, passato da ADV a RT, opinione personale, l'ADV ti resta nel cuore, l'RT è una gran Moto.

Ciao Alberto stesso passaggio.....gran moto tutte e due...purtroppo non posso permettermele entrambe.... Ovviamene caratteristIche diverse e per adesso non penso proprio ( come molti mi hanno detto) di aver perso qualcosa... anzi

Buona strada

Ps: l'unica cosa che rimpiangerò dell'Adv... la gran capacità di carico

l'ADV c'ha il rimorchio? :scratch:

Io l'ho comprata con top case grande e mi sembra proprio che di robina ne puoi mettere su parecchia....la mia unica paura è che non mi torni la :arrow: per l'adv. Leggendo però sul forum in fatto di prestazioni / velocità / maneggevolezza non abbia nulla da invidiare:):) almeno spero

Comunque bella è bella ...ma tanto!!!

Solamente a lodi, la RT non è migliore o peggiore, è solamente una moto diversa, è come se, in campo automobilistico, fossi passato da un potente e quasi comodo fuoristrada ad una potente e stracomoda berlina. Buon divertimento e Ti auguro tanti Km felici.......ti sarà impossibile farne pochi !:D

Siamo su due pianeti differenti. Con l'ADV ti puoi permettere di fare qualsiasi cosa, con l'RT a mio parere ti devi scordare gli sterratini o le incursioni in spiaggia. In compenso come protettività e comodità non è minimamente paragonabile alla sia pur validissima ADV. Come ti dicevo due pianeti differenti.:!:

Le incursioni al bar con le alu altro che in spiaggia....;)

se hai già guidato la R1200R dovresti stare a posto come impostazione di guida, altrimenti i guidatori di GS/Adv trovano la RT un po' più dura da buttare giù

Come dice carlo.moto, si può fare un paragone in campo auto: la ADV vale una X5, la RT vale una serie 5 ben motorizzata (una volta avrei detto la serie 7, ma adesso, con la K1600, il ruolo di ammiraglia spetta a lei). In entrambi i casi, "the best that money can buy" ma, opinione personale, se l'uso è solo stradale, la RT ha innegabili vantaggi.

Beh..a dire la verità con l'adv dovevo mettere 2 caschi all'esa ..anche con la R perchè continuavo a strisciare le pedane..quel giorno che mi hanno dato una RT come sostitutiva al tagliando dell'ADV:rolleyes::rolleyes:ho visto la luce!!! Leggerissima ...ma tenuta solo un giorno e fatti pochissimi km

Ti ringrazio..credo anch'io con ADV in due anni ne ho fatti 42.000 chissà con questa!!!:)

Pensavo di essere una "mosca bianca" ma anche io trovo la RT leggerissima.

senza nulla voler togliere all'RT, più che leggera.....maneggevole!!

Indubbiamente vero, non la ho mai portata sulle spalle ah ah ah ah ah ah !

belle moto entrambe.
RT grande stradista....oggi in autostrada con pioggia torrenziale....lampeggiavo perchè le macchine davanti me andavano troppo piano...:eek::lol:

a Carlè! dopo quanti gòti di Marino de li Castelli? :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ma per trovare lodi e qualcuno che abbia fatto il passo opposto devo andare nell'altra stanza ? No perchè a me sarebbe venuta a trovarmi la scimmia che mi consiglia di mollare l'RT per l'Adv.

è la moto a 360 gradi, non ha doti particolari va bene un po per tutto, citta autostrada grandi viaggi (su asfalto) ecc. certo il Kawa 1400 in autostrada va più forte ed è più stabile, un KTM superdK nelle curve è meglio, un GS è on/off, un 50 nel traffico caotico delle città è più pratico e lo parcheggi ovunque, con l'Rt fai tutto questo al 90%, ovvero meno specialistico.