Escludere ABS solo su ruota posteriore
 

Secondo voi è possibile?

Forse potresti riuscirci staccando il sensore sulla ruota posteriore, ma questo comporta, a parte forse l'accensione della spia di anomalia, il non funzionamento del tachimetro e del contachilometri e probabilmente del computer di bordo (che non avendo più i dati sulla percorrenza non sarà credo in grado di calcolare nemmeno l'autonomia).

Si tratta di una mia congettura però, perchè non l'ho mai fatto.

Non credo si possa senza modificare nulla... Ma scusa, per quale motivo dovresti staccare l'abs dal solo posteriore?

Quesito interessante!

credo sia impossibile in quanto sia abs che controllo trazione funzionano calcolando in tempo reale la diversita di rotazione e di velocità delle due ruote con altri parametri venendo meno una tutto salta

Lo vorrei fare per poter (all'occorrenza) bloccare o semibloccare la ruota posteriore.
Io vengo dal fuoristrada e mi capita spesso di correggere la curva con il freno posteriore.
Capisco che l'abs funzioni mettendo a confronto i giri della ruota ant e di quella posteriore, ma disattivando solo l'abs (e non eliminando la ruota fonica) questo si potrebbe fare lo stesso...
Chiedevo se qualcuno l'abbia già fatto

Sposo appieno la tesi di davidebiddo, specie in considerazione che si parla delle GS.

Chi fa strada bianca sa quanto sia importante poter "scodare a comando" senza avere gli ingegneri in camice bianco che spuntano dai cespugli come troll.

Io stavo facendo la medesima considerazione in vista di un viaggio da "vado in pensione ed ho tutto il tempo del mondo",
cioè un immenso " 8 " da Roma fino a Capo Nord e poi giù dai Paesi Baltici per un bel periplo del Mediterraneo, Gibilterra, Aqaba e Bosforo.
(bombe e rivoluzioni a parte... se aspetto_aspetto_aspetto... aspettaspetta non si farà mai ed intanto io invecchio...)

In molte circostanze poter dare un bel calcio al posteriore è utile, se non indispensabile...

LAMPS !!!

...io non vengo dal fuoristrada...ma correggo anch'io la curva (non sempre) col posteriore....ABS munito....non vedo dov'è il problema!??...

inoltre...come altri hanno detto....tecnicamente (senza andare ad influire sul resto del sistema) non è possibile..... se poi uno leva...taglia...disfa e briga.....ovviamente si può fare di tutto...ma a rischi e pericoli ad ogni giro! ;-)

...l?ABS è uno strumento fatto per funzionare in una determinata maniera...ogni modifica porterebbe ad un NON funzionamento corretto....a questo punto...disinseriscilo con la procedura prevista....e sei tranquillo....

Sposo appieno la tesi di davidebiddo, specie in considerazione che si parla delle GS.

Chi fa strada bianca sa quanto sia importante poter "scodare a comando" senza avere gli ingegneri in camice bianco che spuntano dai cespugli come troll.

Io stavo facendo la medesima considerazione in vista di un viaggio da "vado in pensione ed ho tutto il tempo del mondo",
cioè un immenso " 8 " da Roma fino a Capo Nord e poi giù dai Paesi Baltici per un bel periplo del Mediterraneo, Gibilterra, Aqaba e Bosforo.
(bombe e rivoluzioni a parte... se aspetto_aspetto_aspetto... aspettaspetta non si farà mai ed intanto io invecchio...)

In molte circostanze poter dare un bel calcio al posteriore è utile, se non indispensabile...

LAMPS !!!

...come già detto......basta disinserirlo......io lo faccio sempre prima di fare strade bianche oppure sterrati vari.... non ci vuole una laurea in ingegneria ;-)

Sui modelli recenti dovresti poter disabilitare l'ABS proprio per guidare su sterrato/strade bianche.

Pure senza camice.

Non volevo farne una lotta di principio...
Volevo solo capire se è possibile farlo e, nel caso, se qualcuno l'ha già fatto.
Ovvio che si può disinserire, ma vuoi mettere sapere di poter pinzare in sicurezza con l'ant e intraversare a piacere con il post?
Se non è possibile.. niente

short answer: no.

da moto.it prova BMW HP4:
"Come accade sulla S 1000 RR base, l'ABS nella modalità Slick è attivo solo sull’anteriore, mentre dietro è disattivato, per il piacere degli staccatori che gradiscono gli inserimenti con il posteriore che derapa."

Ma centralina ABS, sensori ed impianto freni della HP4 sono gli stessi della R1200GS (che, dalla domanda presumo tu abbia)?

No.


Poi ognuno fa come gli pare, ma io ad andare in giro ad una moto a cui é stato pasticciato con l'impianto frenante (ed ABS nello specifico) ammesso e non concesso che uno poi entri in curva in derapata frenando sul serio... preferirei guidare veloce e pulito ed andare in giro con i freni a posto con o senza ABS che sia.

Voleva essere una domanda tecnica per una risposta tecnica...

La risposta tecnica era: no.

Ho avuto per diversi mesi, in custodia, una eSSe a cui era stato disinserito l'ABS per vari motivi. Negli anni ne ho viste parecchie. Ma o lo stacchi o lo tieni.

ok.
Grazie!