cerchi a raggi per gs adv
 

ma volendo cambiare solo la lama anteriore...possibile che non si trovi? ovviamente non voglio quelle schifezze originali che si storgono ogni un per due...

avete delle dritte?

nessuno!??!?

Alpina...fatto il cambio l'anno scorso.

http://i45.tinypic.com/2efnma8.jpg

so che l'alpina se gli dai il tuo mozzo originale ci montano i raggi e canale e si riduce un bel pò il costo!!

infatti, vorrei fare una cosa del genere...trovo inutile spendere 1500 e passa euro per delle ruote e farci turismo quando il problema sostanziale è la sola lama della ruota anteriore...meglio due ammo seri piuttosto...

A suo tempo vendetti i suoi originali e con poca differenza (400€) presi gli Alpina.

eh,sarebbe una figata, il problema è che il mio anteriore fa le bizze...domani lo ritiro e dovrei aver risolto il problema...

se non erro credo si vada intorno ai 360/380 euro a cerchio

contattato l'alpina...solo ruote complete alla modica cifra di 1600 e passa...sono fuori!

1600 neuri??? scimmia rientrata all'ovile :-)

sono stupendi i cerchi kineo......ma costano 1000 euro in più rispetto all'alpina

partendo dal presupposto che sui gs montino dei cerchi a raggi di merda, considerato il prezzo e la qualità generale della moto (non c'è n'è uno in giro che sia dritto, soprattutto se consideriamo quelli anteriori), ho "risolto il problema" cambiando gomme...o meglio, il cerchio subiva clamorosamente la malformazione della gomma anteriore (continental conti trail attack) e teneva la raggiatura due giorni prima di ributtarsi di nuovo...risultato, cerchio delicato ed impossibile da drizzare perfettamente, come tutti i gs (verificatelo) e gomme con problemi a questo punto noti a molti...peccato perchè da nuove non vanno malaccio...montato le dunlop tr 91, la moto va via liscia...

di conseguenza si può riassumere il tutto in due punti:
1- cerchi a raggi gs una ciofeca (e non è una novità)
2- conti trail attack una ciofeca (ed anche questa non è una novità)

la cosa che mi rode è che ci è voluto un mese di tentativi col cerchio prima di capire che il problema era lo pneumatico...

1150 GS ADV 25...cerchi a raggi di serie...migliori del 1200!...tra un po' faranno come la Fiat che ti regalano gli alza cristalli elettrici sulla full optional..ma te la scontano!

avevo visto anch'io quelli della kineo colorati, chiamato ........ inavvicinabili.

scusa la mia incompetenza ,ma come si fa a capire che sono storti ,o perlomeno non funzionano bene ? te lo chiedo perchè ho appena preso un ADV 2012 ma non noto differenze dai cerchi in lega del GS che avevo prima ciao

basta che la metti sul centrale e fai girare la ruota...come con la bicicletta...se si muove, se il cerchio non è centrato, se ha preso un colpo, lo vedi abbastanza bene

si ma a livello di guida cambia cosi' tanto?o è impercettibile ,lo nota chi porta la moto al limite ,e comporta rischi?

tutto taceeeeee........tutti parlano ,ma pochi sanno

ho provato il cerchio storto, o meglio scentrato di quasi 2 mm in un punto, e ti garantisco che te ne accorgi, la moto oscilla lateralmente soprattutto alle basse velocità...riportato a 0.5 mm, ovviamente sparito tutto...se nn è equilibrata vibra, e risolvi coi pesetti da bilanciatura, se il cerchio è storto devi intervenire sui raggi...su quel cerchio si risolve un tot, non saranno mai perfetti, nemmeno quando escono...ora ho risolto definitivamente...ho cambiato le gomme (dunlop tr 91)...le continental già dopo 2500 km hanno presentato il problema che poi si è trasferito al cerchio...un disastro che mi è costato un mese e mezzo di tentativi

grazie terro' controllato se mi fa qualcosa del genere ciao

ciao,
io vorrei comprare dei cerchi a raggi usati su cui montare delle tassellate da usare in off, così da cambiare direttamente il cerchio senza passare dal gommista ogni volta.
la domanda è:
per un adv 2012, vanno bene tutti i cerchi di std e adv 1200 di tutti gli anni??
quando più o meno devo pagarli secondo voi, in discrete condizioni considerando l'uso che devo farne?

grazie