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Il fatto che.......
il contachilometri del GS 1200 termini a 220, mentre quello del GS 800 termina a 240...... la dice lunga sulle REALI prestazioni dei due motori......:weedman::weedman::weedman::weedman::w eedman::weedman::weedman:
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Errore!!:confused::mad:
Il fondoscala della GS 1200 è a 230 km/h! Se guardi bene dopo i 220 c'è un'ulteriore tacchetta!! :lol::lol::lol: |
L'ho vista, ma quella non conta perchè non c'è scritto nulla! :D
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vuol solo dire che quello dell'800 è più impreciso in eccesso
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Che spreco di numeri...
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Quote:
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ho visto un cesso con l asse d ´oro una volta.....ma sempre un cesso era
AHAAHAHAHAHAHAH |
ho visto la gente della mia età andare via,.....
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...lungo le strade che non portano mai a niente...
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Tecnicamente il rotax dovrebbe essere più propenso ad allungare del boxer,ha meno cv ma pesa meno. Se avesse un'aerodinamica migliore in un attimo dovrebbe passare sopra la schiena ai vari gs1200
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...credo non sia rotax ma Loncin prodotto in cina....
...oddio ora mi sbranano gli 800istiiiiiiii |
ma a noi effemminati possessori di gs 800 piace stare dietro.......la schiena:cool:
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Il loncin è il mono 650 della g650gs.ex rotax 650....
Ehm ehm....:p Ma ti perdoniamo.... |
Io a 230 ho messo da poco la quarta. :lol::lol::lol:
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allora sorry....ho detto una ca@ata!!!!
W il rotax !!!! |
Il Rotax 800 è fatto in Austria. Loncin fà i mono attuali.
Il boxer 1200 ha più cv dell'800, quindi a parita di aerodinamica è più veloce. Il peso non conta per la velocità. L'adv è poco più lenta dell'800, ma è un fatto aerodinamico, non mi ricordo se i rilievi sono fatti con le valigie, ma vanno tutte e 2 a 200 circa. L'accellerazione è quasi identica, perchè l'800 pesa meno. L'800gs non è stabilissima sopra i 180, almeno la mia, quindi anche arrivasse a 240 non ci andrei comunque. Per la serie nonmenepòfregàdemeno. PS Ho smesso di guardare i fondo scala dall'età di 12 anni. PS2 Ieri ho rotto il computer di bordo, adesso segna Vel. Media 1 (uno) km/h, andasse 10 in meno ma fosse più affidabile era meglio. mortacci loro |
Quote:
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Questa estate al Nurburgring il navigatore appositamente lasciato acceso sotto la sella se ben ricordo ha rilevato 257, ma probabilmente si poteva fare qualcosa di più: il rettilineo principale del circuito è interrotto dopo poco più di un chilometro perché proprio in quel punto si rientra ai box...
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mah..............
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...mi associo al Triky.......
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Quote:
:):):):) |
Sul GS 2013 è ..PERSONALIZZABILE!!!!! Il fondo scala arriva a quanto vuoi tu!!! ....tanto....
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