In arrivo nuove Ducati 820 cc. 115 cv.
 

A sentire Moto Station, sarebbero in arrivo ai prossimi saloni di Colonia e Milano una nuova generazione di modelli Ducati (Multistrada, Hypermotard e Roadster), sviluppati sulla medesima base con una nuova unità di 820 cc, e 115 cv, raffreddata a liquido:

http://www.moto-station.com/article1...-a-milan-.html

ah....la multi 800 sarebbe na figata

È la mia moto se costasse intorno ai € 10000

Sono mesi che lo dico che faranno la multi dei poveri......

Magari la facessero!
Potrebbe essere una buona base per le personalizzazioni, altroché.

Zio anche il GS 800 é la BMW dei poveri ?

No, la BMW GS800 è una moto completamente diversa dal GS1200....
Diverso il motore, il telaio, le ruote, le sospensioni, la trasmissione finale, le plastiche, la sella, lo scarico i fanali e il serbatoio e il peso finale.....
E' una moto che ha una destinazione diversa....
Secondo te è una moto che nasce sfruttando economie di scala.....?
Ha delle parti in comune con la gamma 800 ma della gamma è la più costosa.....
Ducati ha preso la multi 1200 e ha ridotto la cilindrata impoverendo qualche dettaglio per sfruttare le economie di scala e mantenere un prezzo basso per chi non si può permettere la 1200.....
Lo fa sempre con tutte le moto in gamma.....
Non sono progetti differenti ma lo stesso progetto che viene riposizionato in basso nella gamma.....

magari farla 800 può avvicinare ragazzi che vogliono viaggiare o stare comodi al marchio di borgo panigale...........e mettiamoci pure una buona dose di nuove immatricolazioni che con guasta mai

vendere una moto come la multi a 10/11mila potrebbe portare una bella spinta in quote di vendita (non parlo dell'italia ma di europa), magari si sono resi conto che sta multi1200 costa troppo e non ha l'appeal del GS....

Ben detto zio, va che QdE è pieno di antibmw...

Passin, non mi frega niente degli antibmw....
E' una questione di strategie di mercato.....
Ducati fa così.......
Lo fa da sempre......
BMW lo faceva ma ha smesso nel 2004.....

Lo fanno proprio per questo.....

Se E' vero costera' 12/13000 euro non 10......avra' sicuramente qualcosa in meno ma per l'utente medio basta e avanza comunque..........Alla fine era per dire che sara' bella e valida ma costera "troppissimo" come sempre:cool:

A quanto sembra, sempre secondo l'articolo, si tratterebbe di una piattaforma, motore e telaio, totalmente nuova, e lo si può evidenziare dalle foto dei prototipi.
Il motore sarebbe stato totalmente riprogettato e semplificato per essere facilmente declinato a tipologie di moto destinate ad usi diversi, il telaio che si intravede nelle foto non mi sembra che abbia stretta parentela con quella della MTD.
Comunque tra poche settimana sapremo se effettivamente si tratta di economia di scala o di prodotti nuovi.

E non vengano a dire che la fanno perchè la multi 1200 è stroppo impegnativa da gestire perchè troppo potente.....
Con le mappature si riduce la potenza di parecchio e sarebbe guidabile da chiunque....
La fanno perchè costerà meno, sarà meno potente perchè il motore è più piccolo e non avrà le mappature e l'elettronica della 1200 perchè non servono (se avrà 100 CV gli fanno la mappatura che taglia a 70....?)
Il prezzo sarà allineato con le concorrenti più o meno 11.000/12.000 euro in funzione degli optional.....

Nelle foto mi par di vedere la Hypermotard...
Non mi sembra la multistrada.......

Infatti quella nelle foto è sicuramente l'Hyper, la base però sarà comune con la MTD e con una roadster di cui non si sa molto.
Quasi tutti i costruttori hanno adottato queste strategie si economia di scala e non vedo di che meravigliasi se tentano di conquistare nuove quote di mercato sfruttando il loro know-how (vedi BMW con gli scooter).

La 1100 evo e' qualcosa che sfugge al marketing bavarese, eh?! :evil4:

Figuriamoci un 800 "hp" :lol:

E' un Hyper, ma il telaio è quello della Multistrada con le plastiche dell'Hyper.

Quella nella foto invece é l'hypermotard dei ricchi visto che monta il 4 valvole a liquido..

E' vero e in effetti l'Hyper non ha mai fatti sfacelli di vendite per cui un rinnovamento ci stava tutto....
Possibile e probabile un riposizionamento in alto di questo modello aggiungendogli un pò di pepe ereditando il motore dalle Ducati più sportive.....

Caro Passin la mia era solo una domanda ... :)

Va che Passin scherzava.......

o forse si preparano a chiudere la serie per poi passare alla tecnologia della panigale, come hanno fatto in passato per il testastretta...

ma dai?

ero convinto che GS, RT, RR, ST, RS e HP2 varie avessero tutte quel coso li, come si chiama? Ah si il boxer da 1200cc.

(alla faccia dell'economia di scala)

A memoria mi pare che, un tempo, ad affiancare la R1100GS ci fosse una moto piu' o meno eguale, che montava l' unita' da 850cc, ma potrei sbagliare.