Club "scardanati"
 

Ebbene si!!!!!!!!!!
Visti i numeri statistici del "misfatto" a seguire tutti coloro che hanno avuto problemi di rottura cardano si aggiungano qua che vediamo cosa e come è successo!!!!!!!!!!! :mad::mad::mad::mad::mad:

Inseritevi nel seguente modo:

modello moto (se STD o ADV) e anno prima immatricolazione;

a quanti km è successo;

circostanza (se in off, on e quantaltro);

motivo della rottura (ovviamente ove è stato possibile constatarlo ad es. ruggine, .........)

Parti danneggiate;

come è avvenuta la riparazione e costi;

come si sarebbe potuta evitare la rottura (attenzione alle cuffie in gomma, ingrassaggio ad ogni tagliando dell'intero albero,......)

VIETATO CAZZEGGIO "OT", TREAD SOLO A FINI STATISTICI ED INFORMATIVI SU CAUSE, SOLUZIONI ED EVENTUALI PREVENZIONI!!!!!
SONO VIETATI NOMI E/O RIFERIMENTI A CONCESSIONARIE/MECCANICI COME DA INDICAZIONI RACCOMANDATEMI DAI MODERATORI PENA LA CHIUSURA DEL TREAD!!!!!!!!!!!!!!!!

INIZIO IO!!!!!!!!!

Un saluto, Luigi.

P.S.: Se i mods vogliono metterlo in evidenza per renderlo permanente, per me no problem!

R 1200 GS ADV 10/2007
37.000 km
In autostrada oltre limite codice (170 km/h) a causa di forte ossidazione crociera lato cambio dovuta ad infiltrazioni di acqua dalla cuffia in gomma lato cambio.
Oltre alla rottura del cardano si è fusa la cuggia in gomma ed ho fatto riparare in concessionaria con pezzi da me forniti (albero cardanico, monobraccio e cuffia in gomma, mentre ho pagato nuovo l'albero secondario del cambio e relativa manodopera.
Totale costo operazione € 1.150,00.
Il danno si sarebbe potuto evitare smontando il cardano e ingrassandolo ogni tagliando (come faccio da allora) e controllando il perfetto stato della cuffia in gomma e le relative "aderenze" al monobraccio ed al "collare" lato cambio.

Un saluto, Luigi.

R 1200 GS ADV 04/2007
57.000 KM
di ritorno dalla Slovenia, rumoraccio della crocera "alta" lato cambio.
ossidazione non molta, evidente usura dei millerighe su entrambe i lati, evidente gioco della crocera alta.

Paolo

Gigi....va bene il "sapere" ma se dai un'informazione più completa, magari qualcuno se lo salva pure sto cardano...

Esempio : forte ossidazione crociera lato cambio ...dovuta probabilmente ad infiltrazione da guarnizione.... il danno si è risolto con la sostituzione/rettifica/modifica ecc. ecc. al costo di euro..... avrei evitato il dano se .............. come da consiglio del meccanico in fase di riparazione...


...scusa l'intromissione.....ma riportare un danno fine a se stesso (statistica) dice poco sul perchè ed il percome.... ;-)

Mi permetto di risponderti io:
l'unica cosa che puoi fare è quella di smontarlo ogni 10.000 km ed ingrassarlo da ambo le parti, inoltre controlla la perfetta tenuta delle due cuffie di gomma.
Altro non puoi fare.
Se i materiali sono quelli che sono, non è di certo colpa nostra o del concessionario.

Gigi hai ragione!!!!!!!
Quando ce vò, ce vò!!!!!!!!! :D:D:D
Rettifico il tread di apertura ed anche il mio!!!!!!!!
Cazzarola m'è toccato dar ragione ad Animal!!!!!!! :mad::mad::mad: :lol::lol::lol:

Un saluto, Luigi.

qualche fotuccia?

...ahahahahahahhah....dai...ti pago il caffè in piazzetta a Castiglioncello domenica mattina 28 ottobre.... ;-)

Rottura del cardano su GS Standard del 2008, 3 settimane fa a 40.000km, causa infiltrazione d'acqua nella boccola che ha causato la ruggine ed il seguente grippaggio.
Moto usata sempre e solo per viaggi On Road.

Riparazione effettuata completamente in garanzia dalla BMW anche se la moto non era più coperta da garanzia ufficiale

R 1200 GS 10/2004
Rottura della crocera lato cambio a 105.000 km dovuta ad infiltrazioni di acqua e sporco a causa della non perfetta tenuta del soffietto in gomma lato cambio.
Accaduto a 30 km da Pamplona alle ore 11 del 06 giugno 2011.
Ripartito da Pamplona alle ore 17 dello stesso giorno grazie ad Augustin e alla concessionaria Motos Javier !!!
Ora a 126.000 km devo sostituire la coppia conica completa a causa della flangia ruota in alluminio che ha rovinato il millerighe .
Unici due guasti in 126.600 km, purtroppo si superano abbondantemente i 2000,00 € !

me cojoni..complimenti a BMW.

oggi mi hanno detto che i problemi cardano sono solo di appanaggio dei modelli ante 2009, poi hanno modificato qualcosa....
vi risulta?

le modifiche ci sono state ma si possono rompere ugualmente come quelli "vecchi", perché se entra l'acqua dalle cuffie la ruggine fa il suo lavoro e le crocere si rompono.

Anche il 1150 presenta problemi e soluzioni simili?