RDC - Range preimpostati
 

Ciao ragazzi
Oggi per la prima volta mi è successa una roba "strana"...

Premetto che sto girando con delle gomme praticamente defunte... in settimana le cambierò...

Oggi mentre ero in giro mi si è accesa la spia dell'RDC e mi segnalava le seguenti pressioni:

2.1 - 2.4

La cifra che lampeggiava era quella della gomma posteriore... ho continuato a girare facendo attenzione che la pressione non scendesse ulteriormente... ma è rimasta ferma su quella cifra e, ad un certo punto è tornata a 2.5 (smettendo di lampeggiare) per poi tornare a 2.4.

La cose che non mi tornano sono:

- 2.4 per un posteriore non dovrebbe esser comunque nei range? Quali sono i parametri standard dell'RDC?

- Perché in alcuni momenti lampeggiava con 2.4 ed in altri no?

Dite che devo farlo ritarare?

Voi come gonfiate le gomme? Io solitamente tengo 2.1 - 2.4 o al max 2.2 - 2.5 che ne dite? Troppo sgonfie?

Franza

ciao, in effetti è capitato anche a me che lampeggiasse il segnale dell'RDC, non cambia se con gomma nuova o vecchia, io ritengo che se si viaggia da soli e con temperatura calda 2,4 sia ancora in range (infatti lampeggia giallo) se entri in zona rossa allora vuol dire che hai due scamorze sui cerchi e devi preoccuparti....:rolleyes::rolleyes: Da libretto la gomma post dovrebbe essere sui 2,9 ma sinceramente sopra il 2,7 io non vado, altrimenti la gomma diventa un pallone e scivola da morire....

...ecco vedi... non sapevo ci fosse un lampeggio giallo ed uno rosso...

Cmnque questa mattina son passato da un gommista ho provato le pressione ed erano esattamente come le indicava il computerino... 2.1-2.4

Gli ho dato una pompatina al posteriore ora giro con 2.1-2.5

In settimana cambierò gomme...

Grazie mille

Franza

Se metto 2.1 ant mi ritrovo con lo sterzo di un pullman anni 50!!! Io giro con 2.5 ant e 2.8 post.

confermo 2,5 ant e 2,9 post (dunlop)

Il meccanico bmw mi ha spiegato che l'rdc e' tarato in base alla pressione atmosferica in germania...per cui in itali puo' essere che lampeggi senza un vero motivo...dipende dal meteo anche....mi e' successo salendo su in montagna...si e'0 acceso e tornato giu le ho guardate col manometro ed erano giu' entrambe di 0.2 bar e basta....valore diverso dall'rdc...per cui nn prendetelo come oro colato....;)

Puoi dire al maccanico bmw se mi chiama per spiegare questa cosa della "pressione atmosferica della Germania"?
Come barzelletta mi sembra buona...

Confermo, dunlop 2.4 ant e 2.7 post.... per la pressione atm in germany e' uguale a noi .... dipende dall'altezza. Se sei a 2000 mt cambia in Italia come in svizzera oppure Germania ma non credo influisca nell'rdc. Piuttosto anche a me se arriva a 2.2 l'ant inizia a lampeggiare a volte invece no.

Per quanto ne so io l'rdc valuta in base alla temperatura dell'aria all'interno della gomma. Fa un mix tra parametro pressione e temperatura.

anche la mia se il post cala sotto i 2.5 lampeggia.
Solitamente anche io 2.5/2.9..

Io non ce l'ho. Quando la sento strana controllo la pressione e se è bassa rigonfio.

Roba da matti, eh? :(

Confermo, anche a me quando scende sotto i 2.5 il posteriore e 2.2 anteriore si accende la spia gialla. Infatti sono andato a vedere sul libretto uso e manutenzione se è possibile regolare la tolleranza dell'RDC, ma non credo lo sia.
A tal proposito, a voi succede che a gomme fredde, nelle prime curve a bassa velocità lo sterzo si chiude tipo "ruota sgonfia"?

Anche voi riscontrate una discrepanza di circa 0.1/0.2 tra quanto segna RDC e quanto rilevato dal manometro del gommista (nonchè dal mio manometro analogico...)?

differenza di 0,2 fisso, provato con diversi manometri :confused: