Prova Yamaha FJR 1300 2013
 

Da motorbox, 2 pagine di prova, bella moto.

http://www.motorbox.com/moto/yamaha-fjr-1300-2013-2

bella moto.....

...quando leggo cosi però.......

>la leva del cambio ha un'escursione un po' lunga e non offre innesti esemplari. Restando nel reparto trasmissione, decisamente meglio funzionano la frizione idraulica, morbida da azionare e dolce nello stacco<


capisco che stiamo parlando di moto del medioevo....:lol::lol:

ma l' "automatico" non l' hanno più aggiornato/sviluppato????

Praticamente hanno rifatto una carena (e bisogna guardare bene per accorgersene) e hanno buttato dentro un po'di cazzate elettroniche.
Tutte cose di cui i possessori del precedente modello non sapranno più come privarsi... :lol::lol::lol:

..l'hanno provata in spagna......se non sbaglio(non ho visto il link)....hanno fato una foto dove c'è un cartello che indica la direzione per Puente la Reina

boh, chi per viaggiare compra più moto come questa?
credo resista solo l'RT

Perchè????

Perchè ???

Perchè ???

che si viaggia solo col gs ???
a sentire tanti solo con quello si puo' andare... per me è il contrario .. (per me !!)

perchè con il gs si viaggia? ha si, viaggio nel tempo...proiettati direttamente nel giurassico hahahahahahahahaha ....

Nico, siamo in pochi a dirlo ... se guardi le percentuali di vendita, e quante ne girano...
in tanti sono veramente convinti ...
salvo poi incontrarli in autostrada dove tengono a malapena i 110 120 , e noi a 140, ci addormentiamo dalla tranquillita' e comodità del viaggio... e vorremmo i limiti a 180 !!!:lol:

(certo poi quando arrivano gli sterrati, loro vanno e noi no !!!
ma quando arrivano gli sterrati ???)

Io seduto come sul cesso sto volentieri solo sul cesso.

In moto la schiena moderatamente reclinata in avanti scarica del tutto le vertebre lombari, a tutto vantaggio del comfort di guida.
Detto questo, la nuova FJR non è altro che la vecchia (e validissima) FJR con l'aggiunta di qualche inutile ma irrinunciabile diavoleria elettronica. Avessi la vecchia non penserei a cambiarla nemmeno per caso...

moto di sostanza.... ma con quel prezzo.... fuori mercato in italia.

È come andare con una vecchia mignotta con il vestito nuovo e pagarla per una ventenne.


using ToPa.talk...🐾

questa me la rivendo :lol::lol::lol:

Io invece mi rivendo questa... :lol::lol::lol:

..come sul GS H2O!...IMHO!:lol:

Ecco gli smanettoni anti Gs ........tutti veloci poi quando arriva la prima curva ringraziano sant Abs .......ma che c'avranno che gli fa rodere il culo ;-)

....1300..touring ...e nel 2012 ha ancora 5 marce.....nata vecchia

Questa è nata dieci anni fa, ibla. Le hanno rifatto il trucco ed eccola lì, a 20000 euro...

Pensare che due anni fa quasi quasi pensai di prenderne una a chilometri zero per 10000. A quella cifra avrei fatto un affare... ma è una moto che esteticamente non mi è mai piaciuta, non c'è niente da fare. E' lunga una quaresima............. :mad:

a me num me pias

mah chissa' .. se poi fanno dei buoni sconti ...
ma poi non ho capito i prezzi, per avere le sospensioni semiattive occorre comprare il pacchetto che ti dà anche il cambio automatico ?
Sono svincolati questi 2 accessori ?


PEr Soiuz,
no no .. non siamo smanettoni, gli smanettoni sono quelli con i gsxr o R1, gli intutati ... e non abbiamo nulla contro il gs in se ...;)

Rispondo ai vari "perchè"!
Non volevo dire che non è adatta ai viaggi, solo rilevavo che per viaggiare oggi la gente usa i maxineduro/crossover, e quindi mi chiedevo che importanza possa avere questa moto sul mercato.

Peccato, mi sembra una buona tourer ma porsi così in alto di prezzo significa non venderne.

E' giusto per rompere un pò le balle all'RT ma gli và riconosciuto che almeno si sforzano a non lasciare sguarnito questo segmento e se per caso qualcuno se ne dovesse innamorare sono certo che ci saranno Super-Sconti.

Comunque Yamaha sul nostro mercato non la vedo benissimo, a parte il Tmax cosa ha che tira?
I tentativi di far concorrenza al GS e all'SH sono andati come sappiamo.