[Ammortizzatore di sterzo] Chi lo ha levato?
 

Vorrei sapere in quanti tra gli eSSisti lo hanno levato e in quanti hanno provato a toglierlo ma hanno preferito tornare all'origine. Qualche commento esplicativo è facoltativo ma ben accetto. ;)
E' pura curiosità personale per cui ringrazio caldamente in anticipo quelli che vorranno dire la loro e quelli che cercheranno di limitarsi non superando il limite medio di quattro interventi off topic per ogni risposta seria. :lol:
A moderatore del Thread eleggo FranzG che come ammo di sterzo ha montato un Ohlins (che funziona davvero) perché, sue testuali parole, a me piace sentirlo duro. :confused:
:lol:

tolto non appena ha cominciato a funzionare a strappi, infatti tempo orsono avevo chiesto a voi più esperti, viste le orribili sensazioni che dava sullo sterzo, se potevano essere i cuscinetti dello telelever ad essere i responsabili del movimento a strattoni dello sterzo. invece no.
appena l'ho tolto ho risolto i problemi.
sul Bxc serve solo per estetica (a mio parere ovviamente).
poi se quelli seri (tipo ohlins) possono aiutare non so.. :confused:

Tolto quasi subito, moto più maneggevole, specialmente alle basse velocità; nessuna controindicazione sul veloce.

Tolto, per come vado io 1/2 kg in meno, e' fondamentale

Quoto Karlo, uguaglio.

Quello originale non serve a nulla, magari un aftermrket che funziona può tornare utile.

Lamps, Stefano.

il mio ha una soglia di intervento pari a 10° gradi di sterzo minimo, diciamo che si è autoeliminato.

rompe le balle nelle manovre da fermo, ma li soffro più il chattering

a dire la verità io non l'ho ancora toccato, però la cosa mi incuriosisce.
Appena ho tempo provo e poi vi dico.

io c'e l'ho .... profumato!!:lol:

Ora scrivo una cazzata:

sulla mia non c'è........non ci deve essere, l'ha tolto chi l'aveva prima di me oppure..................non l'ho trovato???

non c'era.
Solo sulle versioni elitarie x giustificare la sportività promessa.

.....meno male........temevo di non averlo visto!!

:):):)

Urka, ci pensavo stamattina che dopo un po' di tempo ho ripreso la eSSe.
La domanda a te, Claudio, è: non hai sentito nessun aspetto negativo nell'averlo tolto?

Nessuno Nessuno in nessuna occasione?

Dei benefici mi pare palese invece...

Grassie!

Difetti? Senti tutto di più. Che è anche, secondo me, uno dei pregi principali della modifica.
Se becchi la classica buca mentre sei inclinato la botta sul manubrio ti arriva decisa e senza filtri. Se si innesca la sbacchettata la reazione è più violenta ma controllabile intuitivamente a differenza che con quell'ammo di merda che invece di smorzare l'oscillazione indurisce il manubrio e sembra volerne prendere il controllo.
Dopo la positiva modifica mi rimanevano dei dubbi sul comportamento al Ring dove a velocità molto elevate si passa su scollinamenti e denti che alleggeriscono l'avantreno. Nessun problema!
I primi 10/20 km la sensazione è un po' sconcertante. Tempo di ricalibrare il cervello per tutta quella serie di micro correzioni che durante la guida si operano inconsapevolmente sul manubrio anche in rettilineo. :)

io l'avevo tolto e poi l'ho rimesso.
se riesco a tornare in circuito ci vado senza e poi racconto....tanto sdraiato mi sono già sdraiato....:mad:

Sì mi ricordo quando ho provato la tua moto :!:

dico la mia...:sad1: ho potuto accertare ke se la moto scivolando per alcuni metri a terra i semimanubri a contatto con l'asfalto danno una frustata alle forcelle..ke essendo libere da paracolpi(la sospenzione di sterzo) e' facile ke se piegano:mad: incrementando relativi danni!e di mezzo se inserisca pur danneggiamento dischi!!!!! :confused: certo dipende sempre dalla dinamica;) HO riportato mia idea per grande affffettto ke nutro a li BIG ESSISTI!!!:cool:

Sempre a titolo di documentazione: per grattarsi le balle, meglio usare la mano nuda... l'efficacia è sicuramente maggiore che con la mano guantata... :lol::lol::lol:

F.

ti QUOTO!!! ser FranzG!!!;) il mio l'era dover di KRONAKA!!!:confused:

Confermo i danni da caduta da Daino, ma nessun danno aggiuntivo per la mancanza dell'ammortizzatore di sterzo. :mad:

Hahahahahaha...................................sig h! :(

Lamps, Stefano.

non ho provato la S senza ammortizzatore di sterzo ma personalmente non lo toglierò ...sono convinto dei difetti di un ammo mediocre esposti dagli altri ma sono anche sicuro che, almeno nella guida veloce, un avantreno più saldo e meno soggetto a rotazioni forti e repentine sia un grande plus

visto che la S rimarrà la mia unica moto credo che prima o poi le regalerò un ammo come si deve

Guarda Fast, togliere l'ammortizzatore é come la provare la f#§@ :eek:, finché non lo fai, non sai cosa ti sei perso. :lol: :lol:

Lamps, Stefano.

P.S. Scusate in "francesismo" ma ho mascherato la parola ;)

Per i piu' golosi, la parola e'



















fava

C'ho provato a levarlo,ma poi l'ho rimesso. Mi fa sentire piu sicuro.

Io lo vorrei sul 1100...Sui curvoni autostradali fatti a a bomba sono sicuro che serva, se l'esse la si usa solo sui passi e in pista allora forse se ne può fare a meno

Ma se la 1100 sui curvoni è una roccia!!
Altro che 1200.....
:):):)