Tendenza a cadere
 

Nelle ultime uscite in collina di Ottobre ho avuto la spiacevole sensazione di sentire almeno in 3 occasioni cadere la moto nelle curve a destra mentre sono già in percorrenza, trovandomi costretto a correggere la linea! A sinistra va tutto ok.
Le Diablo rosso II hanno 3000 km e le vedo in buone condizioni.
Ma può essere che lo scarico a 1,5cm dalla spalla dx alla lunga stressi termicamente la gomma e la faccia cedere prima?
Poi magari stasera riesco a postarvi una foto!

Nella mia povera esperienza non credo sia un problema di scarico.
Secondo me è come imposti te la curva e magari raggiungi un'inclinazione maggiore a destra e forse il pneumatico è anche più consumato da quella parte.
Ho avuto anch'io le stesse gomme e per mia esperienza sei quasi a fine, incide anche quello.

In compenso io sono passato alle Power Pure e ho la stessa sensazione da entrambe le parti :(

a me capita da entrambi i lati, ma solo nei tornanti molto lenti. Ipotesi: mia imperizia... :mad:

3mila km e gomme quasi finite.........credo sia altro

concordo nei tornanti lenti, tende a chiudere con il peso e la bassa velocità

nell'ipotesi che la pressione sia più che OK!!
prova a verificare la forma della gomma anteriore

può darsi che con l'usura, il profilo abbia delle spiattellate laterali con tipica forma a V rovesciata invece che forma di U rovesciata

se è così, provare con gomme in specifica e o con altro modello di gomma

come ti hanno già detto controlla la pressione e la forma della gomma,ho idea che siamo alla frutta!!

Calcolando meglio sono a 3500km, ma a me sembrano ancora in forma, queste le foto dell'anteriore sx/dx
[IMG]http://imageshack.us/a/img20/3271/antdx23500km.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://imageshack.us/a/img841/7710/antsx3500kn.th.jpg[/IMG]
e il post dx
[IMG]http://imageshack.us/a/img209/2944/d...x3500km.th.jpg[/IMG]

Secondo me il problema non sono ne le gomme ne la moto, ma che pieghi molto e a destra più di sinistra, infatti il problema lo hai a destra.
Per arrivare fino a quel punto con le Diablo Rosso II che ha la curvatura della spalla molto accentuata devi piegare molto la moto e se non trovi asfalto dei migliori secondo me è normale qualche piccola perdita di aderenza.
A che pressione hai le gomme?

Si legge ancora rosso II......ne hai ancora....da sfruttare...eheheh....

E' che con le nuove pinze Brembo freno troppo:blackeye:

Mah direi che a sinistra piego più o meno uguale ma non la sento cadere, forse forse curvando a destra forzo un po di più sullo sterzo:confused:
la press è 2.2 ant e 2.7 post

Potrebbe essere che quando pieghi a dx nelle curve strette percorri la curva a gas completamente chiuso e quando superi una certa inclinazione la moto tende a cadere e chiudere. Cosa che probabilmente non accade quando fai la stessa cosa a sx. Secondo me 2.2 all'ant è troppo poco parlando di strada con temperature abbastanza basse.

La pressione mesi fa l'ho provata a mettere a 2,5 all'ant ma la moto diventava mostruosamente sottosterzante:rolleyes:, a 2,2 ritorna ad essere un compasso (sempre con assetto sport)
Insomma tirando le somme direi che con il mio stile di guida, con le diablo rII a questo kilometraggio, su k1300r a 20°c....ho questo effetto caduta:mad:

Allora le soluzioni che mi do sono 2
dare + gas a destra:lol::lol:
Cambiare gomme in primavera:smilebox:

King prova le Bridgestone S20! Per quanto riguarda la pressione secondo me probabilmente hai scalinato la gomma e lo senti di più quando la gomma è più gonfia, quando la gomma è più sgonfia flette di più e non ti fa sentire lo scalino ma in compenso oltre una certa inclinazione ti chiude lo sterzo.

Si ho letto di gente che si è trovata bene, ma ho già provato le Continental Roadattack II sul boxer (ok so che il paragone non c'è:lol:) ma per il gran feeling avuto potrei montarle anche sul K:rolleyes: ma ovviamente visto il mio uso punterò sulle Sportattack II

Sono gomme vomitevoli...cambia gomme e aumenta un pochino la pressione...a me sono durate 3400km...

Quali? Le Diablo Rosso o le Continental?

le rosso corsa 2...

Le Pirelli non mi hanno mai ispirato granché per utilizzo stradale sarà che ho sentito troppi pareri negativi. Dicono tutti che da nuove sono una bomba poi passato il 50% mollano molto. Vado ancora di Bridgestone S20 che sono fantastiche! Anche se rimane sempre la curiosità sulle Dunlop SS.

Io sul K ho provato:

Metzeler M3
Bridgestone 003St
Pirelli Rosso Corsa
Pirelli Rosso Corsa 2
Dunlop d211gp M all'ant. e E al Post.

Dal più scandaloso:
Corsa2-M3-003-D211 -Corsa

Le migliori direi le Rosso Corsa...le dunlop sono stupende ma con un pò di fresco bisogna stare all'occhio...

Ok ma le Dunlop D211gp sono un po troppo orientate per la pista,chiaro che siano più sensibili alle temperature, nel caso mi orienterei sulle Sportmax Sportsmart;)

Riscontro lo stesso inconveniente sul lato opposto che, nel mio caso, è dovuto ad una maggior deformazione/usura del bastistrada anteriore. Infatti l'inconveniente di presenta poco prima di sostituire la gomma.
L'anteriore è soggetto a diverse sollecitazioni, non ultima la frenata, per cui si può deformare molto di più del posteriore. Deformazioni anomale potrebbere essere anche causate da una errata pressione di gonfiaggio.

cmq c'è da dire che il profilo dell'anteriore Rosso2 è abbastanza appuntito...magari prima fai una verifica sulle pressioni...e poi usi più anteriore destra perchè entri frenato...

Non curvo più entrando frenato, ora freno a moto dritta E.... entro;)
Direi che l'analisi di Helios è la più corretta: "Potrebbe essere che quando pieghi a dx nelle curve strette percorri la curva a gas completamente chiuso e quando superi una certa inclinazione la moto tende a cadere e chiudere"
E finchè le gomme sono nuove va tutto bene, ma con queste Diablo Rosso II dopo 3000km evidentemente per me iniziano i problemi:rolleyes:

ciao ragazzi per la mia k13r anteriore metzeler k2 posteriore k3 vi dico che le migliorie di percorrenza curva e tornanti sono totalmente migliorate