Ho provato questo mezzo!
 

Una bara volante!
Zk che emozioni....

http://img.tapatalk.com/d/12/09/11/hegehadu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/12/09/11/ybuqazam.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=c3btYLU4ENA

Che bella!!!!! Ho la bava...

se ti emozioni per una moto che non frena, ragazzo, sei messo male
io invece mi emoziono per una moto che va e che frena
per me le moto vecchie sono come le vecchie ragazze.....
ciao
bim

Appunto.
Come incontrare una vecchia fiamma.ti ricordi quando a 20 anni trombavamo in spiaggia,o ai parchetti di nascosto??
Logico che ora non la tromberei....
Son ricordi "bim"
I 2 tempi cazzo! la puzza di olio!

non ne hai di ricordi???
o non hai mai trombato??

:lol:
Ciao

ho la fortuna di separarmi senza rimpianti dalle vecchie moto, anche se ci metto del tempo
e quando ne provo qualcuna, mi lascia indifferente
ora mi voglio separare dalla bimota bellaria, in questo periodo mi emoziona il nuovo e dalla ducati sportclassic, voglio piu' adrenalina
forse e' l'eta', cosa devo dirti....
ciao
bim

Grande moto !
Ogni due pieni di benzina dovevo cambiare le candele.
Per il resto una perfetta cagata.

comunque la bara era la Kawasaki 2 tempi,
la susuchi era na cagata e quella in foto è 4 tempi.

Come fai a dire che è una cagata se non sai nemmeno che è un 2 tempi?Mah!

Son mica sicuro che sia 4 tempi...

http://www.motoannisettanta.com/SUZU...teristiche.htm

Comunuqe A ME MI PIACE UN SACCO!

E' un 2 tempi.
Scarico in mezzo al cilindro, testata bassa e credo l'oblò nella fiancatina, sia il livello dell'olio del miscelatore.
La cosa curiosa sono i carburatori a depressione, non pensavo venissero usati anche sui 2 tempi.

Eccitante come Rosy Bindi.

osti l'ho ingrandita mi sa che è un 2 tempi, però caro Ivanuccio rimane il fatto che era na cagata, magari profumata ma semprecag........... è.

Confermo,la bara volante era il Kawasaki 500 mac3(3 cilindri)che io ho avuto.
gli faceva concorrenza il suzuki GT380 che era anche bellino.

La VERA bara volante

http://i35.servimg.com/u/f35/13/05/19/09/mach3_10.jpg

Concordo. Ma il rumore che faceva .........se ne trovo una me la prendo.

Zk Ettore!!! questa mi ha spiegato il proprietario è la seconda versione,con 2 dischi all'anteriore....frena ZERO!chissà con uno solo...anche perchè ho fatto terza-quarta ed ero a 160...
Questa rispetto alla Kawa è raffreddata a liquido.
È del '76,quando uscii io nn ero ancora nato :)
mi aspettavo un po' piu di cattiveria da questo 2 tempi.ok ha 36 anni....cmq molto fluido,anche a bassi regimi.
Ma il cambio....il cambio....per mettere la terza certe legnate....
E poi 250 kg!!! X una moto con un motore semplice come il 2 t sono molti

Confermo. Ha fatto più morti questa che la seconda guerra mondiale... :rolleyes:

danno sensazioni che ai tempi non capivamo cosa fossero. Non ha avuto successo, tutti volevano i Kawa che erano più selvaggi.

Sbaglio o le prime "Bare Volanti" avevano il freno a tamburo anche all'anteriore......e se non si fermavano col freno a disco vi lascio immaginare queste..
http://i48.tinypic.com/24ycwlj.jpg

un cesso a pedali

I primi dischi erano primordiali: a volte frenava meglio un buon tamburo. Tutte le prime serie erano con i tamburi

Confermo, i doppia camma, come questi, andavano benissimo.
Solo un pò difficili da regolare, pochi i meccanici che lo sapevano fare alla perfezione.

a me me pias

La vera bara è il kawasaki... se questa ti ha emozionato prova il 750 a due tempi, emozioni mooolto forti:: motore cattivo che è una goduria, sibilo cattivo dalle tre marmitte asimmetriche, ad ogni aperta si alza... poi l'odore del fumo azzurrognolo del 2t è imbattibile, dovrebbero farci un arbe magique

Vero......

Quante leggende metropolitane... :lol:

Il Suzuki della foto (peccato la sella non originale) era una confortevole turistica con un motore piuttosto tranquillo per essere un due tempi di grossa cilindrata. Il paragone con le Kawasaki è completamente improprio. Che poi, la Kawa Mach IV 750 fosse una belva intrattabile è vero, ma non tanto per il motore scorbutico (che non era) quanto piuttosto per la ciclistica patetica. Anche sulle cilindrate inferiori, Suzuki e Kawasaki seguirono impostazioni diverse: le verdone (400 MachII e 500 Mach III) più grintose e le Suzuki (GT380 e GT550) più paciose: la mia preferita era la 380, comoda e rifinitissima (aveva "persino" l'indicatore a led della marcia inserita), e non soffriva del problema annoso di scarso raffreddamento del cilindro centrale che caratterizzava tutte le verdone, in primis la 400 e la 500.

All'epoca i freni a disco facevano cahare tutti, pure quelli Honda.

Ma bastava andar piano... :lol: