Blocchetti manubrio RT 1200
 

Domani mi recherò dal conce per sostituire il blocchetto sinistro al manubrio alla mia RT 1200 del 2011, per intenderci quello dove ci sono le pulsantiere del clacson, delle frecce, l'ESA, etc., etc. in quanto mi funzionano più le frecce d'emergenza.
Fortunatamente la sostituzione avverrà in garanzia.
Parlando con il meccanico mi ha detto che il problema è conosciuto, infatti non ha neppure cercato altre cause del non funzionamento delle frecce.
Mi chiedo quindi due cose:
1) è successo anche a qualche altro?
2) se il problema è conosciuto ..... perché mamma BMW non organizza una campagna di richiamo?
Che dite?

se ti puo' consolare sulla mia del 2008 il comando di destra per l' accensione va e non va...tra falsi contatti etc ....

sul bialbero, come dice il conce, è cosa risaputa... da quando hanno messo le "oliere" e i pulsantini piccini, piccini come fanno i japponesini...:mad:
:lol:

.... cambiato de volte e se vai nella stanza del K6 troverai tutte le indicazioni per farlo funzionare mediante vari accorgimenti che vanno dal mettere la moto all'ombra al metterci del ghiaccio ecc ecc.... maledette cineserie.

si,ma sulle Japponesi funzionano sempre..:lol::lol::lol:

perche'fare un richiamo quando sperare che arrivino al 2°anno e scade la garanzia?sai come ciucciano poi i conce?

meno male che non ho un bialbero

destro cambiato una volta dopo un paio di mesi di vita della moto costo zero ... in garanzia
sinistro cambiato due volte ..... la prima l'anno scorso non andava + una freccia e la moto essendo in garanzia a costo zero... la seconda quest'estate non andava + il comando parabrezza e ma la moto essendo fuori garanzia da un paio di mesi a costo ''solo manodopera'' il costo del pezzo non mi è stato addebitato....
... mi è stato detto che succede lasciando la moto sotto il sole cocente....
in effetti tali difetti si sono manifestati dopo tale ''inappropriata pratica'' ...
addirittura c'è chi consiglia di coprire il blocchetto con straccio bagnato se ha intenzione di lasciare la povera mucca sotto al sole..... mah no comment

Le mukke devono stare in stalla........ Secondo bmw altrimenti diventa uso non consono......

Blocchetto sinistro cambiato 2 volte in garanzia (1^volta agosto 2011,2^ volta luglio 2012) 3^ volta giugno 2013???? Chissà .........ai posteri l'ardua sentenza!

Più andiamo avanti più diventa profonda la plastificazione e la cinesizzazione !
Terrò la mia mukka (ultima con i blocchetti classici ed i sebatoi in alluminio) fino alla morte !!

... tutta la mia idea...

Io invece la penso diversamente.... visto che ormai le Bmw sono tutt'altro che immuni da difetti è meglio tenerla finchè dura la garanzia. Una semplice sostituzione del blocchetto sinistro supererebbe i 200 euro.

Tenete conto che se vi sostituiscono il bloccetto avete due anni di garanzia sulla sostituzione....come evidenziato sulla fattura

Motta azzzzzzzzzzzz sei un GUFO!!!!!!!
 

Come preannunciato dall'amico Motta............. forse dico una scemata perdonatemi ma quest 3D mi ha messo il dubbio. Quando avevo provato la moto in concessionaria il venditore mi aveva fatto provare le 3 posizioni dell'ESA dicendomi che si poteva sentire proprio l'assestamento della moto sulla posizione selezionata ed effettivamente l'avevo sentita da fermo prima di partire. ieri ho provato la mia ma non sento niente, ieri sera entrando in box ho riacceso la moto per entrare dopo aver aperto e ho selezionato le diverse posizioni dell'ESA ma mi sembrava che il selettore si "incantasse"...............l'eenesimo blocchetto che torna in Germania per la collezione privata di casa BMW???????????????
cominciamo bene..................

grazie a tutti
stefano

...ma il display quali indicazioni ti dava?

selezionando il passaggio alla posizione successiva ( numero di caschi per intenderci..) faticava a passare da una posizione a quella successiva. In generale prima di questo episodio selezionando la leva le posizioni venivano evidenziate sul display ma io non sentivo la moto "assestarsi" diciamo come quando l'avevo sentita dal conce................

sono io?????

Sono dell'idea che la percezione del funzionamento ESA (immagino II) non dipenda dal pulsante...
Se il BC visualizza il comando , significa che il comando è stato dato e ricevuto.
Come dire : blocchetto ok

Se , invece , pur con la minore evidenza che caratterizza il movimento di ESA II rispetto a ESA , nn senti nulla nonostante le indicazioni sul display... direi che il fastidio è l'ESA

ciao Bert

Bert la moto è di Aprile 2011 quindi immagino sia ESA II.
In movimento se passo per esempio da comfort a sport sento la moto più rigida però credevo fosse più evidente ( come nella moto provata in concessionaria) anche da fermo ( per intenderci in quel caso sentivo proprio la moto abbassarsi o alzarsi.

Stasera riprovo...............

grazie
stefano

Leggere i manuali di istruzione: il passaggio da confort a normal a sport regola la velocità di ritorno della sospensione e può essere regolato anche in movimento. La sospensione si indurisce, ma non si alza o abbassa. Con la regolazione da un casco a casco e valigia a due caschi si regola il precarico e il posteriore si alza o abbassa. Quest'ultima operazione può essere effettuata esclusivamente a moto ferma con motore acceso, preferibilmente senza carico sulla sella.

.... so' pivelli;).

io avevo scritto anche un messaggio di risposta, ma poi l'ho cancellato perchè rileggendo la domanda parlava del passaggio da un casco a due caschi.....

:!::!::!: Effettivamente leggere bene le istruzioni aiuterebbe!!!!!!!!!!!
Stasera mi rivedo il tutto, per essere onesti fino in fondo.............tanto ormai la cazziata me la sono presa.....pensavo ci fossero solo le 3 regolazioni comfort normal e sport............sorry..........

Grazie
S

Per GIANNIV

OK per il pivello....quoto, però una risposta non si nega, nello spirito di questo Forum..........o sbaglio?

ciao
s

Spero che non ti sia offeso e se si mi scuso.....
Era solo una battuta.

Se vuoi una risposta allora scuccia ti ha dato una risposta.
Ciao

... so' permalosi...:lol::lol: