Consigli su acquisto usato
 

Ciao, sono nuovo di qui e vi scrivo per un parere sul possibile "acquisto" di una r1200r. Piu precisamente: r1200r del 2007 km 19000 con abs, esa, cupolino sport, computer di bordo, manopole riscaldate, paracilindri, borse laterali bmw.

Ho cercato un po in giro sul vostro forum ma mi sono perso, perciò vi chiedo gentilmente qualche dritta su possibili difetti e/o su cosa controllare particolarmente su quel modello 07.
il mio curriculum a due ruote conta di un paio di monster, una street e una bonnie (che andrebbe in permuta con quella di cui sopra), ma vendo intenzioni bellicose (leggasi viaggi lunghi) ero orientato a qualcosa di bello solido, e la proposta di scambio è arrivata a fagiuolo.

Son tutt'orecchi
Graziee

ciao io prima dell' RT avevo una r1200r con pacchetto base con borse manopole riscaldate e computer+ cupolino sport io ci ho fatto circa 20.000km e mai un problema....di solito i problemi sono oramai stranoti tra i quali ti segno il cuscinetto del cardano controlla se la ruota posteriore ha gioco...se non erro c' era un richiamo anche sull' abs.
Se alla fine e' ben tenuta e TAGLIANDATA e ti piace segui il cuore e prendila...e' un privato o un concessonario...meglio il secondo che hai la garanzia...

Anch'io ho un r del 2007. presa a Genova l'anno scorso a 13.000 Km.
Dunque prima di tutto controllare se i tagliandi son stati fatti regolarmente, possibilmente dalla rete ufficiale, il che ti consentirà, confrontando date e Km, se la cifra sul tachimetro è affidabile (nel mio caso si era a luglio e il libretto riportava che il tagliando era stato fatto a 10.000 tre o quattro mesi prima).

Controlla lo stato dei pedalini, se sono usurati o meno, se il motore ha perdite d'olio ( passando un fazzolettino sotto la coppa non fidarti degli occhi potrebbero averla lavata).

I collettori devono prendere appena un po' di blu e il livello dell'olio deve essere giusto.

Se la moto non ha un graffio ( come è successo a me) vuole dire che è stata tenuta comunque bene e non stare a guardare i pneumatici ( spesso se son buoni i salonisti li smontano e ce ne mettono sotto un paio di frusti).
Comunque le cose da guardare son tante e pertanto se puoi fare venire un amico meccanico e se te la lasciano provare, o magari solo accenderla, con un orecchio esperto tante magagne posso essere svelate.

Ah! il meccanico deve essere meccanico specializzato in moto e se appassionato biker ancora meglio; con l'orecchio fanno diagnosi migliori di qualsiasi centralina..Ciao

io quello dei 20000 lo farò a 200 euro

:D

E finora m'è andata sempre bene, tutte e 4 prese usate e mai avuto problemi (toccatina). Speriamo di proseguire il trend ;)

gran bel ferro!vai tranquillo!

La mia bionda è del '09 non so cosa combia ... segnalo solo soddisfazioni e godimento :D
lamps

Scusate se mi intrometto ma questa mi interessa... come possono diventare? Di cosa è indice tanto o poco blu? E altri colori?

La moto in oggetto sarebbe questa [IMG]http://imageshack.us/a/img43/6905/img6763q.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

mi piace!!! non mi farei troppe paturnie...

Non per terrorismo, ma come informazione, leggi anche qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=352197

A me è capitato, R del 2007, me ne sono accorto a 60Kkm. Almeno un controllo visivo approfondito lo farei.

STICA !! Controllo accurato freno post, segnato.
Thanks

Non avendo collettori a doppia sezione quelli delle mukke si colorano a causa del calore dei gas di scarico sul metallo. Quando la prendi nuova è tutto bello argento, poi il colore cambia. Questo può servire anche come indice della "carburazione".
All'inizio, vicino ai cilindri, è blu con sfumature violette (indice della temperatura alta), poi progressivamente diventa sul giallo (i gas sono meno caldi. Se la colorazione è regolare e più o meno della stessa lunghezza sui due collettori vuol dire che va bene. Marcate differenze consigliano un checkup perchè vuol dire che le temperature e quindi la combustione non sono a posto o disallineate tra i due cilindri.

A qualcuno fa anche un brutto colore ocra, ma sono casi particolari. Ogni tanto con un po' di polish leggero si può provare a pulire i collettori, che stanno belli per un po' e poi ridiventano così....

saluti, Dino

[IMG][URL=http://imageshack.us/photo/my-images/19/img00269201203091258.jpg/]http://imageshack.us/a/img19/8614/im...1203091258.jpg[/URL[/IMG]

Ai cambiamenti cromatici sono già abituato ;)

Controlla bene che la spia dell'ABS si spenga appena dopo la partenza e che non lampeggi...cambiare il modulatore costa 1.500 € solo di pezzi di ricambio...

Aggiorno:
-Controllo accurato freno post
-controllo spia abs
Thanks

Già che ci sei controlla anche la parte posteriore degli specchietti e le leve al manubrio di frizione e freno, se ci sono dei segni marcati vuol dire che la moto è caduta....

controlla la vernice, anche se il mio sembra essere un caso isolato
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=362753

Si si certo, quelle le do per sottintese. Più che altro cerco difetti particolari su quel modello e anno.

Grazie comunque

Provata sabato. Bel carroarmato, se tutto va lascio dovrei essere dei vostri a breve :):)

A giudicare dalla foto sembra molto bella!!!
Io l'ho presa usata dell'ottobre 2008 e per ora è perfetta!!Da 14000 km che aveva ora sono a 25000

grazie dino ;)
Non sapevo che dal colore si potesse dedurre tanto.

@spanka
Leggo solo ora: altro difetto noto del 1200 sono i paraolio del cambio. La mia (del 2008, 33.000 km) è per la seconda volta in concessionaria per quel motivo. Se hai la garanzia non c'è problema, altrimenti sono svariate centinaia di euro.

Portata a casa sabato, sono ufficialmente dei vostri :D:D

Preparatevi che avrò mille domande da farvi

FESTAAA

Benvenuto 😄




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