BMW K100 special
 

Ciao a tutti vi allego le foto della mia K, ditemi cose ne pensate.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/ZmH


http://4bulloni.blogspot.it/2012/10/...0-special.html

Grazie a tutti.

Luca

guardando il link penso che ti e' riuscita meglio la guzzi.
"Interpretare" un k100 comunque e' un discreto casino.

QUOTISSIMO ASPES


con un V guzzi o un boxer il 50% del lavoro è fatto....i due motori sono già una scultura.....con il K è più difficile



a MIO gusto avrei messo una gomma più tassellata (tipo hidenau)....oppure con gomma liscia avrei montato due semimanubri o un manubrio piegato by tommaselli



cmq compliementi....a me piace

Sono partito dal K propio perchè come idea è ancora poco sfruttata, a mio modesto parere merita una trasformazione vista la particolarità meccanica.

Un motore a sogliola unico nel suo genere.

Negli anni ottanta aveva già il cardano con la forcella monobraccio, notevole!

e poi dove li trovi quasi cento cavalli che pagano il bollo ridotto.

ciao

una k100 la vedrei in configurazione post atomica, una roba tipo rat bike, grezzissima e cattiva , tutto nero opaco

Niente male come rat bike. solo che a volte sono un po troppo trascurate con tanto di sella fatta con il nastro isolante, non fa per me.

ciao

https://lh4.googleusercontent.com/-4...IMG_2352-2.jpg


Elenco modifiche:

Manubrio in alluminio da cross.

Telaio accorciato di 20cm, sabbiato e verniciato con vernice ad effetto invecchiante.

Impianto frenante anteriore sostituito con impianto brembo, pompa da 16mm, due dischi da 320 , due pinze a 4 pistoncini e tubi in treccia in inox.



Faro anteriore after market.

Faro posteriore after market .

Frecce after market.

Contachilometri analogico digitale KOSO.

4 spie artigianali.

Comandi al manubrio presi in prestito da una honda hornet.

Leva frizione presa in prestito da una honda hornet.



Filtro Aria K&N .

Scarico accorciato e modificato.



Sella artigianale biposto.

Serbatoio originale BMW K100 modificato, sverniciato e protetto con vernice ad effetto invecchiante.

Fiancatine laterali artigianali in alluminio battute a mano.

Coperchio bobine artigianale in alluminio battuto a mano.

Supporto targa e faro posteriore artigianale.

Pedane enduro riadattate.


La moto è stata smontata e restaurata completamente, sono state sostituite innumerevoli parti meccaniche e parti in gomma soggette ad usura.

Molti particolari come staffe, distanziali e supporti sono stati realizzati appositamente per questo progetto.

bella!:cool:secondo me rendono poco i colori,mi piace il mattone bene il mostra:eek: